Então.. Isso afetou mais mesmo foram os vôos nacionais. Uma amiga minha saiu de SP pra Köln, dia e hora marcada (ela embarcou dia 31 ou 01..) e chegou aqui dia 01, como mandava o figurino, sem maiores problemas. Aliás, ela sequer mencionou que teve algum.
Kleine De: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de Flávio Freitas Enviada em: terça-feira, 3 de abril de 2007 00:58 Para: [email protected] Assunto: Re: [gl-L] Ainda os aeroportos. Pois eh, tive que ir a SP na quinta e voltei hoje. Fui de carro. Pelo visto foi uma decisao acertada. [][] Flavio On 4/1/07, marco figueiredo <[EMAIL PROTECTED]> wrote: pq ninguem voa, ora :-))) Em 01/04/07, Paulo Sérgio Pinto < [EMAIL PROTECTED] <mailto:[EMAIL PROTECTED]> > escreveu: Acho estranho que alguém fale em "jet lag" depois da melatonina. Qualquer piloto sabe que a melatonina reseta o relógio biológico, pondo-o no novo fuso apenas uma ou duas noites após a chegada no novo destino. Por que ignorar algo tão simples, barato e eficiente? Antonio Bellucci wrote: > Não é a crise é a psicose > > =================================================================================== > Vôos freqüentes e longos podem causar psicose, diz estudo > http://cienciaesaude.uol.com.br/ultnot/bbc/2007/03/30/ult4432u112.jhtm > > Pessoas que fazem muitos vôos de longa distância com freqüência, como > tripulantes de aviões, correm risco de desenvolver problemas de saúde, > de acordo com estudo britânico. > > Além do fenômeno conhecido como jetlag, os distúrbios ocasionados > pelas mudanças de fusos horários, um desajuste no relógio biológico > pode levar a distúrbios emocionais e psicóticos. > > Os pesquisadores atribuem isso a distúrbios nos padrões hormonais e do > sono, disse artigo na revista especializada The Lancet. > > A equipe da Universidade John Moores, de Liverpool, revisou mais de > 500 artigos publicados sobre aviação e saúde. > Os pesquisadores encontraram relatos de tripulantes com diminuição do > desempenho cognitivo e problemas de saúde mental, inclusive breves > episódios de psicose - perda do contato com a realidade. > > E aeromoças disseram que têm distúrbios no ciclo menstrual ligados à > irregularidade de seu trabalho. > Os autores do estudo, Jim Waterhouse e seus colegas, oferecem dicas > para limitar a fadiga e o jetlag resultantes de viagens, tais como > buscar ou evitar exposição à muita iluminação no destino, para ajudar > a ajustar o relógio biológico. > > Uma xícara de café forte e exercícios ajudam o viajante a ficar > acordado quando as reservas do corpo estão no fim, dizem os cientistas. > > Mas eles ressaltam que não há como impedir o jetlag e recomendam > cautela no uso de medicamentos sem licença como melatonina - o > hormônio secretado durante o sono. > > Eles recomendam que se a viagem levar ao cruzamento de menos de três > fusos horários, provavelmente o jet lag não será um grande problema > para a maioria das pessoas. > > Dicas > E se o viajante permanecer em seu destino por um período muito breve - > geralmente menos de três dias - para que o relógio biológico se > ajuste, é melhor manter os padrões de sono e alimentação de seu lugar > de origem. > > Se a viagem inclui mais de três fusos horários e a estadia é de mais > de três dias, vale a pena adaptar os padrões de sono e atividades do > local de destino. > > Vôos para o oriente geralmente causam os piores sintomas do que rumo > ao ocidente, dizem os pesquisadores. > De maneira geral, com vôos para o oriente o número de dias necessários > para uma recuperação é equivalente a dois terços dos fusos horários > atravessados. Em vôos para o ocidente, o número de dias é a metade do > de fusos horários atravessados. > > Um porta-voz do Departamento de Aviação Civil da Grã-Bretanha disse: > "Nós não estamos cientes de que pilotos em vôos de longa distância têm > incidência maior de distúrbios psicóticos ou grandes distúrbios > afetivos do que a população em geral." > > Segundo ele, é muito raro para uma tripulação ficar fora mais de três > dias e, portanto, ela tende a manter os padrões ditados pelos relógios > na Grã-Bretanha. > > Há regulamentos sólidos para saúde e segurança, inclusive limites para > tempo de vôo. Pilotos registrados na Grã-Bretanha são proibidos de > voar mais de 900 horas por ano, disse o porta-voz. -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
