> Wie Kto cos moze o blokadzie True Trac ? > Pozdrowienia Rafal ---------
Blokada typu torsen czyli "torque sensitive". (jednak nie jest to opatentowany mechanizm o nazwie "torsen") Nie blokuje do 100% ale jest bardziej wydajna niz zwykle Limited Slip Diff (dyfer ograniczonego pozlizgu) oparte na sprzegiel;kach ciernych (pomijajac, ze te na sprzegielkach ciernych szybko sie zuzywaja i ich wydajnosc z czasem spada. TrueTrac "satelity" w postaci slimaczkow. W zaleznosci od kata zebow na slimaku rozdzielany jest moment pomiedzy kola. TT ma ten wspolczynnik rowny 1:3.5 Jesli wiec jedno kola jest ma dobra przyczepnosc a drugie slaba i moze przeniesc jedynie powiedzmy 20Nm to na drugie kolo pojdzie 3,5*20 = 70 Nm. Lacznie 90 Nm. Bez TT jedynie 40. Problem pojawia sie gdy jedno z kol jest w powietrzu. Wtedy 0*3.5=0. Pelna blokada ratuje nas wtedy. KOmbinowac mozna jednak wtedy hamulcem. Hamujemy oba kola po powiedzmy 10Nm, Wiec kolo na ziemi dostanie 35-10 = 25. I mozemy jechac. Tru Trac ma bardzo dobra opinie co do wytrzymalosci. Jest to podobno jednak z najmocniejszych konstrukcji. TT mam jeszcze jedna zalete: nie ma wstepnego naprezenia, tak jak standardowe LSD (jakie czesto maja w opcji samochody m.in. Jeep, Toyota), co zmniejsza zuzycie opon na asfalcie. Pozdrawiam, Igor
