bro ente lulusan univ. negeri malang angkatan tahun berapa? kalo saya brawijaya fia niaga 95 (lulus 2000). begitu lulus langsung dapet kerja di konsultan pertambangan asing dengan job des yg tidak sesuai sama sekali dengan jurusan saya, yaitu tehnik, khususnya IT software unix jg hardware sedikit untuk radio motorola khusus untuk HUB truk2 tambang atau excavator, 2th kerja gak perpanjang kontrak, tp langsung dipanggil garuda citilink surabaya juanda base. cuma setahun gak betah, sekarang bareng temen2 bangun isp di kota malang, yg sebelumnya jg sudah ada warnetnya. saya bukan kerja di yamaha. tp kebetulan keluarga saya punya koleksi motor mulai prima 90 yg sampe sekarang masih orisinil gak pernah turun mesin, kirana125, tiger2000 th 1998, kymco free lx, cbr400rr (honda moge 400cc), sama mx135lc. saya pekerja swasta dengan pendapatan yang cukup untuk keluarga kecil saja. kalopun ada motor itu hasil tabungan, dari dulu saya beli barang di usahakan untuk tidak di jual lagi. Punya motor bagi saya kesenangan tersendiri, bukan hanya bisa di pake ngeceng, tp jg tantangan untuk belajar lebih dalam tentang mekanisme kerja mesin dan karakter masing2 mesin.
**Maksudnya apa kalo motor MX ga rasional buat dipake jualan sayur or bawa buah ke pasar dengan catatan punya biaya??? Apa maksudnya kalo ntar motor MX nya gampang rusak kalo dipake buat bawa sayuran or buah-buahan trus tinggal masukin aja ke YSS. Wah, kalo gitu mah jangan kan tukang sayur or tukang buah, eksekutif muda juga bakalan tekor..... jawab: saya tidak bilang mx tidak rasional buat di bawa jualan sayur kepasar. yang tidak rasional jika punya kendaraan tp fungsinya hanya terpakai sedikit. misal, saya pake cbr400rr buat dagang kepasar, untuk kesana-sini setiap nganter dagangan sampe juala ke komplek2 perumahan saya rasa fungsi moge yg saya pake jelas tidak efektif sekalipun saya punya dana, dan itu gak salah, tp apakah efektif, kalo gak efektif jelas gak rasional buat saya, lah wong bbmnya saja boros 1:25, gak ada kick starter, semuanya elektronis, setiap di panggil ibu2 yg mo belanja jelas harus matiin dan hidupin mesin berulang-ulang kali, sementara starter awal jelas lebih besar tarikan voltasenya . bikin aki cepat tekor. udah gitu, bobot motor lebih dari 150kg, di tamba sayur mayur dan buah2an bebannya jadi bisa tembus hingga 250kg. belum lagi spare part yang mahal dan harus indent kalo mo ganti, mau tidak mau harus akal2an cari kanibalannya. gak efektif toh.......motor di disain untuk balap di pake dagang..hehehhe...sama jg halnya dengan motor2 lainnya yg didisain khusus untuk hal2 tertentu, sekalipun menganut multifungsi tp kalo fungsi2 lainnya hanya sebagai pendukung bukan dominasi tentunya gak efektif toh... Kalo motor mx nya gampang rusak dan tinggal masukkin aja ke YSS saya pikir itu bukan pemikiran orang yang memang niat beli kendaraan untuk keperluannya. gimana bisa nyucuk keperluannya kalo lebih besar operasionalnya dari pada pemasukannya. udah belinya mahal, tiap seminggu sekali harus masuk bengkel karena penggunaannya yg tidak sesuai. memang betul yamaha atau dealer2 merek motor lain menyediakan fasilitas service dan perbaikan. tujuannya memudahkan konsumen untuk melakukan perawatan berkala. selain itu pula sebagai bagian dari after sales maka fungsi bengkel dapat menjadi tolok ukur bagus tidaknya kualitas pabrikan dalam membuat produknya, hal ini bukan berarti bengkel sepi lantas dianggap motor berkualtas ya?? Untuk urusan pemilihan motor anda gak bisa melihat dari status ataupun pekerjaan si pemakai, maksudnya penilaian bahwa eksekutif muda jauh lebih baik dari tukang sayur yg pnya pemahaman penggunaan kendaraan bermotor belum tentu sepenuhnya benar. ada eksekutif muda