lex.. enak tarikan bukan karena ukuran rante lebih besar.. tp karena ukuran gir belakang lebih besar.. sebelumnya kan standar 14/35 = 1 putaran gir depan = 0,4 putaran roda belakang sekarang 14/36 = 1 putaran gir depan = 0,388 putaran gir belakang = putaran roda belakang.. jadi sekarnag lebih ringan.. konsekuensinya... napas per gigi lebih pendek.. top speed kemungkinan turun.. tp kayaknya di karisma justru bs naik.. karena di ukuran standar karisma di gigi 4 dia over drive berfungsi utk nurunin putaran mesin di kecepatan tetap.. tapi karena tenaga mesin pas2an jadinya terlalu berat dan kecepatan malah turun.. karena sekarang sudah menggunakan kombinasi lebih ringan berarti tenaga dan torsi yg diperlukan lebih ringan..di gigi 4 mesin jadi bisa teriak.. tp kalo perbandingan gir terlalu ringan jg ga enak.. dikit2 mesin teriak..
semoga tidak pada bingung yah.. 2009/2/11 Alex Setia <[email protected]> > Gue jadi tergelitik untuk sharing neh….. bedanya apa sih kalo motor > kita gunakan rante yang lebih besar or lebih kecil dari Standar, bagaimana > performance mesin, apakah ada efek negative dari hal tersebut? dari segi > konsumsi bahan bakar bagaimana ? ada yang bisa menjelaskan > > > > Karena sekarang ini pas gue gunakan rante yang lebih besar dari Standar > kayaknya sih bohay enak banget ditarikannya… ! > > > > **Serius** > > > > *Alex Setia*** > > Policy Owner Services (POS) > ------------------------------ > > *From:* [email protected] [mailto: > [email protected]] *On Behalf Of *Darmo Susilo > *Sent:* 11 Februari 2009 15:37 > *To:* [email protected] > *Subject:* Re: Bls: [karisma_honda] Umur Rante > > > > TK lumayan awet bro ... gwe udah pake hampir 1 tahun lebih masih ada > tersisa 1 bar utk batas penyetelan rante tsb. Yg penting perawatan berkala > dalam hal pelumasan yg teratur...CMIIW > > Tetep oli gardan pilihan ane masbro, apalagi oli gardan di design utk > melumasi roda gigi penggerak truk. > So pasti tahan panas dan bisa meredam gesekan logam.....CMIIW > > > > >
