Re, Merci beaucoup Jean pour toutes ces infos. Il est assez drole de remarquer que le second moteur que tu me proposes tombe a 71% de rendement dans la simulation alors que le premier qui est moins cher reste dans les 80% de rendement. Surement un decalage dans les courbes de rendment max.
La solution semble etre d'avoir un moteur avec un kv plus eleve. Merci beaucoup la liste. Je vais essayer, et je vous dirai ! Et sinon toujours pas de nouvelles du Silene de Pat_2A ? Cordialement, Bertrand- ----- Mail original ----- De: "MathJea" <jean.mat...@orange.fr> À: "electron libre" <electron.libre@ml.free.fr> Envoyé: Mardi 9 Juin 2015 13:31:33 Objet: [electron.libre] Motorisation Silene BLS Bertrand, Perso. j'utilise celui là sur mon Sioux Large de Valenta, je l'avais pris parce qu'il me fallait du poids pour le centrage!!!.... http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32816__Turnigy_GliderDrive_SK3_Competition_Series_3850_3_5_960kv.html Tu vas être contant ta 13X6 passe:-) Jean Le 09/06/2015 10:17, bertrand.le...@free.fr a écrit : > Salut Guy, > > Je suis assez d'accord avec toi, 14a est vraiment tres juste. A posteriori, > je me demande meme comment il a fait pour tenir en l'air.... > Bref, je ne pensais pas que ce planeur devait voler vite. Mais effectivement > avec son poid et son evergure, il doit voler assez vite... > Comme JC, je tiens a rester en 3s pour un soucis d'uniformite (chargeur, > echange entre modele, etc...) > Si je reste avec une 13x6, que me faudrait-il comme kv pour consommer dans > les 40A, Louis une idee ? 1100 est-ce assez ou plus ? > Pourquoi une si grosse batterie, c'est une bonne question Guy ;). > Initialement, ce planeur etait en planeur pur, il etait equipe avec les > standards d'il y a 30 ans... > Il avait un gros boud de plomb dans le nez pour reussir a l'equilibrer. La > repartition moteur/batterie dans le nez n'etant pas la meme, > je m'etais dit que je devais avoir plus lourd. J'ai plusieurs batteries de > 5000 en 3s, voila tout... > Sinon, j'ai de la 2200, 3000, et 4000 aussi. > Je vais voir si j'arrive a equilibrer la bete avec ces batteries la. > > > ----- Mail original ----- > De: "Guy Revel" <guyre...@volny.cz> > À: "electron libre" <electron.libre@ml.free.fr> > Envoyé: Lundi 8 Juin 2015 17:32:52 > Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS > > > Salut, > > Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon > avis augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras chuter > le régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas rendant les > départs délicats et je ne suis pas sûr du tout que le gain en puissance utile > soit suffisant. Il vaut mieux je pense utiliser un moteur à kV plus élevé, > éventuellement plus de tension d'entrée et une hélice peut-être un poil plus > petite afin d'obtenir une grande vitesse sur trajectoire. 14A c'est > totalement insuffisant, 40 A avec la même batterie ça ne fait jamais que 400 > W utiles à l'entrée et probablement dans les 300 W à l'hélice. > Par ailleurs, pourquoi une batterie de si grosse capacité ? C'est intéressant > en avion, mais en planeur pour juste quelques montées ça me paraît totalement > inutile. Même pour voler toute la journée, il me semble qu'il vaut mieux > avoir au besoin deux ou trois batteries à changer au besoin qu'une grosse > avec laquelle les derniers vols risquent d'être effectués avec une faible > capacité résiduelle. Pour la bonne santé de la batterie mieux vaut laisser > une bonne charge dedans, surtout en tirant beaucoup de courant>. > > Guy R. > > Le 08/06/2015 16:28, emmanuel a écrit : > > > Oui et non > Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension > 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs > lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités > C'est mon avis à moi > > Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur > mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais > standard cad pas loin de 8 à 10 m/s > > -----Message d'origine----- > De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [ mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr > ] De la part de jcf > Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 > À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation > Silene BLS > > ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
