Yang dikritisi SMI adalah kebijakan ekonominya Habibie, bukan soal IPTN-nya. Sebaiknya tak dicampur-aduk, sebab bisa menyesatkan alias memberi kesan keliru tentang duduk perkara yang sebenarnya. manneke
--- On Mon, 2/8/10, rifky pradana <rifkyp...@yahoo.com> wrote: Jika bicara masalah IPTN, saya teringat bahwa, yang paling getol mengeritik kebijakan pak Habibi waktu itu adalah ibu Sri Mulyani Dan, jika kita menyimak siaran TV nasional mewancarai ibu Sri Mulyani yang dipandu oleh Rossi semalam terkuak bahwa ada kesan di th 2008, ibundanya Sri Mulyani dipanggil oleh yang Maha Kuasa, dan pada waktu itu katanya negara dalam krisis, sehingga ibu Sri Mulyani lebih mementingkan menyelesaikan masalah - masalah kenegaraan dari pada bersedih - sedih terus, tetapi apa yang terlihat sekarang ini, dimana Ibu Sri Mulyanai di hujat oleh sebagian besar rakyat atas kebijakan yang menyangkut bank century, rasanya tidak adil yaaa…, Begitulah yang saya tangkap pesannya semalam Oleh karenanya saya berpikir, apakah masalah ini tidak mirip dengan masalahnya pak Habibi dan pak Harto yang telah membangun Industri kapal terbang demi kejayaan bangsa di masa depan, dihancurkan oleh IMF, dan yang paling menyedihkan ada bantuan dari oknum - oknum yang sering dianggap orang pintar di negeri ini, semoga rakyat menyadari hal ini. penulis selalu berdoa agar bangsa Indonesia jangan sampai memiliki mental kepitingnya orang - orang asia, karena menurut penelitian bangsa bemental kepiting itu adalah bangsa asia…, sebagai contoh jika kepiting dimasukkan kedalam baskom, maka yang terjadi adalah setiap kepiting yang akan keluar dari baskom tsb, tidak akan sukses karena kepiting yang lain menariknya masuk kembali, jadi apa yang kita lihat saat ini dimana para petinggi negara ,orang - orang yang dianggap orang pintar di negeri ini, saling berargumentasi untuk saling menjatuhkan, mau sampai kemana bangsa dan negara Indonesia, jika hal ini tidak di cegah sedini mungkin …., dan bagi oknum - oknum yang dianggap orang pintar ini segeralah menyadari bahwa Allah tidak tidur, dan azabnya sangat pedih, bertaubatlah, jangan bohongi rakyat indonesia, apakah kepemimpinan yang baik dan efektif sudah sirna di negeri ini ?, apakah kita sebagai bangsa sedang menantikannya ?, ataukah kita sendiri sebagai masing - masing individu perlu mengikhtiarkan kedatangannya ?, semoga ada manfaatnya, salam… * Sri Mulyani, IPTN, & Mental Kepiting Orang Asia http://edukasi. kompasiana. com/2010/ 02/08/sri- mulyani-iptn- mental-kepiting- orang-asia/ * Menonton layar televisi, dimana Wimar Witoelar bersanding kembali di sisi Sri Mulyani, seakan kembali membangkitkan nostalgia yang telah berlalu sepuluh tahunan yang telah silam. Saat itu, kasus Bank Bali lagi panas-panasnya diperdebatkan di tayangan layar televisi, hampir setiap hari. Dua ‘pendekar’, Sri Mulyani dan Wimar Witoelar, yang seringkali ditemani oleh Prajoto, pun tak luput, hampir setiap hari rajin menghiasi layar televisi. Mereka dengan vulgar dan lugas tanpa tedeng aling-aling, mengupas tuntas segala teori dan prasangka serta kemungkinan yang terkait dengan kasus Bank Bali ini. Pendekar-pendekar itu sangat lantang menyuarakan aspirasi rakyat agar pemerintah membongkar tuntas kasus Bank Bali, yang saat itu diprasangkai oleh berbagai pihak, telah dimanfaatkan oleh rezim Presiden BJ Habibie untuk memenuhi kebutuhan dana kampanye politik dirinya. Tak luput pula Golkar turut dihujat, karena