tp gaya pemikiranna malah mirip tukang sayur atau malah sebaliknya. ini tidak bisa di jadikan patokan. Masalah tekor atau tidak nya memiliki suatu barang harus dilihat dari sisi pemahaman si pengguna tentang fungsi motor. misal, tukang sayur sekalipun tiap hari bawa dagangan, tp dia rutin melakukan perawatan berkala akan jauh lebih baik ketimbang eksekutif muda yg melakukan perawatan setaun sekali atau tunggu sampe rusak baru di rawat, atau tinggal buang trus beli baru lagi toh....mudah buat mereka yg banyak uangnya. tukang sayur gak pernah telat isi bensin atau ganti oli, sementara si eksekutif muda paling seneng kalo motornya udah sampe level merah baru isi, adahal cara ini salah besar, karena akan menyebabkan terjadinya timbunan uap air di dalam tangki yg bisa menyebabkan karat. alhasil tangkimotor jebol, kaerna sistem jalur bbm yg tidak normal, motor jadi sering ngadat, karena sering ngadat, akhirnya motor tidak bisa bekerja sesuai kemampuannya, kalo sudah gitu, efeknya berantai. bagian2 utama ikut2an rusak gara2 pemikiran si eksekutif muda itu. **Di milis banyak sekali yang ngeluh soal MX nya, kenapa ga langsung aja bawa ke YSS. Btw, motorMX nya yang rusak bukan gara2 dipake buat bawa sayuran or buah-buahan kan????? Lha trus gimana???? Hehehehe........... Jawab: sekali lagi saya tekankan, karakter individu dalam menggunakan kendaraan tidak bisa di samakan, kalo semua di samakan tentunya pabrikan gak usah repot2 mikirin positioning marketing, gak usah pusing mikirin niche marketing, dan gak usah mikir tentang bagai mana menerapkan ocean strategy untuk mempertahankan loyalitas konsumennya. Kalo sudah begitu pabrikan gak perlu bikin strategi pemasar yg memposisikan bahwa motor mx ini untuk yg punya jiwa muda dan suka tantangan misalnya, Honda jg gak usah capek2 bikin motor yg irit..irit..irit...., suzuki gak usah repot2 mikir bikin motor yg punya spek balap ntuk konsumennya. akhirnya semua pabrik bikin motor untuk semua kalangan, dengan jiwa yg sama suka atau tidak suka bahwa barang itu pasti laku, karena sudah mencerminkan keseragaman pemahaman manusia indonesia tentang fungsi motor itu sendiri. Contoh sederhana, ada orang yg biasa pake motor 4 tak, begitu pake motor 2 tak terasa beda sekali, karena perbedaannya yg mencolok justru membuatnya tidak nyaman, begitu jg sebaliknya, ujung2nya akhirnya mengeluh........padahal obatnya sederhana "PENYESUAIAN DAN PEMBELAJARAN". kadang saya jg sedikit miris melihat orang yg sudah membuat pilihannya tp merasa pilihannya salah. seolah-oalh yg disalahkan adalah produknya. kalo sudah begitu saya ingin sekali membalikkan pertanyaan atau pun statemen mereka tentang pilihannya, kenapa tidak di pelajari dulu. sama saja anda punya keluarga besar tp beli mobil berkapasitas 4 orang, begitu di jejeli, rasanya sempit dan berat sekali rasanya narik, ujung2nya uring2ang ke bengkel karena mobilnya larinya gak enak. sama aja beli motor 100cc tp mintanya larinya mirip satria F150, embel2nya lari kebengkel minta di setting motor kenceng, di borosin bensinya, tambah cdi, ganti klep racing, dll dan yg terakhir upayanya, bore up jd cc yg sama dengan fU150...ironis kan??? itulah karakter pengendara bangsa kita..... memang mudah untuk membawa motor ke bengkel ketimbang mempelajari karakter motor dan menyesuaikan dengan karakter si pengendaranya. yg ada kalo bisa tuh motor dengan spek standart yg harus ngikut karakter si pengendara, kalo begitu saya jg maunya tuh MX bisa berasa seperti CBR400RR tp ternyata tidak bisa.....karena masing2 ada batas kemampuannya. biasanya saya bisa tembus 60kpj untuk gigi satuna cbr400rr tanpa harus teriak2 mesinnya, tp untuk mx saya harus puas di posisi 35kpj itupun terhalang dengan