Energia cinética é soda, pois varia com o quadrado da velocidade. Um caminhão a 80 km/h tem quatro vezes a energia cinética de outro a 40km/h. Isso explica as placas "Longo trecho em declive" nas rodovias, avisando aos incautos para tirarem o pé. Ir para a frente fica fácil, mas parar, dificílimo. :-) Nas minhas fases de V8, sempre subia a Serra das Araras a 120/130 km/h. Mas na descida, não passava de 60km/h. Nunca tive sustos.
Flávio Freitas wrote: > PSP, acho que voce esqueceu... eu tb fiz engenharia... so nao > foi a civil... > Isso foi apenas um comentario. Pior eh ver caminhoes aproveitando > o ganho de energia cinetica com as descidas. Se precisarem > parar de repente... ja bateram. > Uma vez um caminhao quase virou na minha frente na primeira > curva da descida da serra da Dutra, tirou do chao as rodas laterais > trazeiras, porque entrou forte demais na curva. Acho que se > borrou todo, ja que desceu o resto pianinho... > > Um professor, ja falecido, dizia que odiava carros 1.0, seja dele > mesmo ou dos outros. Eles ate chegam a velocidades altas, mas > o tempo para isso eh uma eternidade. Entao voce esta > muito bem no seu 2.0 respeitando os 110km/h da estrada > (esse nao eh o Astra do Rubens...) e vem um mosquito de um > Uno Mille Eletronic 1.0 1993, fazendo o motor berrar a 130Km/h e te > ultrapassa. Numa estrada de pista simples ele nao vai querer ficar > atras de voce porque para voltar aos 130 sao 15 minutos de briga, > entao te ultrapassa de qualquer maneira. > 1km metros depois vem uma subida e la fica o Uno para tras subindo > a ladeira a 50km/h. Nova parte horizontal e comeca tudo outra vez... > > [][] > Flavio > > > On 1/18/07, Paulo Sérgio Pinto <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > >> Caro Flávio, >> >> Em subidas vi muito deles a menos de 10 por hora, o >> motorista deve ate tirar um cochilo se for uma subida reta. >> Na Física, define-se:
