sy pernah ngalamin juga om... loncat2 kan dan kadang mentok di rpm 10ribu, sy iseng aja lagi coba nuker ganti CDI dengan TSR satunya... eh masalah solved, sama2 CDI LAD9 (TSR/JR) dua2nya gak ada masalah.. baik performance ataupun rpm meternya setau saya sih ngambilnya dari pulser om... ternyata generasi awal (trial) pulser di magnetnya lebih panjang dan ada kabel terpisah di CDInya (baik untuk generasi TSR ataupun JR, info dari ex karyawan KLMI) dan ternyata versi taiwannya blok cylinder TSR juga sudah keramik, sayang yg di assembly disini bukan keramik seperti JR :(
________________________________ Dari: moohar <[email protected]> Kepada: [email protected] Terkirim: Sel, 22 Desember, 2009 09:49:51 Judul: [kymco-ID] RPM meter TSR dear om om.. mohon pencerahan belakangan.. jarum RPM meter si gambot sering bergerak gak beraturan.. suka lompat2.. dan.. kayaknya read outnya gak akurat.. mosok aku sering banget berada di rpm yg 10ribu ke atas padahal dulunya enggak semalem.. aku bersihin komponen2 listrik di bawah jok (bukan yg di bagian depan) sambil ngecek sapa tau ada yg bad/loose contact tapi gak ada..jadi cuma dibersih2in aja tadi pagi... eh kok akinya jadi drop.. gak bisa starter apa sempet short semalem yah.. (????) anyway.. akhirnya sih idup pake kick starter.. dan tadi pas nyampe kantor..keliatannya sih udah ngisi walopun belum ok banget yg menarik.. waktu dibawa jalan... rpm meternya.. jadi bener lg.. persis sebelum bermasalah.. kalo jalan.. yah.. paling di sekitar 6-7ribu dan stabil.. gak lompat2.. pertanyaannya : -sebenernya. . komponen kelistrikan yg mana yg bertanggungjawab dan posisinya di mana tuh benda? biar kalo kejadian lagi.. langsung tau harus ngecek ke mana thx a lot -mooh- Nikmati chatting lebih sering di blog dan situs web. Gunakan Wizard Pembuat Pingbox Online. http://id.messenger.yahoo.com/pingbox/
