bien merci
serge
Le 18/08/2018 à 18:11, Guy Revel a écrit :
Le contraire. Pense à l'avance à l'allumage des moteurs thermiques,
c'est la même chose. On augmente l'avance (ou le timing) quand le
régime augmente.
Certains variateurs ont un réglages automatique, d'autre pas, en outre
il faut parfois tâtonner en fonction du nombre de pôles du moteur
(même pour un variateur à timing automatique).
En général deux ou trois essais de timing suffisent.
Guy R.
/Le 18/08/2018 à 18:04, serrib a écrit ://
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/Est ce que plus l'hélice est grande plus grand est le timing ou le
contraire?/
/serge//
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/Le 18/08/2018 à 14:08, Guy Revel a écrit ://
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/Le 'timing" dépend entre autres choses de la charge sur le moteur,
donc de la taille de l'hélice. C'est exactement comme l'avance (sur
les voitures déjà anciennes) et le rapport de boîte sur une voiture.//
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//Guy R.//
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/ /Le 18/08/2018 à 12:51, serrib a écrit :
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/Oui mais dans ce cas il le ferait quelque soit l'hélice, non?
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serge
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Le 18/08/2018 à 12:29, GG a écrit :
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/Et le réglage du "Timing" un glissement trop important entre
champs tournants donne aussi ce symptôme
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Gérard 29 /
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