kalo gue REPSOLDENT, selain melumasi, juga membantu mengurangi timbunan
plague pada GIGI motor anda, selain bersih cemerlang, juga memberikan
sensasi hebat pada motor anda........ KEnapa Anda tidak coba juga??
huahahhahahhah.........
Pada tanggal 07/02/08, Junianto M <[EMAIL PROTECTED]> menulis:
oh, jadi bener neh olinya kurang melumasi ato tidak melapisi (ato film)
kalo gini saatnya tayangan komersial dolo:
oli anda juga Repsol kan???
Regards,
Junianto M
ASEAN Centre for Energy
ACE Building 6th Floor
Jl. H.R. Rasuna Said Blok X-2, Kav. 07-08
Kuningan, Jakarta 12950, Indonesia
Tel.: (62-21) 527 9332 / Fax: (62-21) 527 9350
E-mail: [EMAIL PROTECTED]
Website: www.aseanenergy.org
heru herlambang wrote:
hihihih........kalo ngeliat cara begini , berarti casenya ada di
pelumasan toh.... kembali ke laptop..halah.....akhinya kita di tantang lagi
untuk mencari kualitas oli di luar rekomen pabrikan yg punya spek lebih baik
untuk mempertahankan vikositasnya saat transmisi diam. tujuannya sederhana,
membiarkan oli melekat pada kampas kopling. jadi bukan salah koplingnya
kan?? di bornya pun kenapa cuma sedikit2?? bukannya lebih banyak lebih
bagus..supaya oli lebih mudah masuk??? kalo begini sih saya ambil cara aman,
buat yg kompling manual, saya lebih menyukai cara yg di terapkan kalangan
mogers untuk motor2 mereka yg menggunakan pelumas yg sama dengan mx, yaitu
mengikat handle kopling supaya kopling tetep merenggang, dengan begitu
pelumasan masuk tiap sisinya... atau mengganti oli dengan vikositas yg lebih
kental tujuannya agar oli tidak mudah mengendap di bawah terlalu lama. tp
resikonya mesin berat larinya karena kerja piston terhalang oleh kentalnya
oli t ersebut. Jadi ingat waktu awal2 pake moge, gara2 malang dingin nya gak
karu2an, setiap pagi kalo mo starter, sebelumnya harus di miringkan dulu ke
kanan supaya oli ikut melumasi kampas kopling, soalnya saya gak punya
standart paddock buat jagrak tengah, jadi miring terus kekiri kalo parkir,
alhasil oli lebih banyak numpuk di bak mesin sebelah kiri ketimbang di
kanannya yg tempatnya jg di kontrak sama rumah kopl;ing. untuk motor mx yg
sentrifugal (non manual kopling) biasanya saya atur lagi stut koplingnya di
sebelah kiri, di buat lebih dalem/panjang bukaannya jd renggangnya lebih
lebbar, dengna demikian pelumasan di rumah kopling bisa maksimal, memang
terasa kurang nyaman kalo dipake buat ngebut, soalnya perpindahan gigi jd
telat sedikit, tp kan saya bukan pembalap (pemuda berbadan gelap)... kata
bro yudi arab edan, saya cuma bakul bakwan malang, jd gak usah ngebut2
supaya dagangannya laku dan gak kelewatan kalo di panggil janda2 kembang yg
mo beli bakwan saya ...huehehheheh hehe....
pisssssss.........pisssssssssssssss....(kebelet neh)
Pada tanggal 07/02/08, Junianto M <[EMAIL PROTECTED] > menulis:
>
> di bor supaya apa? Oli bisa melumasi bagian dalam?
>
> Regards,
> Junianto M
> ASEAN Centre for Energy
> ACE Building 6th Floor
> Jl. H.R. Rasuna Said Blok X-2, Kav. 07-08
> Kuningan, Jakarta 12950, Indonesia
> Tel.: (62-21) 527 9332 / Fax: (62-21) 527 9350
>
> E-mail: [EMAIL PROTECTED]
> Website: www.aseanenergy.org
>
>
>
>
>
--
Heru Herlambang
Galerinet Cybercafe Malang
http://myheadsecret.web.id
http://www.galericyber.war.net.id/
http://www.galericyber.war.net.id/forum
http://mxrider.or.id/
http://mx135.multiply.com
milis: [EMAIL PROTECTED]
