Makasih banyak nih Pak Iwan, emang bener apa yang Pak Iwan pernah bilang kesaya, motor sama pengendaranya harusnya saling bisa memahami. Ibaratnya satu batang tubuh. Sayapun menyadari dan mengakui terkadang masih kurang perhatian sama motor.
Terimkasih atas pencerahannya. Salam _____ From: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of gerry garsono Sent: Wednesday, November 26, 2008 8:07 AM To: [email protected] Subject: Re: [www.suzuki-thunder.net] Thunder gw koq MOGOK terus,,,,,, salam koster Tuh om iwan dah kasih pencerahannya komplit, lugas, tajam dan terpercaya...he..he... makanya beres suzuki nggak jaminan thunder kita bakal beres measalahnya !! jadi sharing / bertanya lah ke brogader koster or bro2 club thunder lain soal bengkel yg direkomendasikan ...ok untuk wilayah depok dskt bengkel biasa yg direkomendasikan : 1. Lawu motor , simpangan depok , mekanik nya mas agus 2. Bang engkeng , di belakang mall cimanggis ( dkt rumah bro topik ) 3. bengkel Pura , bojong gede mekanik koh ateng 4. Bengkel di beji , bang awal 5. kang rohim di cab tajur untuk beres suzuki nya : 1. beres suzuki mahkota depok 2. beres suzuki margonda depok 3. beres suzuki saharjo, jaksel 4. beres suzuki Barito , jaksel 5. bengke suzuki sunter, jakut 6. beres suzuki IJA , tangerang 7. beres suzuki CAB Tajur moga membantu yak.. bst rgds, Gerry - Koster039 The Real Thunder Bear 081511571171 www.suzuki-thunder.net --- Pada Rab, 26/11/08, THUNDER RIDER <[EMAIL PROTECTED]> menulis: Dari: THUNDER RIDER <[EMAIL PROTECTED]> Topik: Re: [www.suzuki-thunder.net] Thunder gw koq MOGOK terus,,,,,, Kepada: "KOSTER Group Mailing List" <[email protected]> Tanggal: Rabu, 26 November, 2008, 5:11 AM PROBLEM: Haddysan bertanya: Thunder gw kenapa ya koq tiap hari selalu mogok, gejalanya diawali dengan BEREBET dan langsung mati mesinnya, untuk menyalakan mesinnya lagi butuh waktu beberapa menit dan itu saya selingi dengan membuka choknya. SOLUSI: Thunder Rider menjawab: Utk bro Haddysan, mungkin masalah Thunder anda "sangat sederhana," yakni rasio Stoichiometrik AFR (air to fuel) atau perbandingan udara thdp gas BBM tdk tepat sbgmn mestinya, yakni standar Stoichiometrik AFR utk mesin bensin 4-tak setara 14,7 : 1. Bisa terlalu kering (dry) atau miskin (lean) krn terlalu banyak udara dan terlalu sedikit bensin [> 14,7 : 1] atau sebaliknya terlalu basah (wet) atau kaya (rich) krn terlalu sedikit udara dan terlalu banyak bensin [< 14,7 : 1]. Jalan keluar atau penyelesaian "sangat sederhana" adalah dgn cara mengatur perbandingan udara dan BBM sampai tepat pd proporsi semestinya, via sekrup atur aliran-udara (air-flow adjusting screw) dan sekrup atur aliran-BBM (fuel-flow adjusting screw) sampai dicapai antara 14,7 : 1 atau antara 14 s/d 15 : 1. Jika filter udara dan filter BBM oke dlm arti bersih, dan karburator juga ok dlm arti bekerja sbgmn mestinya, demikian juga kelistrikan [busi, ignition timming, ignition coil, pick-up coil, ignitor, generator, accu] dan bagian lain permesian [klep | valve, valve opening, piston, shaft] diset pas dan berfungsi dgn baik, Thunder anda tdk akan mogok lagi. Penyetelan ini susah-gampang. Artinya, jika tanpa alat pengukur presisi digital elektronik, maka hanya mengandalkan kepekaan pengalaman teknik. Indikasi bahwa penyetelan AFR sukses adalah bahwa putaran mesin bisa diset ke RPM minimum sekitar 500 rpm tanpa mati [normal 1.500 rpm], dan sekali digas RPM langsung naik ke 9.000 s/d 9.500 rpm bahkan utk yg menggunakan unlimited CDI bisa langsung ke 10.000 rpm dan melewati batas merah hingga 12.000 rpm tanpa sela, cukup dgn hanya satu kali sentakan ringan. Jika msh mogok juga, maka jawaban utk masalah Thunder anda ada di problem dan solusi Suzuki Thunder di forum KOSTER: * <http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi -permesinan-f47/ps-mesin-membrebet-kenapa-dan-bagaimana-t3770.htm> http://www.suzuki- thunder.net/ permesinan- suzuki-thunder- problema- dan-solusi- permesinan- f47/ps-mesin-membrebet- kenapa-dan- bagaimana-t3770.htm * <http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi -permesinan-f47/ps-mesin-mudah-mati-dan-atau-susah-hidup-t4206.htm> http://www.suzuki- thunder.net/ permesinan- suzuki-thunder- problema- dan-solusi- permesinan- f47/ps-mesin-mudah- mati-dan- atau-susah- hidup-t4206.htm * <http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi -permesinan-f47/> http://www.suzuki- thunder.net/ permesinan- suzuki-thunder- problema- dan-solusi- permesinan- f47/ * <http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-komponen-sistem-tek