Untuk problem bro Medi dimana motor mati tiba2 dan kemudian nggak bisa distart lagi, kemudian setelah diperiksa di AHAS ternyata yang masalah adalah saklar Rahasianya. Hal ini bisa terjadi karena saklarnya rusak (nggak konek) atau bad contact atau bisa juga kabelnya putus dijalan atau bisa juga kabelnya ada yang terkelupas dan terjepit dan menempel di bodi sehingga arus dari CDI ke Coil tidak sampai seihingga pengapian tidak jalan.
Disarankan jika menggunakan saklar rahasia ini pakai saklar yang bagus, juga kabel yag cukup tebal dan kuat. kemudian pemasangannya juga harus bagus jangan sampe longgar dan lindungi semua sambungan jangan sampe konslet ke Bodi, yg penyambungan ke saklar juga pake socket atau disolder. jalur kabel jagan sampe terjepit dan usahakan sependek mungkin. Sebenernya kalo motor mati yang bisa dites di pengapian di busi, buka busi kemudian test pengapiannya, jika nggak ada coba tukar busi dengan yang yakin bagus (bawa cadangan ya di motor) kalo masih nggak ada pengapian bisa diperiksa jelur dari CDI ke Coil dst. Kalo pengapian ada mesin nggak mau bunyi ya berarti jalur ke karburator dan bensin. Tuk Maz Mul, Itu nggak ada hubungannya ama AKI bro, pada dasarnya sistem pengapian motor Karisma dirancang bisa hidup tanpa menggunakan aki. jadi masalahnya ada pada sistem pengapian itu sendiri dalam hal ini jalur arus dari CDI ke Coil terganggu. Mas Mul sebaiknya kunci rahasianya dilepas saja kalo sudah pake Autolock Alarm karena konsepnya sama, malah nanti jalur arusnya terlalu panjang dan mudah terganggu. Nah kalo autolock alarm yg pernah ane buat itu ada ketergantungannya ama aki, karena sistem unlocknya yg pake aki, dan juga saklar elektronis mekanis (relay) yang pake aki juga. jadi kalo akinya ngedrop bisa bermasalah nggak bisa diunlock. kalo hal ini terjadi harus di bypass dulu kemudian segera ganti aki. Kalo masalah rusaknya CDI kemungkinannya sangat kecil disebabkan pemasangan kunci rahasia atau autolock alarm ini, kerena prinsipnya cuma saklar pemutus arus saja. beda dengan sistem remote alarm yg lebih rumit, dan biasanay kerusakan CDI disebabkan karena kesalahan Instalasinya saja. ahmad SYAFAK --- In [email protected], "mulyadi" <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Sekedar Sharing......Bro medi, > > Akinya bagaimana?apa dah drop tuh hingga mati kagak bisa disela? > Apa kabel sambungan antara kunci rahasia atau alarm ke CDI rusak atau hangus kebakar? > Wah.ngeri juga yah,soalnya motor gue juga pake kunci rahasia dibawah jok (saklar) ama pake autolock alarm tuh........ > kalo CDI ampe rusak.........aaaaammmppuuuuunnnn mahal bgt katanya tuh. > > Bro Ahmad,please help donk.......... > > ------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~--> Get fast access to your favorite Yahoo! Groups. Make Yahoo! your home page http://us.click.yahoo.com/dpRU5A/wUILAA/yQLSAA/KqTolB/TM --------------------------------------------------------------------~-> Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma. Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/karisma_honda/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
