Merci Guy. Pour le chariot, j'avoue que j'y ai pensé. Mais le retour sur terre me fait un peu peur pour l'avion, même avec des protections sous le fuselage. Une aile touchera forcément à un moment ou un autre avant l'arrêt total de l'appareil, comme disent les hôtesses, et je risque de laisser une, voire deux nacelles moteurs derrière l'avion.
J-François Le 14 février 2017 à 20:31, Guy Revel <guyre...@volny.cz> a écrit : > > Salut, > > Bel engin. On a hâte de le voir en vol. > > Pour tes essais, à mon avis ne t'embête pas avec un train provisoire. Un > simple chariot qui reste au sol au moment du décollage fait aussi bien > l'affaire sans influence sur la structure du (futur) train, au pire il > suffit de recouvrir le dessous du fuselage de bande de ruban adhésif armé > pour ne pas risquer d'abîmer le fuselage à l'atterrissage. > > C'est sûr qu'il faut un train plus résistant qu'en grandeur où ils sont > limités (je crois) à 2G à l'atterrissage, on est malheureusement nettement > plus haut. Bon courage en tous cas pour la mise au point d'un train à la > fois solide et pas trop éloigné du réalisme une fois sorti, mais cela > implique aussi que tu puisses utiliser une piste en dur, car je vois mal le > train et les trappes résister un tant soit peu dans l'herbe, même très > rase. > > Guy R. >