nologi-dan-rekayasa-f67/> http://www.suzuki- thunder.net/ permesinan- suzuki-thunder- komponen- sistem-teknologi -dan-rekayasa- f67/ Sampai hari ini sy tak habis pikir: kebanyakan Suzuki Thunder, sudah sering diservis ke bengkel resmi Suzuki, tp koq masih sering bermasalah. Lalu apa yang salah? Kalau menurut sy, yg salah bukan si Thunder, tp teknikan bengkel yg melakukan servis atau maintenans kerjanya tak beres atau tak becus! Jadi ente semestinya komplain ke bengkel, knp sdh diservis tiap bulan koq mogok melulu? Knp Thunder yg tadinya baik-baik saja koq sekarang jadi rusak melulu? Logikanya kan, orang bengkel kerjanya bukan justeru memperbaiki, tp malahan merusak!!! . . . Just FYI . . . Thunder EN125 saya sejak beli sampai sekarang, usianya sdh 2 thn, belum pernah diservis samasekali atau sekali pun di bengkel mana pun, termasuk bengkel resmi Suzuki, shg semua servis gratis saya hangus krn tak dipakai. Belum pernah ganti busi, kecuali sekali, krn sy ganti pakai busi racing Iridium, dan busi asli msh sy simpan sbg cadangan. Ganti oli baru 4 kali, alias 6 bln sekali, dan ganti sendiri di rumah. Tambah air aki baru 2 kali, dan aki msh bawaan asli 7 Ahr. Cuci? Belum tentu tiga bulan sekali. Very lazy and very bad maintenance! !! Trayeknya lebih-kurang sama saja dgn yang lain, Bogor-Depok- Jakarta pp, sdh sering pp ke Bandung, dan sdh touring pp ke Yogyakarta. Kalau pakai Thunder, sy kasar sekali, seradak seruduk, pokoknya kasar sekali, lobang dan gundukan hantam terus, panas, hujan, banjir hajar terus. Meski begitu blm pernah menabrak atau ditabrak, senggolan saja tidak. Krn sy berkendara pakai rasio, bukan emosi, jadi ada kalkulasi dan estimasi. Memang, sy sengaja beli Thunder buat digeber sbg kuda besi, tunggangan di jalan hancur-hancuran, bukan buat di elus-elus dan disayang-sayang, tp buat digenjot habis-habisan sampai mati. Tp anehnya sampai sekarang tu Thunder koq bandel banget. Tak pernah mogok samasekali. Bahkan ngadat saja tak pernah, dan bahkan sampai sekarang di"choke" saja belum pernah. RPM bisa diset dibawah 1.000 rpm, hingga putaran mesin minimum sekitar 500 rpm tanpa mati, top speed tembus diatas 120 kmph tanpa masalah dgn dananan model touring sekitar 200 kg. Konsumsi daya listrik tambahan hampir 1.000 watt, krn ada 5 klason, sirine, dan alarm, dan lbh 30 lampu, tp tiap pagi distarter ok banget, cukup sekali pencet atau sekali tendang, blm pernah sekali pun didorong. Kalau dipakai, akselerasinya sangat ringan sekali, dan makin tinggi RPM makin ringan, apalagi diatas 80 kmph, dari 100 kmph ke 120 kmph atau lbh berlangsung hampir instan dan tak terasa. Meski demikian, di tengah kemacetan parah juga ok saja, tak ada matinya. Satu lagi, last but not least, konsumsi BBM Thunder sy ekstra irit, 70 s/d 90 km per liter, dan mau sy bikin diatas 120 km per liter menggunakan bantuan gas Hidrogen! Pokoknya ini Thunder tak ada matinya!!! Ini semua sy kemukakan bukan utk bilang bahwa Thunder sy very ok! Krn semua Thunder EN125 lebih-kurang sama saja, satu pabrikan. Tp yg ingin sy katakan adalah bahwa kebanyakan teknikan bengkel, baik resmi maupun tidak, ternyata kerjanya tidak becus!!! Jadi mendingan kayak Thunder sy saja, tak usah pakai servis atau maintenans ke bengkel, dan tak rusak, bahkan mogok saja tidak! Salam . . . Thunder Rider KOSTER 115 Parung ----- Original Message ----- From: haddysan nugroho <mailto:[EMAIL PROTECTED]> To: koster_bogor@ yahoogroups. com <mailto:[email protected]> Sent: Tuesday, November 25, 2008 4:18 PM Subject: [www.suzuki- thunder.net] Thunder gw koq MOGOK terus,,,,,, Dear Bro Gerry dan Brogader Koster Bro, mohon pencerahannya. Thunder gw kenapa ya koq tiap hari selalu mogok,gejalanya diawali dengan BEREBET dan langsung mati mesinnya,untuk menyalakan mesinnya lagi butuh waktu beberapa menit dan itu saya selingi dengan membuka choknya dan itu terjadi selama 1 bulan ini. tiap hari mogok minimal 3 kali sehari paling banyak 7 kali, padahal gw sudah servis rutin tiap bulan, udah ganti busi, udah servis besar 1 kali, udah nguras tanki bensin dan udah gw bawa kedealer depok dan cibinong dan ternyata ga ada hasilnya.bahkan sehabis servis besar motor gw malah mogok kaya biasanya. Mohon pencerahannya, mungkin aja ada beberapa brogader KOSTER yang pernah mengalami hal serupa dengan saya. Salam Haddysan N "Safety is my RIGHT, You and Everyone" _____ Dapatkan <http://sg.rd.yahoo.com/id/mail/domainchoice/mail/signature/*http:/mail.prom otions.yahoo.com/newdomains/id/> nama yang Anda sukai! Sekarang Anda dapat memiliki email di @ymail.com dan @rocketmail.com.
