+ cest froid mieux cest Plus cest haut meilleur est le rayonnement
Les conditions sont donc optimales pour un rendement au top De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Pat_2b Envoyé : mercredi 22 mai 2013 17:51 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Solar Impulse en vol vers le Texas A ce que je sais, le rendement décroit avec l'élévation de température des cellules, mais je ne connais pas la tronche de la courbe vers le bas ... Comme il y a pas mal de panneaux solaires en orbite et qu'il n'y fait pas particulièrement chaud, le rendement doit être ok. pat_2b Le 22/05/2013 15:41, Guy Revel a écrit : Salut, Solar Impulse a décollé de nuit de Phoenix et a commencé sa montée jusqu'à près de 10000 m d'altitude. Bien sûr, cette altitude sert en partie a conserver de l'énergie pour la fin de vol de nuit, mais cette fois il y a aussi le franchissement dans quelques heures des Montagnes Rocheuses et mon petit doigt me dit qu'il vaut mieux s'éloigner le plus possible des turbulences. Qui a des infos sur les variations de performances des cellules solaires et de la batterie en fonction de la température, fortement négative en altitude ? A suivre en direct ici: http://live.solarimpulse.com/ Guy R. [] <http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Autres/Stickman-Camiers.gif> Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations grandeur etc.) pour la liste : http://archives.modelisme-electron-libre.fr/ Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé : http://aeronostalgie.free.fr/ Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles : http://projet.age.dor.free.fr/ Des avions tchèques dignes de maquettes : http://www.volny.cz/guyrevel/ et http://tchequelec.free.fr/ Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir : http://projetplaisir.free.fr/
