bro...
Saya merasakan betul manfaat engineguard ini ketika hari minggu
kemarin (15/2) saya menabrak
motor yang tiba2 berhenti ditengah jalan karena rantai lepas dan
macet. Kecepatan 40 km, motor
tak dapat saya kuasai lalu menabrak sisi kanan motor dan * menghantam
engineguard yg kemudian
penyok dan mica strobo hancur, kabel2 putus. Bagaimana kalau saya tdk
menggunakan engineguard?
yang jelas, saya akan merintih kesakitan, mungkin saja tulang kaki
saya patah.
* mungkin klo tidak memasang engineguard, maka tidak akan menghatam
motor.....
hehehehhehe...
koster 069
"Mas Iwan" <[email protected]>
Sent by: [email protected]
02/18/2009 10:27 AM
Please respond to
[email protected]
To
<[email protected]>
cc
Subject
[www.suzuki-thunder.net] meminimalisir resiko kecelakaan
Prihatin, sedih mendengar banyak teman, kawan dan sahabat yang tertimpa
kecelakaan. Kejadian itu sebenarnya sudah kehendak allah, sudah tercatat
dalam lauh mahfuz bahwa hari ini si A begini begitu, namun ada baiknya
kita bisa meminimalisir resiko kejadian itu.
Ada tips dan cara bagaimana mengurangi resiko kecelakaan pada kendaraan
sepeda motor khususnya Thunder dan sejenisnya pada pemakaian sehari2:
1. Penggunaan engine guard:
Yang gak pernah pake dan gak tau manfaatnya bakalan ngatain engine
guard ini norak dan bikin berat
motor aja. Padahal manfaatnya banyak banget, kayaknya harus standar
"wajib" bagi biker yang biasa
melakukan perjalanan jauh. Fungsi engine guard :
- Melindungi mesin dari benturan aspal, benda yang menghantam dari
arah depan.
- Melindungi kaki dari hantaman dari arah depan, dan mengurangi
resiko patah kaki.
- Melindungi badan biker dan body motor ketika jatuh kesamping.
Saya merasakan betul manfaat engineguard ini ketika hari minggu
kemarin (15/2) saya menabrak
motor yang tiba2 berhenti ditengah jalan karena rantai lepas dan
macet. Kecepatan 40 km, motor
tak dapat saya kuasai lalu menabrak sisi kanan motor dan menghantam
engineguard yg kemudian
penyok dan mica strobo hancur, kabel2 putus. Bagaimana kalau saya tdk
menggunakan engineguard?
yang jelas, saya akan merintih kesakitan, mungkin saja tulang kaki
saya patah.
2. Penggunaan hand guard.
Gunakan hand guard yang ada besinya bukan plastik secara keseluruhan.
Hand guard akan berfungsi
melindungi jemari dari hantaman depan, mengurangi resiko patah jari
dan lecet2 pada tangan. Teman2
yang sudah menggunakan hand guard besi dan yang pernah merasakan
"ciuman" motor dan motor,
merasakan betul manfaatnya, tangan dan jari tetap terlindung.
3. Penggunaan sepatu keselamatan (safety shoes)
Gunakan sepatu dengan ukuran tinggi diatas mata kaki, atau boot tiap
kali berkendara, baik jarak
pendek maupun jarak jauh. Sepatu/boot dengan ukuran tinggi diatas mata
kaki akan melindungi mata
kaki dari gesekan/hantaman benda yang bisa melukai kaki. Klo gak
sanggup beli tomskin atau sepatu
sejenis, minimal pake lah AP boot.
4. Penggunaan Helm Full Face
Disarankan, untuk kendaraan jauh atau biasa berkendara dengan kecepatan
tinggi gunakan helm full
face. Berfungsi melindungi muka dan dagu, ketika helm half face tak
dapat melindungi ketika
kecelakaan.
Saya pernah saksikan seorang biker/anak klub biasa pakai helm half face
utk jarak jauh/touring/keluar
kota. Namun suatu saat dia mengalami kecelakaan, raut mukanya hampir
habis tergilas aspal karena
kaca half face tak dapat melindunginya.
5. Jangan lepaskan tangan dari stang
Pertahankan diri pada kendaraan ketika jatuh, karena engineguard dan
handguard sudah melindungi
anda. Anda lepaskan tangan dari stang, mencoba melompat bisa berakibat
benturan pada bahu/lengan
dan akibatnya berisiko patah pada bahu/lengan anda.
6. Gunakan celana yang tebal (jeans/celana gunung)
Bisa mengurangi resiko besut pada dengkul, betis.
7. Gunakan jaket yang ada protector di lengan dan bahu.
Bisa mengurangi resiko besut dan patah tulang.
Demikian bro sekalian, tips kali ini. Semoga diri brogader tetap waspada
dan dilindungi allah dalam semua aktifitas dan perjalanan.
Best regards,
Iwan K-310