juga ikut diprasangkai oleh beberapa pihak, telah keclepretan rezeki uang dari kasus Bank Bali. Hasilnya, kita ketahui, reputasi Presiden BJ Habibie tercoreng moreng karena kasus Bank Bali ini. Tak luput pula, Golkar beserta ketua umumnya, Akbar Tanjung, yang juga mantan ketua umum HMI, telah berhasil sukses diseret sebagai pesakitan ke depan pengadilan. Sepuluh tahunan kemudian, pasca kasus Bank Bali. pendekar-pendekar itu, Wimar Witoelar dan Sri Mulyani serta Prajoto, bersanding kembali, dalam posisi yang berbeda. Adakah kasus Bank Century ini, pada hakikatnya hanyalah perulangan kembali kasus Bank Bali, dengan pelakon sejarah yang berkebalikannya ?. Wallahulambishshawa b. * Bali berlanjut ke Century http://polhukam. kompasiana. com/2009/ 12/20/bali- berlanjut- ke-century/ * Ada yang masih ingat dengan pesawat udara tipe N-250, lansirannya IPTN ?. Konon, pesawat bermesin turboprop ini mempunyai dimensi lebar sayap 28.00 M dan panjang badan 26.30 M serta tinggi 8.37 M ini mempunyai kapasitas 50-68 penumpang. Kecepatan jelajah maksimalnya 610 Km/Jam. Jarak jangkauan jelajah normalnya sejauh 1.480 km, dan jika ditambahi tangki cadangan dapat mencapai sekitar 2.040 Km. Mungkin juga ada diantara rakyat Indonesia yang masih ingat, bagaimana saat penerbangan perdana prototipenya yang bertepatan dengan peringatan Hari Pahlawan di tahun 1994 yang lalu. “Saya bilang, bahwa sembilan puluh persen penciptaan pesawat ini didasarkan atas Al-Quran”, kata Bj Habibie saat mempromosikan hasil karya dan kerja anak-anak bangsa Indonesia itu. Dr. Ing. Haji Bacharuddin Jusuf Habibie ini di dunia industri pesawat terbang, terkenal dengan sebutan Mister Crack, lantaran penemuan rumusnya tentang kelelahan dan retakan serta rekahan sampai ke atom-atomnya di titik-titik rawan kelelahan. Rumusan yang biasa disebut dengan nama Faktor dan Metode Habibie. Suatu rumus yang membuat dunia industri pesawat terbang menjadi efisien di biaya pembuatannya. Serta dapat diciptakan pesawat dengan bobot yang jauh berkurang, sementara kinerja pesawat bisa ditingkatkan lantaran daya angkut pesawat meningkat dan daya jelajahnya makin jauh. Sebelum adanya rumus Habibie ini, para perancang pesawat terbang biasanya meninggikan faktor keselamatannya (SF) dengan meningkatkan kekuatan bahan konstruksi jauh di atas angka kebutuhan teoritisnya, untuk mengantispasi kemungkinan muncul keretakan konstruksi. Sehingga bobot pesawat tanpa berat penumpang dan bahan bakar (operating empty weight) dapat disusutkan hingga 10% dari bobot sebelumnya. Bahkan setelah Habibie menyusupkan material komposit ke rangka tubuh pesawat, angka penurunan bisa mencapai 25% dari bobot sebelumnya. Kembali ke soal N-250, bersamaan dengan penerbangan perdana prototipenya itu, juga ditetapkan adanya Hari Kebangkitan Teknologi. Seraya dicanangkan dimulainya proyek pesawat tipe N-2130, pesawat jet berpenumpang 100 orang. Saat itu, muncul harapan yang membuncah bahwa Indonesia akan mulai dapat sedikit demi sedikit memenuhi sendiri dari sebagian kebutuhannya akan pesawat udara sebagai jembatan udara dari wilayahnya yang terdiri atas ribuan pulau. Pesawat karya anak bangsa itu diharapakan akan dapat mengisi kebutuhan akan pesawat penumpang dengan rute-rute domestik yang relatif pendek. Maupun kebutuhan angkutan militer bagi TNI AU, termasuk juga pesawat patroli maritim bagi TNI AL. Harapan yang tidak berlebihan, mengingat di dasawarsa sebelumnya, IPTN berkoalisi