Yaa itu kata-kata yang digunakan sebagai inspirasi oleh pimpinan ponpes di lombok barat. ( Ada di kick andy kemarin). Powered by Telkomsel BlackBerry®
-----Original Message----- From: <lia...@indo.net.id> Date: Sun, 4 Mar 2012 18:42:32 To: <iagi-net@iagi.or.id> Reply-To: <iagi-net@iagi.or.id> Subject: Re: Bls: Re: [iagi-net-l] Baru nongol sudah mau digebuk Sebetulnya masalah belum lulus tes itu hal yg biasa saja bukan merupakan Hil yang Mustahal, suatu produk untuk dipakai umum /dilepas ke pasar harus melalui bermacam tes tes untuk memenuhi standar minimal yg ditentukan setiap komponennya ( salah satunya emasi ), dan selanjutnya pasar yg akan menentukan apakah laris manis atau tidak.Biasanya orang beli mobil itu selain karena harganya juga Bagaimana after saleservicenya serta Bagaimana harga jualnya kemudian ( harga second handnya ), oleh karena itu membangun suatu industri otomotif itu memerlukan jalan dan proses yg panjang . Proses ini bisa dipercepat dg memberikan kemudahan / incentif incentif , namun kepercayaan masyarakat / pasar terhadap suatu produk itu yang lebih penting. Penjualan kendaraan roda empat saat ini sudah mendekati 1 juta pertahun sedangkan roda dua malah sudah melampuinya sampai 1,5 jutaan , kalau dalam satu hari roda empat butuh 10 liter BBM dan Motor 1 liter BBM maka akan ada penambahan kira kira lebih dari 70 ribu barel perhari , disisi lain produksi minyak cenderung malah mengalami penurunan terus , saat ini dipatok 950 rb barel .Tidak ada jalan lain untuk mengurangi konsumsi BBM dan meningkatkan kelancaran jalan raya harus mengoptimalkan sistem trasportasi masal secara terpadu dan bersama sama dalam kondisi kota yg sdh semrawut ini, yg sdh ada manfaatnya kereta api disamping busway , setelah diberlakukannya sitem komuter kereta jabotabek sejak 1 Des lalu , tiap pagi dan sore di stasiun Dukuh Atas/Thamrin salah satunya penumpang sdh banyak memakai kereta yg biasanya pakai kendaran pribadi, bayangin jarak Dukuh Atas/ Jl.Thamrin- Depok dg KA hanya 30 menit dibandingkan dg mobil bisa 2 jam disore/pagi hari bahkan lebih kalau hujan.Optimalisasi angkutan masal ini bisa menghambat kebutuhan subsidi BBM , subsidi BBM yg tahun 2010 baru kira kira 36 juta KL , pada tahun 2012 ini diperkirakan sudah melebihi 40 juta KL kalau tidak ada pembatasan. BBM bersubsidi ini terdiri dari Premeum , karosen dan solar , ternyata yang paling cepet habis nya premium. Kalau subsidi BBM sulit mengendalikannya dibandingkan dg subsidi listrik masih bisa dikendalikan , tarif listrik yg disubsidi hanya pada gol tarif tertentu saja yaitu terutama hanya pada rumah tangga kecil dibawah 900 VA. lha kalau BBM sasarannya kurang tepat misalnya orang punya mobil 2 perhari mengkonsumsi BBM 20 liter dg subsidi 2000Rp/l maka akan menikmati subsidi 40.000 Rp perhari , disisi lain orang yg tidak punya mobil bahkan motor tidak dapat apa apa.( tidak merasakan subsidinya ).. Permasalaan ngatur negara ini memang rumit tapi harus tetap optimis , "Man Jada wa Jadda" .......... habis nonton pilem negeri 5 menara........ salam akhir pekan ISM > Kalau esemka produksi masal, tata nano masuk sini, fabrikan > asing bikin mobil murah, kira-kira berapa pertambahan > kendaraan roda 4 di indonesia ya ....? > > Apa kuat infrastruktur jalan kita menampungnya ? Apa gak > makin bikin jebol subsidi BBM kita . Lha sekarang baru > rencana menaikkan sedikit saja harga BBM bersubsidi, belum > ke harga pasar, sudah keluar wacana penggulingan segala > macam. > > Kenapa gak bikin bis, kereta api atau sepeda aja sih..... ___________________________________________________________ indomail - Your everyday mail - http://indomail.indo.net.id -------------------------------------------------------------------------------- PP-IAGI 2011-2014: Ketua Umum: Rovicky Dwi Putrohari, rovicky[at]gmail.com Sekjen: Senoaji, ajiseno[at]ymail.com -------------------------------------------------------------------------------- Jangan lupa PIT IAGI 2012 di Jogjakarta tanggal 17-20 September 2012. Kirim abstrak ke email: pit.iagi.2012[at]gmail.com. Batas akhir pengiriman abstrak 28 Februari 2012. -------------------------------------------------------------------------------- To unsubscribe, send email to: iagi-net-unsubscribe[at]iagi.or.id To subscribe, send email to: iagi-net-subscribe[at]iagi.or.id For topics not directly related to Geology, users are advised to post the email to: o...@iagi.or.id Visit IAGI Website: http://iagi.or.id Pembayaran iuran anggota ditujukan ke: Bank Mandiri Cab. Wisma Alia Jakarta No. Rek: 123 0085005314 Atas nama: Ikatan Ahli Geologi Indonesia (IAGI) Bank BCA KCP. Manara Mulia No. Rekening: 255-1088580 A/n: Shinta Damayanti IAGI-net Archive 1: http://www.mail-archive.com/iagi-net%40iagi.or.id/ IAGI-net Archive 2: http://groups.yahoo.com/group/iagi --------------------------------------------------------------------- DISCLAIMER: IAGI disclaims all warranties with regard to information posted on its mailing lists, whether posted by IAGI or others. In no event shall IAGI or its members be liable for any, including but not limited to direct or indirect damages, or damages of any kind whatsoever, resulting from loss of use, data or profits, arising out of or in connection with the use of any information posted on IAGI mailing list. ---------------------------------------------------------------------
