kalo disiplin doang sih, belum cukup. itu penting, tapi harus juga kita menggunakan empati saat di jalan raya. bener kata berliance, sering kita lihat pejalan kaki nyebrang seenak udelnya sendiri. padahal kecepatan motor/mobil lagi tinggi. Nah kalo udah begitu, kasihan si motor/mobil. Tapi kalo udah kejadian, tetep aje yang salah motor/mobil. Nah yang numpak motor juga janganlah makan trotoar atau ngebut ala lorenzo. Kalem aje. kalo liat dari jauh orang ada di pinggir, antisipasi kalo dia mau nyebrang. Kalo kita nemuin kendaraan keluar/masuk pengkolan, yah kasih aje deh. Toh kalo kita jadi pengemudi itu, pengen banget kan dikasih jalan? Jiah, ini jadi kepanjangan. Monggo dilanjut lah...
*penggemar Andry Pulubuhu* smart bastard! http://bodats.wordpress.com --- Pada Jum, 13/8/10, Hendrawan <[email protected]> menulis: Dari: Hendrawan <[email protected]> Judul: Bls: [karisma_honda] info kecelakaan Kepada: [email protected] Tanggal: Jumat, 13 Agustus, 2010, 11:40 AM *Kirain palunya gundala si putera petir ndry...hehehehe* Kuncinya ada disiplin....kalo semua disiplin (supir busway, penyebrang jalan, kendaraan disamping busway, pemerintah yang bikin busway, pak pulisi yang ngawasin jalur busway), resiko kecelakaan bisa dieliminir. Rgds, Dari: [ andry ] <[email protected]> Kepada: [email protected] Terkirim: Jum, 13 Agustus, 2010 11:31:03 Judul: Re: [karisma_honda] info kecelakaan Lihat dua sisi. Pejalan kaki kerap tidak mau ambil pusing dengan menyeberang se enaknya. Pengemudi bus juga kerap kehilangan momen untuk melihat efek blind spot, dimana benda tertentu akan hilang pandangan, semakin besar kendaraan maka semakin besar pula titik atau bidang pandang yang terhalang. Dalam sebuah kecelakaan semua pihak ada di pihak yang salah, yang bisa mengetuk palu benar-salah adalah palu persidangan. Rgds Road is a Killing Field 2 Switch to: Text-Only, Daily Digest • Unsubscribe • Terms of Use .
