Alain,
C'est un choix au départ, tu ne vas pas tout défaire;-) , fait avec, tu
verras très vite si quelque chose cloche
avec la tension max. de ton pack une fois chargé.
Sinon, quand je récupère des éléments dans les packs de PC portable je
fait sauter les languettes avec une pince
par un mouvement de rotation, ne pas faire par arrachage, se qui
pourrait faire un trou dans l'accu, ensuite avec
la Dremel et un disque fin de tronçonnage je meule "fin fin" (sous loupe
grossissante c'est mieux:-) ) les aspérités
restantes et voilà.
Jean
Le 25/05/2016 11:33, Alain Depraetere a écrit :
Re
Hugo tu fait sauter tous les points de soudures électrique, c'est
comment la dessous ?
Je ne vois pas faire ca sur une batterie neuve....
*From:* Hugo liège <mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com>
*Sent:* Wednesday, May 25, 2016 11:17 AM
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:* [electron.libre] Re: batterie panasonic allemande.jpg
Le 25 mai 2016 à 09:11, Alain Depraetere <alain.depraet...@free.fr
<mailto:alain.depraet...@free.fr>> a écrit :
Bonjour
Je relance le sujet dans la mesure ou me vient une source
d'inquiétude.
Bonjour Alain,
Grâce à notre météo pourrie , j'ai pris mon courage à deux mains et
mes batteries Li ion dans l'autre , en vue de les cycler .
Ce sont des batteries format 18650 mais en LiFe 1100 /1200 mAh ,
récupérées d'une batterie de scooter électrique "dite" morte . Il y
avait 320 éléments . A l'ouverture , je vois directement le fautif ,
20 éléments sont vides, le BMS ne "souhaite" plus recharger ( tension
trop basse ) ! La raison , étant les barrettes en nickel soudées par
points , certaines sont carrément soulevées et désoudées . Je conserve
donc les "bonnes " et actuellement , je les charge / décharge , en vue
de les accoupler dans une" grosse " batterie.
Je suis très étonné de voir des disproportions "significatives " entre
éléments , certains ont une résistance interne plus importante, et en
cyclant , je me rend compte que ces éléments n'ont jamais été chargés
à fond ni déchargés à fond !!! Je met en cause les soudures par points
, sous lesquelles je trouve parfois de la rouille !!
Donc je reste sur ma première idée , qui demand plus de soins et de
travail, mais les soudures à l'étain ne présentent pas ce défaut !
Lorsqu'elles sont correctement réalisées !
Pour ta batterie déjà soudée , je pense à un jet de WD40 , laisser
pénétrer jusqu'aux soudures , puis bien essuyer !
Bonne route et bon amusement !!
Hugo
Quand je soude un pack NiMh je met une rondelle isolante du cote
du plus pour éviter que la patte de liaison ne provoque un court
circuit a l'usage.( ca m'est arrivé).
Le fabriquant n'a pas pris cette précaution.....
Certains font ca :
http://fr.aliexpress.com/item/18650-li-ion-battery-pure-nickel-strip-3P2S-4P2S-5P2S-nickel-belt-lithium-battery-nickel-plate/32366776392.html?spm=2114.06010108.3.10.tspbb6&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10037_10017_10021_507_10022_10032_10009_10020_10008_10018_10019_101,searchweb201603_2&btsid=4b00b807-9cbd-4103-99de-f71b88c09729
moi j'ai fait ca:
Pensez vous que ce soir Secure.....?
Merci
Alain
*From:* Alain Depraetere <mailto:alain.depraet...@free.fr>
*Sent:* Monday, May 09, 2016 11:30 AM
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Subject:* batterie panasonic allemande.jpg
Bonjour
on parlait d'assemblage lithium-ion.
En pièce jointe photo de la batterie 13S6P que je reçois de eBay
Allemagne.
Que pensez de l'assemblage ?
Merci
Alain
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Hugo Vanhaverbeke