Czesc Trooper jest bardzo fajnym autem o typowo japonskiej kostrukcji . Ma to swoje wady i zalety ale o tym pewnie juz sie sam przekonales . Co do zmian w aucie to mozna jak najbardziej przystosowac go do jazdy w terenie . Przednie i tylne zawieszenie bez zadnych zmian toleruje kola 31x10,5 15 . Po delikatnym podkreceniu przednich drazkow mozna wlozyc gumy 32" np 7,5x16 lub 235/85/16 . Do kol 33" trzeba troche wydluzyc wieszaki tylnych resorow i maksymanie podkrecic drazki . Warto by bylo wtedy tez delikatnie podnies bude ~ 1" . Mozna tez wlozyc kola 35-36" ale trzeba przebudowac ciut przednie zawieszenie i radykalnie wydluzyc wieszki resorow lub ( lepiej ) przelozyc tylny most pod resor . Trzeba tez zrobic wiekszego lifta budy - min 2" najlepiej ok 3" . Przy takich zabawach dobrze jest wymienic drazki na mocniejsze i dac pierscienie pod felge . Mozna sie bawic w przebudowe stosujac oryginalne kity - najlepsze robi Calmini albo zrobic samemu , lub zlecic to komus kto sie na tym ciut zna ;))))))) . Wlasciwie niewiele wiecej potrzeba zeby dobrze pojezdzic w terenie bo Trooper juz fabrycznie ma bardzo dobrze zabezpieczony przod od spodu potezna plyta ktora jest niezniszczalna . Reszta - snorkel , zderzaki , rury , bagazniki , uchwyty na lifta czy blokady to taka sama kwestia jak w kazdej innej terenowce - wszysko mozna kupic/zrobic zaleznie od potrzeb . Dal niedowiarkow - Trooper na 36" Silverstonach to nie bajka - jezdzilem takim i jezdza nimi np w Malezji - idzie naprawde swietnie ;))))
Pozdrawiam Tomek ( Gelenda 300GD&Trooper 2,3&Vitara 1,6&.......... ) www.offroadfan.republika.pl( jeszcze) www.adverture4x4.pl (juz) Samopomoc 602 650-917 Kalisz i okolice > co sadzicie o isuzu trooperze jego wady i zalety jezdze nim juz rok i czas > troche go odswiezyc mam na mysli jego tunning podniesienie zawieszenia > itp.czy warto czy lepiej zmienic samochod? nawiasem mowiac na rajdach malo > jest tropich.
