> > Slt la list, > > cette fois ci j'ai ecris pareil mais ake le sujet.... >
On l'a lu, mais je crois que ton message a laiss� quelque peu perplexe. > 1: Sur mon 998 "de base", je compte mettre culasse, sppes > (haut moteur) et a.c de cooper 998.Est tout ce qui > differencie les 2 bourins de 10cv environs? Les Cooper 998 ont 35 ans maintenant, alors il est difficile de comparer. Cela dit, ce genre de modif coute plus cher que d'acheter un moteur 1300 complet. Tu en as pour 5000F minimum. Ca n'en fera pas un moteur Cooper, mais un 1000 gonfl�. > 2: A peu pres partout j'entends parler du fabuleux kit stage 1 pour > le 998 va-t-il aussi bien pour le moteur cooper? L�, tu es d�j� plus raisonnable. Le kit Stage 1 comporte une ligne complete d'�chappement et d'admission, un filtre K&N et tous les petits accessoires qui vont avec. C'est un package qui te donne en gros 20% de puissance en plus pour 2000F environ. En pr�paration, il faut toujours aller l� o� sont les goulots d'�tranglement, pour les supprimer, et les r�duire, tout en faisant des compromis au niveau prix et capacit� technique. Le kit Stage1 s'attaque au premier goulot d'�tranglement. Ensuite, tu peux regarder la culasse et l'arbre � came, mais n'oublies pas que plus tu avances, plus �a coute cher, et plus r�sultats sont flagrants. -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
