PSP o meu dream car, o UNIMOG, tem TRES MARCHAS a ré...... ;-))))))))))) evidente que o objetivo é ter mais (opções de) força
_____ De: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de Paulo Sérgio Pinto Enviada em: Thursday, January 18, 2007 10:44 AM Para: [email protected] Assunto: Re: [gl-L] sobre pedagios e concessões Caro Flávio, Em subidas vi muito deles a menos de 10 por hora, o motorista deve ate tirar um cochilo se for uma subida reta. Na Física, define-se: Potência = Trabalho / tempo (Trabalho = Força x Deslocamento) Potência = Força x Velocidade Assim, fica claro o porquê do caminhão subir a serra com extrema lentidão. A potência desses treminhões é alta, mas eles precisam, por conta da carga, de muita força para subir rampas. A última fórmula também explica porque os elevadores de serviço são usualmente mais lentos do que os sociais: eles são previstos para cargas mais pesadas. Há algum tempo discutimos aqui na lista um carro 1000 da VW que não tinha força na ré. Trata-se, obviamente, de um erro de projeto (na verdade, uma alteração apressada de especificações. Pegaram uma caixa dimensionada para motores 1.6 ou 1.8 e a usaram para motores 1000). Alterando-se a redução pode-se conseguir toda a força necessária, caindo a velocidade. Mas quem é que precisa de velocidade na ré? Um abraço, Paulo Sérgio Pinto [EMAIL PROTECTED] <mailto:[EMAIL PROTECTED]> com.br
