Ikutan, sudah lama tidak nimbrung. Sebagai tambahan, beberapa bulan yang lalu saya punya sahabat dari Bogota, Colombia (yang konon jadi contoh bagi Sutiyoso untuk busway) waktu pembuatan busway bukan menghilangkan jalur tapi mereka menambah beberapa jalur lagi. Experience yang saya rasakan seh setelah ada busway bukannya makin ndak macet tetapi makin macet, bahkan jalur lain yang ndak 3-1 jadi macet. Malahan jalan-jalan tikus jadi luar biasa macet.
Kalau ada subway sebetulnya enak sekali, tapi saya juga agak pesimis seperti Oki, rasanya komunitas penggunanya tidak akan merebut para pengguna mobil pribadi. Mass transportation kan harus saling mendukung, seperti kata Mas Oki, sarana parkir, kendaraan dari stasiun ke tempat tujuan (kalau naik metromini lagi kan aduh ma'af, kringet, belum copet). Jadi ini sepertinya proyek yang laaaaama dan paaaaanjang sekali. Yang saya belum terbayang, efek banjirnya bagaimana, kalau semua orang berteduh di stasiunnya, sepertinya ini musti betul2 dipikir dan diplan dengan hati2, butuh tim multifunction antara planologi-sipil-teknik-economist (cuma sayangnya semua orang planologi yang saya kenal pada kerja di bank semua ya???). Belum lagi bbm dan gas mau naik, kalau macet terus2an begini, pemborosan habis2an namanya, dan yang kejepit ya orang2 middle classlah... Tabik, Parvita H. Siregar Geologist-ENI Indonesia Kuningan Plaza, South Tower 9th Floor Jl. H.R. Rasuna Said Kav. C 11-14 Jakarta 12940 Indonesia Tel: (62-21) 3000-3200 ext. 2916 Fax: (62-21) 3000-3230 mailto:[EMAIL PROTECTED] "Musakti, Oki" <[EMAIL PROTECTED] To: <[EMAIL PROTECTED]> antos.com> cc: Subject: RE: [iagi-net-l] SubWay di jakarta ... ? 12/15/2004 08:01 AM Please respond to iagi-net CMIIW Jalur bawah tanah subway itu hanya untuk ruas Ratu Plaza sampai Dukuh Atas, alias hanya sepanjang 3 km di bawah jalan Sudirman. Sisanya dari Lebak Bulus ke Ratu Plaza akan pakai rel layang 12 meter diatas jalan. Monorail juga sudah mulai dibangun, dari Plaza Senayan dan (katanya) akan ke arah Jalan Casablanca entah sampai ke mana. Konon katanya subway diperkirakan akan bisa mengangkut 150 ribu an orang per hari. Moga-moga sebagian besar dari jumlah itu adalah mereka yang biasanya memakai mobil pribadi. Unfortunately niat untuk memancing pengguna mobil pribadi rasanya belum didukung dengan keterpaduan sarana semisal penyediaan lahan/gedung parkir yang layak di dekat tempat pemberangkatan. Bahkan rute dari tiga moda angkutan baru tersebut (busway, subway, Monorel) pun tidak terlalu efektif untuk melayani kaum komuter yang banyak tinggal di kawasan barat timur dan selatan Jakarta (ie. Bekasi-Depok-Pamulang-Cileduk-Tangerang etc). Pengalaman pribadi naik busway: hari kerja jam 5.15 sore coba naik dari Dukuh Atas ke Ratu Plaza. Lebih dari setengah jam antri, belum juga bisa masuk karena begitu penuh. Padahal bus yang lewat sudah lebih dari 10 an. Ahirnya menyerah, keluar dari halte (hilang deh Rp. 2500) dan cegat taksi dipinggir jalan. Makanya Vick, sering2 ke Jakarta. Di KL khan kita nggak akan bisa ngerasain duduk selama 8 jam di kantor ditambah 3 jam lagi di mobil he he he... Salam Oki -----Original Message----- From: Rovicky Dwi Putrohari [mailto:[EMAIL PROTECTED] Sent: Wednesday, 15 December 2004 6:42 AM To: [EMAIL PROTECTED] Subject: Re: [iagi-net-l] SubWay di jakarta ... ? Pak Lambok, Apakah ini memang alternatif terbaik utk "mass local transportation" di Jakarta ? Bagaimana perbandingan biaya konstruksi serta operasinya dengan Monorail atau LRT yg di atas permukaan ? Busway, saat ini sedang dibangun untuk jalur dari Pulo Gadung hingga cempaka Putih, entah sampai mana rencananya. Padahal dulu aku pernah baca tulisan ahli transportasi dr ITB yg menyebutkan bahwa jumlah manusia yg tertransport tidak bertambah dengan busway ini. Salah satunya akibat kemacetan lain yg bertambah karena adanya badan jalan yang "dimakan" utk jalur khusus ini. Sederhananya ... busway ini meningkatkan transportasi umum