|
Kalau gak masalah gak usah ngomong deh
Don......hehehhehehe
milis dah sepi setelah tadi pagi
ada..........hehehhehe...ada apa yah.?????
Salam Damai,
daripada gak ada yg posting gw aja deh
----- Original Message -----
Sent: Wednesday, July 13, 2005 3:00
PM
Subject: Re: [Honda-Karisma] Hemat dari
sudut perilaku.
Weess...
Gw gak masalah tuh premium mahal ato
langka...
Sorry ya Nal...
(Jleb..)
On 7/13/05, M D
Panjaitan <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Dear
all...
Sehubungan dengan kelangkaan BBM yg terjadi di Indonesia,
serta makin
mahalnya harga minyak mentah dunia (issue-nya bakal sampai
USD 80/barrel) kita dari komunitas milis juga musti ikut prihatin dan IKUT
BERHEMAT. Ayo kita sama-sama meringankan kesulitan ini.
Hemat dari sudut perilaku.
1. Kebiasaan keluar
kantor makan siang/malam, sementara ini dikurangi dulu, sebaiknya bawa
bekal/delivery supaya bensin mobil nggak terbuang sia-sia terkena macet,
dll.
2. Jika mau bepergian, ajaklah keluarga/rekan kantor yg mau pergi
juga sehingga tidak perlu pakai motor.
3. Manfaatkan angkutan umum
seperti busway, KA, metromini sebisa mungkin.
4. Dalam kondisi jalan
macet (luar kota), sebaiknya menepi saja, sekalian makan/buang air/isi
bensin serta istirahat, tunggulah sampai jalanan tidak macet lagi baru
berangkat.
5. Cara mengemudi harus smooth, kurangi frekwensi pengereman.
Antisipasi
traffic di depan anda, kalau di depan ada lampu merah, nggak
perlu menggeber gas, biarkan mobil meluncur toh kena lampu merah
juga.
Ingat, jangan nge-gas lalu nge-rem, energi terbuang sia-sia di ban
dan
kampas rem.
6. Carilah rute/jalan
alternatif yg tidak macet, agak jauh sedikit tidak
apa-apa tetap lebih
irit asal lancar.
Hemat dari sudut teknis:
1.
Tekanan ban di angka 32-34 psi (sedikit diatas rekomendasi pabrik)
2.
Lebar telapak ban jangan lebih dari 215
3. Saat meluncur/turunan,
persneling jangan di posisi N, biarkan di D. Efek engine brake terbukti
lebih menghemat bbm daripada stasioner.
4. Nyalakan AC seperlunya saja.
Tapi saat ditol, justru nyalakan AC, jangan buka jendela.
5. Turunkan
muatan-muatan tak berguna yg selalu ada di mobil. Pilih karpet mobil yg
ringan tapi kuat.
6. Minta bengkel melakukan setting timing yang tepat
sesuai dengan BBM
(Premium/Pertamax/Pert+) untuk mobil Anda. Timing
terlalu maju bisa menyebabkan ngelitik-boros. Timing terlalu mundur juga
bisa boros.
7. Bersihkan saringan udara (bisa dilakukan sendiri) per
2500 km atau tergantung kondisi.
Hemat dari sudut pandang
teoritis
1. Jangan memanaskan mobil terlalu lama, maksimum 2
menit saja. Warming-up mesin selama 30 menit, sama artinya dengan terjebak
macet selama 30 menit juga. Bandingkan dengan, jika Anda menjalankan mobil
tersebut dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam, selama 30 menit, maka Anda
sudah mencapai jarak 30 km.
- Kasus I. Manasin mesin 30 menit, jarak tempuh 0 km.
-
Kasus II. Mobil berjalan 30 menit dengan speed
rata-rata 100 km/j, jarak
tempuh 50 km.
Konsumsi BBM juga fungsi dari waktu, bukan hanya fungsi
dari jarak loh...
Jika diasumsikan mobil Anda rata-rata konsumsi BBM-nya 10 km/l,
maka untuk
- Kasus II akan menghabiskan 5 liter BBM
- Kasus I,
tergantung cc mobil Anda, makin besar cc-nya maka makin
boros.
Untuk < 1000 cc, selama 30 menit akan menghabiskan
sekitar 0,5-1 liter BBM
Untuk 1000 cc - 2500 cc, selama 30
menit akan menghabiskan sekitar 1-1,5 liter BBM
Untuk >
2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar > 1,5 liter
BBM
Semakin tinggi cc
mobil Anda, maka konsumsi BBM cenderung melawan waktu daripada melawan
jarak. Sebaliknya, jika cc mobil Anda kecil, maka konsumsi BBM cenderung
ber-korelasi dengan jarak, bukan waktu.
Pengalaman
pribadi:
BDG-JKT via puncak (170km), makan waktu sekitar 5 jam, konsumsi
BBM sekitar 22 liter.
BDG-JKT via cikampek (160km), makan waktu sekitar
3,5 jam, konsumsi BBM
sekitar 19 liter.
BDG-JKT via cipularang
(130km), makan waktu sekitar 1,5 jam, konsumsi BBM sekitar 12 liter.
Silahken email ini di-forward biar konsumsi BBM bisa turun
drastis. Atau barangkali ada yg mau menambahkan?
Seandainya 1
mobil bisa berhemat 2 liter per hari, bayangkan berapa banyak motor yg
tertolong... :-)
c'mon guys..jgn
manja..coba gunakan sarana umum, oks!
save bandwidth
!!!
Milis ini merupakan ajang
pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama
pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin
me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar
message tidak terlalu panjang
Jangan mem-posting message yang tidak
ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail,
SARA.
YAHOO! GROUPS LINKS
Milis ini merupakan ajang pertukaran
informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan
Pencinta sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan
yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu
panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan
Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma.
Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang
Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA.
YAHOO! GROUPS LINKS
|
