Bonjour, Pour une approche rapide du type de motorisation a utiliser il y a un petit calculateur, voir le lien ci dessous :
http://www.geeby22.fr/page-625078.html. On trouve chez les marchands du net un kit fiesler pour motorisation elec energure environ 1,7m à moins de 2kg et le 3 mètres de chez black horse est annoncé à 8.1kg. J'ai un piper de 2.14m qui fait 4kg toujours pour motorisation elctrique. Il semble qu'un model prévu pour un moteur thermique soit toujours beaucoup plus lourd qu'un model prévu exclusivement pour une motorisation éléctrique. (les containtes sur la cellule ne sont effectivement pas les mêmes...). David ======================================== Message du 08/09/14 14:18 De : "Paul Orange" A : "electron.libre@ml.free.fr" Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Fi 156 Effectivement c'est un point très léger, mon Piper Cub de 2m70 sort à 8 kg, mais c'est un Piper, alors que le Fiseler est réputé lourd avec ses haubans et surtout son train, en particulier si c'est un kit Svenson, est-ce une construction personnelle ?Paul Envoi par GSM Le 8 sept. 2014 à 11:46, jean francois pion a écrit : Le 08/09/2014 00:20, pat_aéro a écrit : Bonjour, Quelqu'un a-t'il dans ses tablettes un exemple d’électrification de Fiseler de 2,40m, disont 6kg ? pat_2b si tu le sort à ce poids en 240 c'est que tu as fais très très léger pour info mon curtiss jenny 2.7 biplan (mais c'est pas les ailes qui pesent lourd) sort à 11 a 12 kg -- JF Pion Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ ___________________________________________________________ Mode, hifi, maison,… J'achète malin. Je compare les prix avec Voila.fr http://shopping.voila.fr/
