salut, pour ce qui est du collecteur, le 3 en 1 que l'on te propose aura des tuyaux creux � l'int�rieur dedans qui vont faciliter beaucoup mieux l'�coulement des gaz que ne le fait le collecteur en fonte d'origine, m�me si c'est vrai que de 3 trous il aboutit � un seul, c'est un peu la comparaison entre un couteau � beurre et une hache, on peut toujours d�couper ce qu'on veut, c'est juste plus ou moins facile, et ce, pour plusieurs raisons :
le collecteur d'origine a des tuyaux qui font des angles prononc�s alors que son rempla�ant contraint moins l'�coulement, comme moins forte est une courbe, plus facilement on la passe plus vite, les gaz s'�coule mieux aussi ds ce cas. La fonte d'origine montre un aspect tr�s rugueux, ce qui freine aussi les gaz s'�coulant, alors que les tuyaux de remplacement sont presque lisses, et c'est bien mieux. Enfin l'endroit ou se rejoignent les tuyaux n'est pas le m�me, les longueurs de chaque tuyaux sortant de chaque trous permettent de cr�er un accord acoustique qui va favoriser la sortie des gaz pour un r�gime moteur donn�. Sur le collecteur d'origine cet effet d'accord est compl�tement n�gligeable car les tuyaux ne sont pas �tudi�s pour. Sur ce point il est d'ailleurs permis de jouer car en fonction de la longueur des tuyaux on va favoriser cet accord � un r�gime plus ou moins �lev�. Je crois, et la j'en appel � ceux qui savent, que le 3 en 1 (les tuyaux se rejoignent au m�me endroit) favorise le couple � moyen r�gime et que le LCB (long center branch), autre collecteur possible avec le tuyau du milieu plus long, favorise les r�gimes plus haut. Enfin en le changeant, il est possible de choisir un collecteur avec des tuyaux plus gros (mais il faut donc tout changer l'�chappement du coup) et l'utilit� d�pends du moteur. En esp�rant que cela a �t� clair. J_E B. -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
