Wah, gw juga gitu dulu, tapi gw ganti kampas koplingnya ajah, beres deh
masalahnya. gw pake kampas kopling karisma yang imitasi. entar kalo ude abis
lagi seh, gw ganti yang bagusan, soalnya duit dulu lagi cekak.
BTW, soal bolongin rumah kopling, kata mekanik gw malah ga ngaruh2 amat,
malahan bisa rawan patah, Bro..
emang rapat seh itu rumah kopling MX.. kalo dibandingin ama f1zr emang beda.
wong rumah koplingnya juga beda :D
solusinya, ente olinya dibuat 900ml ajah, jd kerendem deh itu kampas
koplingnya... kan dsitu tulisannya 800ml padahal...
semoga membantu...
-BJ-
Sufriady <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Bro, salam kenal
Mx g thn 2006 akhir (nov), km baru 5600 an udah service yg ke 3 dan BBM isi
shell
G mau tanya kenapa pada saat g betot sekitar rpm 7000-8000 dari gigi 1 ke 2,
napa tenaganya ngak lgs pindah ke gigi 2 tp kayak ada sela gitu. kayak gejala
kopling habis (teriak) terus ngak berapa lama baru terasa tenaga. Dan kalau g
selip kopling nya malah ngak ada efeknya malah koplingnya serasa dipaksa dan
kadang kalo parah bisa kecium bau kopling
heheheh. dulu g pakai f1zr selama 10
thn ngak begitu
ini memang karakteristik motor 4 tak atau memang mx bgtu.
Bengkel resmi Yamaha di mega utama jembatan 5 anjurin rumah kopling
dibolongin.mohon pencerahan bro..
Thanks
sufri
---------------------------------
Ask a question on any topic and get answers from real people. Go to Yahoo!
Answers.
