Ceritanya hampir sama dengan bro rudi, tapi ane di bengkel konvensional kepercayaan ... Ane diberitahu sama mekanik kalo setelah ganti oli "JANGAN PERNAH MAU DIBERI SEAL TAPE", kenapa ? Karena Seal Tape ini memuai bila kena panas mesin, sehingga drat bisa rusak. Jangan "TERLALU SANGAT KENCANG" memasang baut bawah oli, kenapa ? Bisa mengakibatkan drat rusak juga. Selalu periksa "RING OIL" sebelum dipasang bautnya, kenapa ? Kalo tidak ada ring oil kemungkinan besar oli akan ngerembes walaupun sedikit.
CMIIW B 5528 0 praztoto --- In [email protected], "RUDI BGR" <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Salam Karismatrix, > > Just share informasi aja buat temen2 yang biasa ganti olie selain di AHASS atau ganti dibengkel2 konvensional apalagi yang ganti sendiri. Ada kecendrungan dari teknisi bengkel konvensional apabila kita meminta untuk ganti olie biasanya langsung dilayani ketika mesin serta crankcase masih keadaan panas, ini seringkali tidak di perhatikan oleh bengkel2 konvensional dimana dalam keadaan memuai drat crancase bawah (baut pembuang olie) mudah tergerus oleh drat baut (biasanya saat di pasang/ sesudah pengisisian). > > Teknik yang biasa dilakukan mekanik AHASS ternyata kebanyakan adalah membuka baut pembuang, membuang olie bekas, hingga didiamkan dingin (biasanya teknisi akan mengalihkan pekerjaan buka tebeng sayap dll. hingga membersihkan karbu & filter). Setelah beres membersihkan karbu dll. Baru proses pembersihan sisa olie, pemasangan baut pembuangan olie hingga mengisi olie baru. Hal ini menghindari drat crancase aus hingga menyebabkan rembes, bocor pada posisi baut pembuangan Olie yang mana hal ini cukup bahkan sangat berbahaya buat keadaan mesin jangka panjang. > > Cerita diatas merupakan pengalaman Gw pagi tadi service ke AHASS, oleh karena melihat indikasi olie di baut pembuangan motor Gw terus menerus rembes olienya hingga kadang menetes selama 2 pekan ini (padahal dah di seal pake seal pipa PVC dan baru ganti olie pula). Yang ada Gw di nasehatin ama mekaniknya persis cerita diatas. Saat ini saluran pembuangan tsb sdh diakalin oleh teknisi dengan umur 1 bulan kudu balik lagi untukdi Cor & di buat drat baru crankcasenya. Biaya sekitar 50 rb (cucian numpuk deh Gw....untung cuman 50 rb). > > Intinya kalo ganti olie jangan pas mesin masih keadaan panas. Yang dah kepalang sering melakukan hal diatas, sering2 perhatiin baut bawa pembuangan olie, kalo ada rada2 basah2 olie itu rembes, biasanya kalo menetes pas keadaan sehabis dipake dan dalam keadaan diam, kalo dalam keadaaan dipake nggak netes karena banyak yg menguap. bayangin kalo mesin kita kering atau kurang olie, bisa2 kering krontang dah...... > > Sorry kepanjangan ceritanya, semoga ada manfaatnya..... > > RUDI BGR ------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~--> Get fast access to your favorite Yahoo! Groups. Make Yahoo! your home page http://us.click.yahoo.com/dpRU5A/wUILAA/yQLSAA/KqTolB/TM --------------------------------------------------------------------~-> Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma. Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/karisma_honda/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
