Mas Mukti, Bloknya oke2 saja namun karbureter, dan komponen yang ada di ruang bakar hingga exhaust manifold yang harus diperkokoh. Hasil ujicoba 100an Km memang belum membuktikan bahwa teknologi ini bisa langsung aplikatif, namun pembuktian bahwa penghematan dapat dilakukan dengan rangkaian alat sederhana sudah berhasil.
Kita berhitung saja apabila yang kita ambil contoh Mercy tadi , maka disetiap 100 km akan ada penghematan sebesar 4,931 liter bensin atau Rp. 29.586 (bensin tanpa subsidi Rp. 64.000), dalam siklus overhaul biasa (100.000 km) akan menghemat sebesar Rp. 29 juta (bbm tanpa subsidi Rp. 64 juta). penggantian komponen2 yang saya sebutkan diatas hanya sekitar Rp. 8,5 juta (toh komponen yang paling makan biaya dijeroan mesin hanya camshaft, dan crankshaft dan yang ini sama sekali tidak dilewati gas tadi). Lagi pula hasil temuan pak Stanley Meyer menyempurnakan hasil temuan pak Yull Brown dan Nicola Tesla tentang induksi dan elektrolisa, hingga yang dihasilkan adalah gas HHO. ( elektrolisa brown= 2H2O(l) → 2H2(g) + O2(g)). Sekarang kalau Bahan bakar air masih di anggap Pseudoscience, lalu kenapa seorang Phd londo. seperti mas Poempida berani ambil resiko untuk mempublikasikannya?. Lengkapnya silakan buka di (http://bahanbakarair.com/home) atau (http://en.wikipedia.org/wiki/Stanley_Meyer). Mas Mukti mungkin bisa langsung bertanya pada ahlinya, dan saya rasa apakah itu beresiko atau tidak, kita harus mencoba kalau ingin maju..... Saya ingat sebuah kutipan, bahwa dunia bisa jadi semaju sekarang karena 2 kata, "WHAT IF", tanpa itu kita masih berada dijaman batu. Wassalam, Dok ----- Original Message ---- From: Mukti Syarif Rivai <[EMAIL PROTECTED]> To: gorontalomaju2020@yahoogroups.com; M Napiah Abi <[EMAIL PROTECTED]>; Alfirry <[EMAIL PROTECTED]>; Tasbi Mashud (1) <[EMAIL PROTECTED]>; Enambelas Survey <[EMAIL PROTECTED]>; [EMAIL PROTECTED] Sent: Monday, July 14, 2008 15:02:01 Subject: Re: [GM2020] Fw: Mercy 300E Hybrid Air (Terbukti) Selamat mencoba bagi yang mau ambil resiko. Yang masih menyisakan pertanyaan, berapa lama block mesinnnya bisa tahan kalau memang yang dihasilkan adalah gas Hidrogen. Saya waktu kuliah dulu di kampus tjap tugu sebelum lulus pan harus buat TA, yang diteliti tentang pengaruh over cathodic protection terhadap kekuatan structure, belajar dari kasus gagalnya sebuah bangunan offshore karena overprotection ICCP (impresed curent catodic protection, system perlindungan korosi/karat menggunakan aliran listrik). Singkat cerita ke kesimpulan, dengan meningkatnya konsentrasi ion Hidrogen yang terurai karena proses electrolisis ternyata menurunkan kekuatan material secara signifikan. Mau tahu kenapa? Atom tunggal hidrogen adalah atom yang paling kecil ukurannya di bumi sampai saat ini, jadinya dia bisa leluasa masuk kedalam structur logam.. Dan kita ingat lagi yang namanya ion hidrogen akan mencari kestabilan dalam bentuk ikatan atom (H2). Sehingga ketika ion hidrogen yang telah menyusup berada didalam structur logam ini kemudian bersatu dengan temannya membentuk ikatan atom hidrogen, ukurannya langsung berubah menjadi berlipat-lipat dibanding ukuran atom tunggalnya. Karena ukurannya yang sekarang menjadi sangat besar, dia terperangkap didalam structur. Hal ini yang menyebabkan terjadinya retak dalam pada grain boundary logamnya. Akibat dari telah adanya luka dalam ini? Logam akan lebih mudah gagal dalam menerima beban. ------------ ----- Dalam