Wiekszosc duzych solidnych aut japonskich ma nominalne dop. obciazenie dachu
200 kg. Dla odmiany wszystkie Land Rovery - od RR Classica, przez Disco I i
Defektera - mialy 80 kg. I rzeczywiscie nic z tego nie wynika, bo po to jest
dach, zeby go wykorzystywac kiedy trzeba i tak sie wlasnie czyni.
Podejrzewam natomiast, ze dach Land Cruisera jako spawany/zgrzewany ze
slupkami jest nieco mocniejszy niz dach Classica (aluminiowy, alu-rynienki i
przykrecany do slupkow; w Disco przynajmniej dach jest stalowy). W RR trzeba
tez sprawdzic stan slupkow, przede wszystkim slupkow B (lubia pekac na
wysokosci szyb). A wiadomo tez ze konstrukcja dachu bedzie niszczyla sie
przede wszystkim zmeczeniowo - z korozja naprezeniowa wlacznie. Najwiecej
moglby powiedziec o tym Grzesiu Szopa. Wiele tez zalezy od ilosci mocowan,
rozkladu masy na bagazniku itp.
Pozdrawiam,
Konik
