Merci +++ à Guy R. et Dplaneur.
Et pour quelques survivants, ces documents vont encore agrandir le parc : du Taurus électrifié au F5B donc ... et faire rechercher des accus pour des ancestrales radios : 2 (presque) premières Graupner pour ma part. Le 10 mai 2014 à 08:31, Dplaneur a écrit : > Hello! > > Pour ceux que ce mail intéresse , il y a tout un sujet sur les avions RC des > années 60 à 70 sur Retroplane . Il y est également abordé les sujet des > radios et de leur prix > > Lien :http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3644 > > Dplaneur > > Le 09/05/2014 15:08, Guy Revel a écrit : >> Salut, >> >> En train de chercher de la doc avant de publier sur le site d'archives le >> plan d'un avion de voltige ayant volé au championnat du monde de 1967 en >> Corse, je suis tombé sur une publicité de l'époque qui fait quelque peu >> réfléchir. >> Pour info, le championnat du monde de 1967, à Ajaccio, fut le premier où >> tous les concurrents utilisaient des radios proportionnelles à la place des >> "tout ou rien" de la génération précédente, toujours utilisées par la >> majorité des modélistes qui en avaient les moyens. Vous allez comprendre. >> Voici la copie de cette publicité de l'époque. >> Une radio 10 voies en kit valait £39 en Angleterre (en France, c'était >> nettement plus cher) et, entendons-nous bien, c'était sans les batteries et >> sans les servos. 10 voies, c'étaient 5 fonctions, soit ailerons, profondeur, >> direction, moteur et trim de profondeur, chaque "voie" servant à envoyer le >> servo correspondant à fond d'un côté. Chaque "voie" était commandée sur le >> récepteur par une lame d'un banc de lames vibrantes, chacune correspondant à >> une fréquence modulant la porteuse de l'émetteur. En Allemagne, Graupner >> (Telefunken) se distinguait par un système de filtres remplaçant les lames >> vibrantes. >> Evidemment, il fallait savoir jouer du fer à souder pour monter la radio, il >> est probablement inutile de préciser qu'une radio "prête à l'emploi" coûtait >> environ le double. >> Ces £ 39 de l'époque correspondent, tenez-vous bien, à 720 € d'aujourd'hui. >> >> Quant à une radio proportionnelle, celle de la même marque (4 voies >> trimmables mais rien d'autre) ne coûtait "que" £ 70, soit 1300 € de nos >> jours, bien entendu toujours en kit, sans batteries et sans servos. On >> pouvait se procurer l'un des standards des servos proportionnels de l'époque >> (Orbit ou Kraft) pour la modique somme de 335 €, cela pour un servo, bien >> entendu. Si, enfin, vous aviez vraiment les moyens de vous offrir une radio >> prête à l'emploi et de bonne marque (Orbit, Kraft, Skyleader, Radio Pilote), >> il fallait débourser entre 3000 et 6000 € mais, cette fois, dans le meilleur >> des cas, avec quatre servos fournis. >> >> Alors, heureux ? (du prix actuel des radios...) >> >> Guy R. >> >