hal ini, bila memang benar proses electrolisa tersebut menghasilkan gas hidrogen yang tentu saja awalnya akan terurai dahulu menjadi atom tunggal hidrogen akan menurunkan kekuatan block mesin dan parts yang ada didalamnya. Yang ini asumsi awal saya berdasarkan penelitian 8 tahun lalu. Tapi kalau ada yang sudah berhasil memakainya secara berkala dan lama, saya sih mau juga nyobain, biar bisa hemat. Salam, Mukti ----- Original Message ----- From: dody komendangi To: gorontalomaju2020@ yahoogroups. com ; M Napiah Abi ; Alfirry ; Tasbi Mashud (1) ; Enambelas Survey ; ma.hasibuan@ 16jalapersada. com Sent: Monday, July 14, 2008 12:55 PM Subject: [GM2020] Fw: Mercy 300E Hybrid Air (Terbukti) Comrades, Penghematan hingga 50 %, luar biasa... Dari milis tetangga. Wassalam, Dok ----- Forwarded Message ---- From: Yosmansyah <ayustina168@ yahoo.com> To: land_rover_indonesi [EMAIL PROTECTED] com Sent: Monday, July 14, 2008 1:57:38 Subject: [Land_Rover_ Indonesia] Mercy 300E Hybrid Air Dear All, Saking penasaran untuk mengetahui secara langsung praktek Hybrid Air, maka sabtu lalu saya langsung pasang botol Elektrolisa sesuai desain buku yg dijual Gramedia, saya pasang pada mobil Mercy Boxer E 300 thn 1989, dng KM 303.876 (Jadi KM hampir mencapai bulan, 360.000km to 405.000km), pertimbangannya krn ini mobil yg sehari2 dipakai, jadi lsg bisa diamati. Dengan penjelasan dan hasil sbb : 1. Dipasang hanya 1 botol dng lokasi dekat Rem ABS, ruang cukup dan jauh dari manifold/Exhaust engine, Gbr.1. Posisi E 300. Dari gbr terlihat, 2 kabel merah dan hitam yg mensuplai tegangan 12 volt. Juga pipa gas hasil elektrolisa hitam yg lsg disuplai ke dlm saringan udara/ mulut throtle. Jadi simple dan aman. 2. Gbr. 2. Kondisi Botol dengan kunci kontak off, terlihat bening karena soda kue terlarut dalam air. 3. Gbr. 3. Kondisi Botol dengan kunci kontak on terlihat menjadi keruh dan timbul gelembung2 gas hasil elektrolisa H2 dan O2 yg lsg tersedot keruang bakar mesin. 4. Hari minggu dites dng isi bensin Full, setelah melalui perjalanan tol JORR, (rpm 3000 kec. max 110km) Sentul, kembali ke Cirendeu melalui Slipi, Arteri Pdk. Indah dengan total 115,9 km (Gbr. 4). Lalu isi ulang FULL, premium di Pom Pdk Indah dng Total pemakaian Premium 10,85 Liter (Gbr. 5) Jadi disimpulkan sementara 1 Liter mencapai 10,68 KM. Dengan pemakaian tanpa Hybrid Air sekitar 1 Liter 7 KM untuk Mercy E 300 (3000 CC-6 Silinder) maka peningkatan efisiensi mencapai 52%.. Landy Series 3 (2250 CC-4 Silinder) kondisi normal 1 liter, 7 km. Cat: E 300 dilengkapi dng ECU, tapi belum ada Sensor Oksigen yg baru diterapkan untuk Mercy 1998 keatas. Kesimpulan : 1. Botol elektrolisa cukup panas krn lsg disambungkan dng tegangan aki, sebaiknya 2 botol secara serie tegangan per botol 6 Volt, agar lebih dingin. 2. Menurut hasil pengukuran gas yg dihasilkan per botol 50cc permenit. untuk mesin 3000 CC sebaiknya 2 botol agar lebih optimal. 3.Walau botol panas tapi jumlah air tidak berkurang secara berarti.. 4.. Kadar CO gas buangan belum sempat diukur. 5. Dengan Brown Energy-Hybrid Air, Mercy 300E Thn. 1989, 3000 CC, 6 Silinder, setara dengan Avanza Thn.2003. 1500 CC, 4 Silinder DOHC-VVT, dalam penggunaan BBM. Selanjutnya akan dicoba pada Landrover Defender Diesel Double Cab 1993. Salam, Yos Send instant messages to your online friends http://uk.messenger .yahoo.com Send instant messages to your online friends http://uk.messenger.yahoo.com