bobot saya yg lumayan tambun. akhirnya saya yg harus menyesuaikan dengan motor saya. kalo dulu naik kirana atau prima, terasa sekali gasnya enteng.../ ringan, kenapa waktu beli mx berat sekali??? ooo..ternyata kabelnya di cabang 2 yg salah satunya di larikan ke pompa akselerator utntuk penambah suply bbm saat midle range-high speed range. ah, kalo gitu gue lepas aja kabel pompa akseleratornya tp ganti pilot jetnya gedean dikit biar suply bisa di bilang lebih baik dari pada tidak sama sekali, bener, enteng kali rasanya, tp ya gitu kok malah lebih boros...........eh...ngeluh lagi jadinya......... begitu seterusnya.... Mungkin bro jayus, paling sering memperhatikan milis mx ketimbang varian lain, jujur saja saya jg member beberapa milis merek lain, karena saya punya motor merek lain jg, dan rata2 punya permasalaan yg sama. intinya banyak jg yang ngeluh....hhihihihi...tp satuhal dari milis merek lain yg pernah saya baca, bahwa mereka berusaha untuk mengenal motornya lebih dalam ketimbang member di milis mx ini, entah karena sudah terlanjur beli atau karena faktor lain, tp sikap positifnya membuat mereka justru jauh lebih baik ketimbang yg bisanya cuma mengeluh. Satu hal lagi, jika barang itu merupakan produk gagal, saya yakin pabrikan tidak akan meneruskan produksinya. tp jujur saja, saya termasuk golongan konsumen MX edisi pertama yg notabene di gembar-gemborkan paling bermasalah, nyatanya hingga saat ini alhamdullillah motor saya tidak ada yg bermasalah. jadi bukan merupakan suatu yg umum kan??? artinya perbandingan rasio cacat produksi masih relatif lebih kecil, bisa jg kecacatannya justru karena salah pemakaian..... Dan mengenai mx cw yg kopling, hingga saat ini beberapa member saya di malang (MOC) tidak pernah bermasalah di koplingnya, bahkan saya jajal sendiri jg larinya masih enak, eh lucunya yg katanya kopling manual lebih keras suara mesinnya, ternyata masih lebih halus ketimbang motor saya :( padahal mereka sering melakukan jarak tempuh yg jauh >20km tiap hari dan kilometernya pun melebihi motor saya yg lebih tua dari mereka...:( jadi smuanya kembali pada si pemakai dan sekali lagi pemilihan akan sebuah produk hendaknya di lakukan secara objektif. dan satu hal lagi,. disini saya tidak sama sekali menganjurkan anda untuk membeli MX karena saya bukan karyawan yamaha yg di gaji yamaha, saya cuma pemakai yg punya keinginan untuk saling berbagi pengalaman tentang produk yg di keluarkan yamaha, soalnya yamaha MX ini satu2nya merek dan varian yg mematahkan opini saya selama ini tentang brand mainded.... mudah2an penjelasan saya tidak semakin membuat bro jayus semakin bingung. kalo bingung tandanya anda sedang belajar memahami sesuatu...seperti saya selama ini......... Pada tanggal 07/02/08, jayus banget <[EMAIL PROTECTED]> menulis:
Maksudnya apa kalo motor MX ga rasional buat dipake jualan sayur or bawa buah ke pasar dengan catatan punya biaya??? Apa maksudnya kalo ntar motor MX nya gampang rusak kalo dipake buat bawa sayuran or buah-buahan trus tinggal masukin aja ke YSS. Wah, kalo gitu mah jangan kan tukang sayur or tukang buah, eksekutif muda juga bakalan tekor..... Di milis banyak sekali yang ngeluh soal MX nya, kenapa ga langsung aja bawa ke YSS. Btw, motorMX nya yang rusak bukan gara2 dipake buat bawa sayuran or buah-buahan kan????? Lha trus gimana???? Hehehehe........... ------------------------------ Kunjungi halaman depan Yahoo! Indonesia<http://sg.rd.yahoo.com/mail/id/footer/def/*http://id.yahoo.com/>yang baru!
-- Heru Herlambang Galerinet Cybercafe Malang http://myheadsecret.web.id http://www.galericyber.war.net.id/ http://www.galericyber.war.net.id/forum http://mxrider.or.id/ http://mx135.multiply.com milis: [EMAIL PROTECTED]
