CONTRO LO SMOG, CURA DEL FERRO
dichiarazione di Marcello Saponaro, coordinatore provinciale dei Verdi di
Bergamo
Ancora una volta ai cittadini lombardi viene chiesto lo sforzo di lasciare a
causa l'auto, oggi quelle con la targa pari, per scongiurare un ulteriore
peggioramento dell'inquinamento dell'aria nella nostra Regione e in
Provincia di Bergamo.
Adottare il provvedimento delle targhe alterne un solo giorno alla
settimana è assai poco utile e, per alcuni aspetti, controproducente. I
cittadini lombardi vogliono toccare con mano i risultati dei loro sacrifici.
Dal prossimo autunno-inverno, inoltre, l'UE prevede limiti più severi: non
più di 35 giorni con valori sopra il 40 microgrammi per metrocubo di
micropolveri.
Le istituzioni pubbliche è inutile che facciano finta che i soldi ci siano per
intervenire in tutte le direzioni e, in realtà, finanziare sempre e soltanto la
mobilità privata: non si può più dire un giorno, di vento, che la
Pedemontana, la Brebemi e la Tangenziale Est sono le priorità e il giorno
dopo, di pressione alta, invocare o promettere i finanziamenti per il
trasporto pubblico, i treni e maggiori corse e linee per gli autobus.
Il presidente della giunta regionale Roberto Formigoni è quindi costretto a
sperare nel vento e nella pioggia, mentre i cittadini di Bergamo e
hinterland perdono sempre più fiducia di poter vivere in una provincia che
sa tutelare la loro salute.
La cura del "ferro" non è più rinviabile: la Regione e gli enti locali devono
stornare gli investimenti per la viabilità stradale, per migliorare il servizio
pubblico: più treni e metropolitane e meno autostrade e tangenziali.
Bene ha fatto martedì Formigoni a chiedere al governo stanziamenti
supplementari, peccato che gli ultimi fondi per infrastrutture in Lombardia
siano arrivati da Roma poco meno di cinque anni fa, quando a Palazzo
Chigi c'era il centrosinistra, mentre il primo stanziamento per la Lombardia
dell'esecutivo Berlusconi è arrivato pochi mesi fa, e solo per Milano.
In attesa che siano completati il raddoppio della Bergamo-Treviglio e il
quadruplicamento della Treviglio- Milano la Regione Lombardia faccia
come il Piemonte, riducendo dell'80% il sovrapprezzo per gli abbonamenti
intercity: si avrebbe da subito un miglioramento del servizio per i
pendolari. L'alternativa è perdere altri utenti ferroviari e spostare molti
lavoratori sul mezzo privato, nel traffico.
L'ammalato che vuole curarsi deve innanzitutto evitare i comportamenti
che potrebbero peggiorare la propria condizione. La cura del ferro richiede
serietà di comportamenti e conseguenti scelte.
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