Le 18 oct. 2011 à 09:44, BOECKEL Gmail a écrit :

> Le 18 oct. 2011 à 09:38, [email protected] a écrit :
> 
>> Oui sauf que si tu as fait l'entretien recommandé, c'est du ressort de 
>> Renault de réparer ta bagnole. Là aussi on est dans le défaut et pas l'usure.
> 
> Et ben non c'est pas de l'usure. 
> Et personne n'a rien reconnu du tout. 
> Si tu savais de quoi tu parle tu ne dirai pas ça. 
> Ce sont des risques technologiques. 
> Personne ne sait les prendre en compte au delà de la garantie. 

Non, Roland a raison. Quand la batterie gonfle, on sort de l'usage normal de 
l'appareil. Le problème d'une batterie qui gonfle, c'est que :

1) C'est potentiellement dangereux ;
2) Cela peut mettre en péril d'autres composants de la machine ;
3) Les batteries sont fabriquées par un autre constructeur qui a ses 
responsabilités.

Comparons avec un autre élément de ton portable : l'écran LCD. Si ton écran a 
un pixel défectueux, ce défaut est au départ prévu : il y a une marge de 
tolérance sur le nombre de pixels morts atteints avant l'échange. On sait quand 
on achète son ordinateur, ce risque existe (*).

Quand une batterie gonfle, le constructeur n'a pas prévenu Apple durant la 
fabrication en disant "Au fait, y'a un risque que les batteries doublent de 
volume, mais ça vous dérange pas hein ?". Si c'était le cas, Apple arrêterait 
tout de suite.

Il ne faut pas confondre vice de fabrication et usure. Les batteries qui 
gonflent, c'est arrivé à des gens sous garantie, et à d'autres hors garantie, 
bien en dessous des 300 cycles d'utilisation max de ces batteries. Et là, le 
constructeur des batteries (et par extension, Apple) doivent couvrir la 
réparation.

(*) Tiens d'ailleurs, je n'ai jamais vu de pixel mort sur les écrans LED, il me 
semble. Un avantage de la technologie ?

-- 
Guillaume Gete                              Gete.Net Consulting
[email protected]              http://www.gete.net/consulting
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