> Zwlaszcza, jesli w rozmiarze fabrycznym 235/75 R15. W tak duzym aucie musi > byc wysoka opona. Na waskich 7.50 jest znacznie lepiej, a standardem dla > Honkera powinny byc - IMHO - 255/85 R16. Duze auto/slaby silnik - opona > wysoka/waska.
ale czy taka wąska opona nie kopie się w piachu, błocie prędzej od szerokiej? Ja nie widzialem nigdy, zeby na 7.50 ktos sie zagrzebal w piachu. Wrecz przeciwnie;-). Jezdzilem na tym pod 2,5-tonowym autem i nie bylo zadnego problemu. W blocie insza historia, ale jak samochod jest ciezki i nie ma podloza, to czy to bedzie 7.50 czy 265 to i tak nie bedzie roznicy, a opory przy waskiej gumie sa znacznie mniejsze, co ma znaczenie jesli motor slaby. Najgorzej waskie gumy spisuja sie na sliskich podjazdach. BTW: praktycznie wszystkie gumy piaskowe i ekspedycyjne sa w rozmiarze 6.50, 7.00, 7.50, 8.25 lub 9.00 (takze militarne), a sportowe pustynne - 7.50 lub 235/85. Jesli chodzi o bloto, to Simex Extreme Trekker ma podobny profil (85) bez wzgledu na wielkosc opony i raczej nie ma uwag do tej gumy w blocie;-). IMHO i nie tylko ja tak sadze, wazniejsza od szerokosci jest wysokosc gumy. Pzdr, Konik
