Pois é. Mas tem quem ache que somos catastrofistas e geramos pânico e prejuízo. Uma vez ou outra pinta um hoax mas que se aplicado ao Brasil vira verdade. É uma cagada atrás da outra todos os dias, quer seja do governo quer seja das empresas privadas. Lembrando Nelson Rodrigues: " Um turista que estivesse num aeroporto brasileiro anotaria em seu caderninho: os atrasos e a falta de vôos no Brasil estão instituídos oficialmente e a solução virá sine die."
Carlos Antônio. ----- Original Message ----- From: akleber To: [email protected] Sent: Tuesday, March 20, 2007 8:44 AM Subject: RES: [gl-L] Voa Canarinho, Voa...2 para um governo PROBO que preferiu gastar a POUCA verba liberada em marmore e esquadria de aluminio em vez de investir em tecnologia.... o que vc esperava..... seja sincero lembre-se nunca neste pais.... -------------------------------------------------------------------------------- De: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de ccarloss Enviada em: Monday, March 19, 2007 9:24 PM Para: [email protected] Assunto: [gl-L] Voa Canarinho, Voa...2 Previsões infundadas? Carlos Antônio. Fonte: UOL NEWS http://noticias.uol.com.br/uolnews/brasil/2007/03/19/ult2492u437.jhtm 19/03/2007 - 18h07 Caos aéreo deve continuar, diz ex-presidente de associação dos controladores Veja vídeo da Redação Transtorno nos aeroportos brasileiros. As fortes chuvas que atingiram o país no fim de semana, somadas a uma falha técnica no Cindacta-1, em Brasília, provocam atrasos em cerca de 30% dos vôos do país. Para Ulisses Fontenele, ele que é ex-presidente da ABCTA (Associação Brasileira dos Controladores de Tráfego Aéreo), o problema está longe de ser resolvido e o caos deve continuar. "Se não for tomada nenhuma providência urgente eu acredito que o caos deve continuar", disse ele. As razões para isso, diz Fontenele, são a falta de controladores de vôos treinados e de pessoal com boa experiência na manutenção dos equipamentos usados nos centros de controle de vôo. "É preciso contratar mais gente e evitar a evasão dos profissionais experientes." Muitos profissionais, afirma Fontenele, acabam deixando a carreira de controlador de vôo para se dedicar a atividades que pagam melhor. Muitos prestam concursos para a Polícia Federal e outros instituições públicas. Para resolver o problema, o ex-presidente da ABCTA sugere que seja feita uma desmilitarização do controle de tráfego aéreo no país. "Com controladores civis, a administração seria muito mais transparente. Hoje, a instituição que faz o serviço é a mesma que fiscaliza o trabalho." Além disso, Fontelene acredita que o governo deva investir mais em "um programa de pessoal, que inclua reciclagem e aprimoramento na formação dos controladores e de gente para dar manutenção aos equipamentos".
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