En/na Kiqu ha escrit:
En els 2 Temps, el carburador es aspirat directament pel carter de
cigonyal, al pujar el pistó. Antigament el mateix pistó s'encarregava de
Vale... és el pistó el que xucla o bufa la mescla... jo creia que era el
ciguenyal... però és el buit o la pressió creada pel pistó.
controlar l'entrada. Avui en dia, les làmines (un invent tant antic
com les V1 del Von Braun a la 2ª guerra), fan que sigui aquest
element amb vida pròpia el que eviti el retorn dels gasos cap enrere.
Un cop aspirats, passen a la càmara de combustió pels conductes
(transferts) i comencen la compressió.
http://www.keveney.com/twostroke.html
En diuen 2 temps, perquè fan un treball (explosió) cada 2 temps (2
cicles de 180º/1 volta) per contres del de 4, que en fa un cada 2 voltes.
He sentit Vespinos?. Especialitat de la casa. Recomanat per qui en
tingui o hagi tingut un.
http://www.vespinos.net/
Els vespinos i les mobilets eren els millors ciclomotors de la
seva època... si més no els que tenien menys averies.
@veure Kiqu
Adéu.
----- Original Message ----- From: "Esteve Valentí" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Friday, February 10, 2006 5:19 PM
Subject: Re: [Internauta] manuals tecnics de vehicles
Hola Francesc.
En/na Francesc Basté ha escrit:
No entenia que passes del carburador al motor, i al pistó o al
ciguenyal.
On dic pistó hauria de dir cilindre... el pistó en els motors de dos
temps
fa (per dir-ho d'alguna manera) d'aixeta de pas de la mescla
gasolina/aire
i d'aixeta de sortida del fum... A part clar de transmissor de
l'energia de
l'explosió al ciguenyal i d'aquest al que sigui.
Però que jo sàpiga la gasolina nomes passa per el carburador fins a
la part de d'alt del pistó. Al ciguenyal no hi arriba pas. O això crec.
En els quatre temps si.. va directe al sobre el pistó a través de les
vàlvules.
En els dos temps va del carburador al cilindre des d'on passa per
uns conductes (tuberes crec recordar) fins al ciguenyal, que l'empeny
i torna a pujar a la part de dalt del cilindre, al pistó, per
cremar-se amb la
xispa de la bugia.
Per això la gasolina porta oli, per lubrificar el ciguenyal i coixinets
de ciguenyal, etc...
Els dos temps amb làmines solen anar directament al ciguenyal sense
pasar pels conductes del cilindre.
Adéu
Francesc
>>> i es el conducte per on passa la gasolina per barrejar-se amb
>>> l'aire i anar del carburador al motor... al pistó o al
ciguenyal
>>> directament
>>> depenent del motor...
------------------------------------------------------------------------
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[email protected]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
--
Adéu
Esteve Valentí
[EMAIL PROTECTED]
http://www.puigdelescols.com
http://6equj5.blogspot.com/
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[email protected]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[email protected]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
--
Adéu
Esteve Valentí
[EMAIL PROTECTED]
http://www.puigdelescols.com
http://6equj5.blogspot.com/
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[email protected]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
