D�cid�ment Ludomini, j'ai essay� d'apporter des �l�ments de r�ponse. Cependant si, ni Vizard ni la liste de diffusion ne r�pond, je pense qu'il faut que tu investisse dans une poulie r�glable. Tu fais divers essais avec PowerDyn (as-tu investi dans la version 2 ?) et tu nous fait un expos� des r�sultats. Je pense que c'est la seule solution. D'ailleurs Vizard explique bien qu'il a eu des surprises sur des moteurs modifi�s, et que le calage pr�conis� pour l'AAC ne correspondait pas � la puissance optimale du moteur. Donc si tu veux tirer la quintessence de ta turbine, je te conseille d'essayer. Comme �a tu me le dira et moi aussi j'ach�terais une poulie r�glable !
ludomini wrote: > N'ayant toujours pas trouv� de r�ponse � mon histoire de calage d'arbre � > came je r�it�re ma question car l'heure du remontage approche � grand > pas...(apres la Chatre pour etre pr�cis !) et surtout je viens d'apprendre > le retour d'un grand Mr parmi notre liste... :-) > > D'apres Vizard, il est necessaire de rajouter entre 3� et 5� sur les AAC > d'origine ainsi que sur les KENT pour optimiser la puissance du moteur � > haut r�gime.... > > Apparement cel� viendrait du timing � 110� qu'il faudrait ramener � 106� ? > > Vi mais pourquoi comment alors ? > > a+ > > > > > _________________________________________________________ > Do You Yahoo!? > Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com -- ===================================================== Philippe PIEDCOQ. Mini Innocenti 1300 Cooper (m�me pas rouill�e !) -----> R�ponses personnelles : [EMAIL PROTECTED] ===================================================== -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
