Hello, J'ai regardé on blog sur la construction du Pirelec... Tu utilise quoi comme "Mylar"... une feuille blanche de ??? Christian.
Le 21 avril 2014 20:45, Gilles Muller (cnc) <gm....@free.fr> a écrit : > Bonsoir, > > Cet aprem, j'ai fait piloté le Pirelec par un copain chevroné. J'ai remis > la 22x10. Pas de pb a signaler... > > Donc ca vient de mon pilotage. Surement un decollage trop tot et un manque > de vitesse avec la 22x8. > > Par contre, le pirelec a fait un cheval de bois a l'attero. On a une piste > en herbe, et ca freine beaucoup. Donc il faut que je mette des roues plus > grandes et que j'avance le train avec une cale... > > Bref, il y a encore du travail ;-) > > Gilles > > > > Jean Pierre ALLARD wrote: > >> Bonjour, >> >> Au décollage, le couple moteur se manifeste par un couple de lacet, >> forte embarquée à gauche sur un avion de tourisme puissant, et en l'air, >> descente ou montée en coupant puis en remettant plein pot avec roulis à >> gauche puis à droite par roulis induit, important sur un rallye. >> En vol à voile grandeur, le câble est attaché à la queue du remorqueur, >> donc pas de lacet induit par le couple moteur au décollage cause moment >> de force, mais en modèle réduit, le câble est plutôt vers le CG, donc >> couple en lacet possible, pas ou peu de moment de rappel. >> Curieux, je n'ai pas remarqué ce phénomène en remorquage thermique en MR. >> >> JP >> >> > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste: > electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr > ?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/ > electronlibre > Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr > ?subject=unsubscribe > > > > >