dengan Casa Spanyol sudah sukses merancang dan memproduksi pesawat CN-235 bermesin turboprop. Produksi pertama CN-235 sudah dimulai semenjak Desember 1986. Sebelumnya, IPTN bekerjasama dengan Casa juga telah cukup lama merancang dan memproduksi CN-212. Konon, CN-235 bermesin turboprop ini mempunyai dimensi lebar sayap 25.81 M dan panjang badan 21.40 M serta tinggi 8.18 M ini mempunyai kapasitas 30-45 penumpang. Kecepatan jelajah maksimalnya 509 Km/Jam. Jarak jangkauan jelajah normalnya sejauh 796 Km. Pesawat CN-235 lansiran IPTN ini telah berkali-kali mengikuti berbagai pameran di event tingkat internasional. Termasuk di ikut tampil di Singapore Air Show tahun 2008, walau lokasi stand nyempil di pojok saja. Konon menurut kabar, ada beberapa gelintir negara diluar Indonesia dan Spanyol yang mempergunakan CN-235 ini. Diantaranya adalah Tentara Udara Diraja Malaysia, Angkatan Udara Kerajaan Thailand, Tentara Udara Diraja Brunei Darussalam, Angkatan Udara dan Angkatan Laut Turki, Angkatan Udara Pakistan, Angkatan UdaraAfrika Selatan, Penjaga Pantai Amerika Serikat. Sesungguhnya di lingkungan TNI AL, pesawat CN-235 varian MPA yang dilengkapi dengan seach radar, tactical navigation, day light TV, data handling/ recording, video dan data link, digital communication system, anti jamming VHF/ UHF, serta sarana lain pendukung pelaksanaan tugas patroli maritim, dapat diproyeksikan sebagai pengganti peran pesawat Nomad P-837 yang buatan Australia. Sampai dengan saat ini, TNI AL mempunyai sebanyak 42 buah pesawat jenis Nomad P-837, termasuk yang untuk keperluan intai maritim. Kini, IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara) sudah beralih nama menjadi PTDI (PT. DirgantaraIndonesia ) atau Indonesia Aerospace Pesawat yang diberi nama Gatotkaca ini, menjadi mangkrak akibat kekurangan dana pengembangan. Perjalanan PTDI sendiri juga kembang kempis, layaknya hidup segan tak mati pun tak mau. Dari IPTN yang semula mempunyai sekitar 1.300 sarjana lulusan luar negeri (dari program beasiswa) kini hanya tinggal 80-an yang masih bertahan hingga kini. Sungguh ironis, negara dinyatakan tak mampu menyediakan anggaran untuk mengembangkan program swadaya di bidang teknologi dirgantara. Namun kebalikannya, ternyata negara selalu mampu menomboki dan memblanket guarantee bank-bank yang merugi dan terancam kolaps, seperti yangn terjadi di kasus BLBI dan kasus Century. Sementara itu, ekor dan buntut dari kebijakan penombokan dan blanket guarantee itu setiap tahunnya terus menerus membebani keuangan negara, yang entah sampai kapan lunasnya. Ini, sesungguhnya soal ketidak-mampuan ?. Atau, soal ketidak-mauan dan keberpihakan serta kecenderungan hati saja ?. Walalahualambishshw ab. * Referensi bacaan terkait : * ‘Opo Ora Hebat ?’, klik di sini . * ‘Surat dari Kanada’, klik di sini . * ‘Suramadu ide BJ Habibie’, klik di sini . * ‘Habibie dan Land Reform’, klik di sini . * ‘Prof BJ Habibie dan Century’, klik di sini . * ‘Balada Habibie-Amien- JK-Hatta’, klik di sini . * ‘Habibie dan SBY Presiden Legendaris ?’, klik di sini . * ‘Sri Mulyani algojo bagi Golkar ?’, klik di sini . * ‘Bali berlanjut ke Century’, klik di sini . * ‘Sri Mulyani Wapres 2014-2019’, klik di sini . * ‘Menggagas Safrie & Sri Mulyani’, klik di sini . * Gatotkaca Indonesia, Hopo kurang Hebat ? http://ekonomi. kompasiana. com/2010/ 02/08/gatotkaca- indonesia- hopo-kurang- hebat/ * [Non-text portions of this message have been removed]