tetapi mengurangi transportasi pribadi. Memang secara jangka panjang cara ini mungkin memang dimaksudkan 'menggeser' kebiasaan orang2 supaya memanfaatkan transportasi umum. Kalau aku membayangkan secara nasional, kemacetan ini juga merupakan salah satu pemborosan energi. Bahkan kalau mau dihitung2 biaya membuat atau memperbaiki jalan mestinya dihitung juga kemacetan selama konstruksi, karena BBM kendaraan yg macet tersendat2 ini ditanggung oleh subsidi. Gambaran kemacetan di Jakarta ini salah satu aku rasakan kemaren sore. Kemaren sore aku dari rumah (Pulo Gebang Cakung) ke Pejompongan memakan waktu 3 Jam lebih lewat Casablanca ....jarak 24 Km dalam 3 jam ... howgh !!! RDP On Tue, 14 Dec 2004 18:08:29 +0700 (WIT), [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Perencanaan Subway Jakarta selama ini telah melibatkan beberapa > ahli, antara lain : Saya, Dodit (DTLGKP), Prof. > Sampurno(Geologi-ITB), Made (Tambang-ITB), Mashur (Sipil-ITB). > Selama ini dikoordinir oleh Haris dari Dinas Pertambangan DKI > Jakarta. > > Lambok M. Hutasoit > --------------------------------------------------------------------- To unsubscribe, send email to: [EMAIL PROTECTED] To subscribe, send email to: [EMAIL PROTECTED] Visit IAGI Website: http://iagi.or.id IAGI-net Archive 1: http://www.mail-archive.com/iagi-net%40iagi.or.id/ IAGI-net Archive 2: http://groups.yahoo.com/group/iagi Komisi Sedimentologi (FOSI) : F. Hasan Sidi([EMAIL PROTECTED])-http://fosi.iagi.or.id Komisi SDM/Pendidikan : Edy Sunardi([EMAIL PROTECTED]) Komisi Karst : Hanang Samodra([EMAIL PROTECTED]) Komisi Sertifikasi : M. Suryowibowo([EMAIL PROTECTED]) Komisi OTODA : Ridwan Djamaluddin([EMAIL PROTECTED] atau [EMAIL PROTECTED]), Arif Zardi Dahlius([EMAIL PROTECTED]) Komisi Database Geologi : Aria A. Mulhadiono([EMAIL PROTECTED]) --------------------------------------------------------------------- Santos Ltd A.B.N. 80 007 550 923 Disclaimer: The information contained in this email is intended only for the use of the person(s) to whom it is addressed and may be confidential or contain privileged information. If you are not the intended recipient you are hereby notified that any perusal, use, distribution, copying or disclosure is strictly prohibited. If you have received this email in error please immediately advise us by return email and delete the email without making a copy. --------------------------------------------------------------------- To unsubscribe, send email to: [EMAIL PROTECTED] To subscribe, send email to: [EMAIL PROTECTED] Visit IAGI Website: http://iagi.or.id IAGI-net Archive 1: http://www.mail-archive.com/iagi-net%40iagi.or.id/ IAGI-net Archive 2: http://groups.yahoo.com/group/iagi Komisi Sedimentologi (FOSI) : F. Hasan Sidi([EMAIL PROTECTED]) -http://fosi.iagi.or.id Komisi SDM/Pendidikan : Edy Sunardi([EMAIL PROTECTED]) Komisi Karst : Hanang Samodra([EMAIL PROTECTED]) Komisi Sertifikasi : M. Suryowibowo([EMAIL PROTECTED]) Komisi OTODA : Ridwan Djamaluddin([EMAIL PROTECTED] atau [EMAIL PROTECTED]), Arif Zardi Dahlius([EMAIL PROTECTED]) Komisi Database Geologi : Aria A. Mulhadiono([EMAIL PROTECTED]) --------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------- To unsubscribe, send email to: [EMAIL PROTECTED] To subscribe, send email to: [EMAIL PROTECTED] Visit IAGI Website: http://iagi.or.id IAGI-net Archive 1: http://www.mail-archive.com/iagi-net%40iagi.or.id/ IAGI-net Archive 2: http://groups.yahoo.com/group/iagi Komisi Sedimentologi (FOSI) : F. Hasan Sidi([EMAIL PROTECTED])-http://fosi.iagi.or.id Komisi SDM/Pendidikan : Edy Sunardi([EMAIL PROTECTED]) Komisi Karst : Hanang Samodra([EMAIL PROTECTED]) Komisi Sertifikasi : M. Suryowibowo([EMAIL PROTECTED]) Komisi OTODA : Ridwan Djamaluddin([EMAIL PROTECTED] atau [EMAIL PROTECTED]), Arif Zardi Dahlius([EMAIL PROTECTED]) Komisi Database Geologi : Aria A. Mulhadiono([EMAIL PROTECTED]) ---------------------------------------------------------------------
