Le 13/10/2013 12:09, jean francois pion a écrit :
Le 13/10/2013 11:31, Jean Pierre ALLARD a écrit : <blockquote> L'essai que j'ai fait hier était surprenant, au lancé un peu vigoureux, l'aile partait en vol parfaitement, puis quand l'effet du au lancé s'estompait, et que le moteur reprenait le dessus, elle partait complètement en vrac incontrôlable, type vrille, virage engagé, déclenchement... La solution est peut-être 2 dérives avec volets et 2 micros-servos, en bout d'aile, mais ça complique un peu. JP augmente la surface des dérives vers l'arrière (un bout de dépron et du scocht pour essayer) tes derives ne sont pas assez en arrière par rapport au moteur et de petite taille, pas assez de volume de derive </blockquote> J'ajoute que le fuselage est assez long et plat et très en avant du probable CdG... Il agit donc en "anti-dérive" et il faut compenser par une taille de dérive(s) importante, et un positionnement très reculé de celle(s)-ci. Christophe
