Hola Pere.
No puc opinar gaire d'aquest tema que proposes... i d'acord amb
tot el que dius.
Només uns apunts.
Ildefons Cerdà devia ser un geni a l'alçada de'n gaudí com a mínim.
Pel que tinc entès... encara van rebaixar l'amplada de carrers que ell
proposava per l'eixample.
L'altre dia vaig llegir que l'eix transversal era la via catalana amb més
sinistralitat, i que les previsions de trànsit s'havien quedat curtes doncs
no contaven que qui tingues que anar a lleida (camioners, etc..) la
fessin servir.... ara reformar-la costarà EL DOBLE del que va valer.
Des de fa uns anys quan fan una nova via amb previsió de que
s'haurà d'ampliar fan els pont que passen per sobre més amples per
poder després eixamplar la via sense tenir que tirar el pont... fixa't
de Girona a Sant Feliu els ponts com per una banda o altra son més
amples del necessari (algo s'ha guanyat)
Fa quinze anys me'n vaig anar a voltar per Andalucía y vaig flipar
amb les carreteres d'allà... dos carrils per banda amb mitjanceres i
BEN POC TRANSIT... I això em fa pensar.... el polítics d'ara son
tontos o no tenen prou calers???
O son tontos i no tenen prou calers. :-)
Adéu!
"Pere Castells" escribió:
Bona tarda familia (va de rotllo i rucada mental en un dia de calor)
L'altre dia, parlant amb un amics, va sortir el tema del AVE (no dic
TGV perque encara no es de "gran" velocitat, ara no toca). De cop va
sortir, que fa temps vaig escoltar que havien previst, projectat o
sols somiat de fer una línia de tren que anés des de Lleida fins
Girona, sense passar per les rodalies de Barcelona (potser si que ho
he somiat, no n'han tornar a parlar).
Finalment vam començar a parlar que potser caldria fer una espècie de
reunió, seminari, jornades, etc ... com es vulgui dir. On participes
tot tipus de estaments socials. Arquitectes, geògrafs, demògrafs,
metges, meteoròlegs, agrupacions de associacions de veïns, etc., sobre
tot part tècnica i científica per desenvolupar el que ha de ser (o
pensem que ha de ser) la Catalunya de finals de segle XXI i XXII.
Perquè he dit part tècnica i no política? per que sempre hi han
interessos i aquest només han de fer administrar (es veu que no
s'enteren, tampoc toca), tot i que voldran fotre cullerada .... com a
molt, organitzar-ho, fer la crida (conjunta) i que sigui vinculant i
d'obligat compliment.
No se, potser es una sensació meva dels anys viscuts (alguns ja sabeu
que tinc algo més de 1/2 segle, tampoc toca) ... una mica de desgavell
i a l'hora un resultat clar ... l'àrea de Barcelona i d'altres ciutats
està col·lapsada o a punt d'estar-ho .... no s'hi cap i la distribució
de la població un pel descompensada. Diria que més de 5 milions,
potser el 75% viu als voltants de la capital en una àrea geogràfica
que potser signifiqui el 10% del total de Catalunya.
Igual que en Sardà (l'arquitecte) va dissenyar Barcelona preveient el
que seria molts anys desprès, perquè no es pot fer lo mateix? en
aquest cop canviem el nom de Barcelona per Catalunya.
Aeroports aquí i allà, trens aquestes xarxes ... carreteres per aquí
no i si per aquí i d'aquesta mida (sempre, quan s'acaben ja no hi
caben el cotxes, quina poca previsió tenen alguns). Les ciutats
d'aquestes mides i aquests serveix per x% de població (no potser, per
exemple que ciutats com Sabadell tinguin tot el seu terme municipal
construït), uns màxims i uns mínims ... polígons industrials aquí i
allà .... i un màxim de tantes empreses per lloc .. l'aigua, que serà
el petroli del segle XXII ... no es pot construir més on no hi ha ....
Alguns poden dir que hipotequem el futur, però algo s'ha de fer ... a
mi també m'agrada la llibertat de poder construir on vulgui però el
problema es que no som 4 gats sinó molts milions
La pregunta (sense posicionar-nos políticament) venia del per que
l'estació del TGV al centre de Barcelona ... i va sorgir, on estarà el
centre d'aquí un segle? ... perquè no al Vallès i trens en forma
d'estel que reparteixin la gent a diferents llocs? ... al cap i a la
fi, les distancies no son mesurades en quilometres, sinó en temps i,
per exemple, des de Sant Cugat hi ha poc mes de 1/4 d'hora, posem-li
1/2 de plaça Catalunya, com també a 1/4 d'hora fins Terrassa o
Sabadell (que passa que no tenen drets?) ... tampoc es una aberració,
diria. Quin sentit te agafar un TGV per anar de Girona a Barcelona?
... amb un bons trens que circulin ràpid, sense fer carreres, hi ets
en 3/4 d'hora ... perque volem competim en fer-ho en 1/4 d'hora menys?
El cas es que s'ha de planificar en el seu conjunt que volem ser i com
volem viure. Potser no per nosaltres, nosaltres ja viurem amb el nyap
corresponent (ves quin remei). Però podem fer algo pèls nostres fills,
néts o besnéts. I com sempre, potser va amb el nostre caràcter
mediterrani, hem de córrer i improvisar quan sabem, preveiem i veiem
com anirà la cosa aquí uns anys. Deixem-ho en mans de qui no te
interessos (se suposa) i que sols es planifiqui segons paràmetres
racionals.
En fi, se que es un utopia, però diria (es una rucada meva) que lo
contrari seria parafrasejar al Lendakari "- què, nos liamos a hostias?".
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
--
Adéu
Esteve Valentí
[EMAIL PROTECTED]
http://www.puigdelescols.com
http://6equj5.blogspot.com/
______________________________________________
LLama Gratis a cualquier PC del Mundo.
Llamadas a fijos y móviles desde 1 céntimo por minuto.
http://es.voice.yahoo.com
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
