>
> On 6/8/07, farisy <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> >
> > man teman,
> > secara monoshock gw keras buanget, jadi suka sakit
> pantat n pinggang
> > nih..:(
> > merk monoshock yang recomended dan udah banyak
> dipakai ? Yoko, Kitaco,
> > Gaz1, YSS, dll ?
> > juga, belinya dimana ?
> >
> > shock depan ganti jshocj jupiter Z kayaknya OK
> juga tuh...
> >
> > -farisy-
> >
> >
Buenas noches amigo,
Suspensi J-Max--depan dan belakang--memang lebih keras
dibandingkan dengan motor lainnya. Ini disengaja
karena pihak pabrik, menurut asumsi saya, berniat
mengejar kestabilan motor apabila di pacu pada
kecepatan tinggi. J-Max sangat stabil pada kecepatan
tinggi--meski sedikit mudah bergoyang saat melintas di
jalanan yang kurang rata.
Menurut saya, suspensi keras di J-Max bagus karena
diperlukan untuk menjaga agar motor tidak gampang
mengayun saat berakselerasi kuat saat keluar dari
tikungan atau di jalanan lurus. Coba saja mengebut di
TB Simatupang dengan kecepatan tinggi, anda tidak akan
merasakan gejala mengayun pada motor, padahal TB
Simatupang terkenal tidak memiliki permukaan
bergelombang. Getaran yang diterima motor dari
permukaan jalan hanya sedikit mempengaruhi kecepatan.
NSR adik saya terlalu gampang mengayun saat
dikebut--di TB Simatupang--karena suspensi belakang
yang terlalu lembut, setelan standar pabrik. Suspensi
lembut bagus saat dipakai di jalanan yang keriting,
berlubang, atau tidak rata pada kecepatan sedang,
30-50 km/jam. Namun, saat melaju kencang, suspensi
lembut menjadi bumerang karena ketidak rataan jalan
sedikit saja bisa mempengaruhi laju motor--kecepatan
berkurang.
MX memang bukan motor biasa. Siapapun yang menaikinya
harus menyesuaikan diri. Saat melewati jalanan yang
permukaanya tidak rata, bergelombang, berlobang, laju
MX harus dikurangi agar kinerja suspensi tidak terlalu
mengganggu. Hentikan pula kebiasaan melibas polisi
tidur dengan kecepatan tinggi.
Pada intinya, sebelum pengendara mulai
mengganti/menukar komponen motornya, dia harus
terlebih dahulu mempelajari motornya dengan
baik--dapat dilakukan dengan melakukan analisa
pribadi, berdiskusi, atau dengan banyak membaca
literatur. Selain itu, lakukan penyesuaian cara
berkendara anda. Ingat, jika anda bukan pebalap, maka
anda harus menyesuaikan diri dengan motor, bukan
sebaliknya. Dan jika harus memodifikasi suspensi MX,
sebaiknya lakukan dengan perhitungan matang.
Senhor Todo "El Cocodrilo"
NB: Suspensi depan lebih pantas dimodifikasi. Tabung
sok asli sebaiknya ditukar dengan yang berdiameter
lebih besar, seperti Nouvo Z.
____________________________________________________________________________________
Shape Yahoo! in your own image. Join our Network Research Panel today!
http://surveylink.yahoo.com/gmrs/yahoo_panel_invite.asp?a=7
