Bisa jd jg sih.. Krn mesin 4 tak sambung menyambung menjadi satu Itulah Ind....ups kok nyanyi..hehehehe Karena 1 bagian mal function efeknya bs berantai... Pengalaman gw yg dah ganti seher berulang-ulang (dah lebih dr 5x) hehehhehhe Awalnya karena krg perhatian..disamping make motor yg terlalu memaksakan kemampuan mesin... Pagi2 keluar asap dr knalpot begitu mesin panas ilang... Itu bs jd tanda2 kalo waktu mesin istirahat ada oli yg melewati jalur lembut banget masuk ruang bakar.. Jd waktu pertama diidupin kebakar n keluar asap.. Tp bgitu lamaan dikit dah ilang... Sebulan dibiarin lupa ngecek olli dan tiap pagi mengalami kejadian serupa gw yakin oli mesin dah berkurang signifikan... Otomatis pelumasan tdk optimal... Jd emang lbh baik perawatan mesin seperti yg disarankan pabrikan sih.. Apalagi karisma dah bs disebut motor tua.. Lha paling muda dah 3 th umurnya... Pastinya dah ada bagian2 yg udah aus... Tdk seperti motor baru yg part2nya masih presisi... Sekedar sharing dr yg sdh beberapa kali ganti piston...hehehehe.. Boros kok bangga....hihihi Sent from eFKa'sBerry® powered by MATRIX YM: fajar_bumen Gtalk: fajar.karyanto
-----Original Message----- From: Agung S <[email protected]> Date: Wed, 22 Apr 2009 19:44:12 To: <[email protected]> Subject: Re: [karisma_honda] Sharing hasil turun mesin.... Memang bukan Om.....jadi kalo diurut kurang lebih karena olie sudah tidak maksimal viscositasnya berdampak ke stang seher yg mulai oblak...trus krn oblak sehingga boring menjadi terkikis ......sebelumnya sih tanda2 sampe knalpot ngebul tidak pernah...hanya memang kadang kalau pagi ngebul sedikit bentar trus hilang...... Pada 22 April 2009 19:20, fajar.karyanto <[email protected]> menulis: > > > Om... > Kayaknya yg bikin boring terkikis bukan oli... > Tp kebalikannya... > Boring terkikis yang bikin oli berkurang... > Oli kebakar, meski kikisan hanya sehalus rambut sdh bs bikin oli masuk > ruang bakar... > Boring terkikislebih krn pemakaian... > Setang sekher goyang dapat mempercepat boring terkikis... > Karena gerakan tdk stabil... > CMIIW yah... > > Sent from eFKa'sBerry® > powered by MATRIX > YM: fajar_bumen > Gtalk: fajar.karyanto > > ------------------------------ > *From*: Agung S > *Date*: Wed, 22 Apr 2009 18:37:28 +0700 > *To*: karisma_honda<[email protected]> > *Subject*: [karisma_honda] Sharing hasil turun mesin.... [2 Attachments] > > Alhamdulillah akhirnya mesin beres juga setelah dapet masukan dari temen2 > disini ...... > Dari hasil bincang2 dengan mekanik dan liat langsung jeroannya...... stang > seher memang oblak walalupun sedikit dan boring juga sedikit > terkikis......dan kemungkinan penyebab utamanya adalah terlalu lamanya olie > mesin tidak diganti. ( Foto2 daleman mesin yg bermasalah ) > Wah ini bener2 bikin ane kagak mau lagi percaya bahwa Olie Full Synthetic > dapat bertahan hingga 10.000 Mile (menurut info di web nye dan ane juga udah > sempet kirim email yg dibales mereka yakin juga cocok untuk iklim tropis). > Lha wong ane pake baru 4500 km udeh ganti 2 x....hasilnya aja > begituh....... > > So sekedar shraing saja, sebaiknya kalau memang mau pakai olie apapun > jenisnya baik mineral, semy synthetic ataupun full synthetic, pastikan > interval penggantian harus tetap antara 1500 - max 2000 km. > Yah akhirnya karena udah terlanjur bongkar abis...ya sekalian yg vital2 > terpaksa diganti....hasilnya tidak mengecewakan......bohay lama performa > mesin standar baru..... > > Salam, > Agung144 > B6078SKX > >
