Hello il est connu que les surtensions par effet inductif sur un esc sont étroitement liées à la longueur des câbles entre batterie et esc. Cest donc cette longueur que tu dois réduire en priorité
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Stéphane Jacobs Envoyé : jeudi 5 février 2015 15:40 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] ESC et longueur de fils Bonjour à tous, Nous sommes occupés, dans mon club, à construire une flottille dune grosse quinzaine dhydravions Polaris en Dépron selon le très connu plan de RC Groups. Pour ceux qui ne voient pas à quoi il ressemble, cest un zinc avec une aile delta plus stab en haut de la dérive et surtout le moteur monté en porte-à-faux sur ladite dérive. Mon hésitation porte sur lemplacement du contrôleur. Soit je le mets juste derrière le moteur mais il sera mal (et même pas du tout) refroidi, soit je le mets dans le fuselage mais les fils jusquau moteur seront longs dune trentaine de cm. Jai toujours pensé que ce sont les fils Moteur ESC qui devaient être les plus courts possible, mais la notice du contrôleur Hobbyking dit simplement que la longueur des fils Batterie ESC ne devraient pas excéder 6 pouces. Alors, je fais quoi, moi ? Dans le cas du montage dans la nacelle moteur, jai bien envisagé de greffer un refroidisseur PC sur le contrô et de le coller hermétiquement en travers du dépron pour quil soit refroidi par le flux de lhélice, mais jaimerais quand même savoir ce qui est le plus recommandé. Steph .be ____________________________________________________________________________ _________________ Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet e-mail. --- L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast. http://www.avast.com
