Lah kan gue dah bilang sar..gimana sih loe kalo mau jangkauan tangkapan yg
lebih besar pake aja spion tikungan yg ada tiap tikungan jalan itu yg cembung n
warna oranye itu loh...dijamin pandangan ke belakang jelas
Caesar Alvino <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Daud sama Ivan pada ngaco nih, spion kawak kaze itu jarak pandangnya malahan
lebih sempit dari orinya punya MX. Soalnya tangkai spion kawak kaze lebih
pendek, jadinya malah pandangan ke belakang agak lebih rendah dan terhalang
badan. Apalagi yang imitasinya, soalnya kacanya rata sama sekali, berbeda
dengan ori kawak kaze yang agak cembung (seperti spion ori pada umumnya) untuk
memperluas jarak pandang. Sedangkan spion ori MX tangkainya panjang banget
melewati lebar badan rider. Jadi pandangan bisa lebih tinggi luas karena gak
terhalang bodi rider.
Kenapa karena kekurangan itu malah banyak yang make spion kawak kaze
(termasuk gue sendiri :D)? Soalnya ya itu tadi, tangkainya lebih pendek.
Jadinya kalo lagi nyelip-nyelip di belantara kemacetan Jakarta lebih enak, dan
ga kuatir ngebentur spion mobil. Tapi gak sependek spion-spion variasi yang
nempel banget sama setang, yang bisa dibilang spion gituan cuman buat
formalitas doang, dan fungsinya cuma buat ngaca kalo lagi nyisir, hehehe...
Jadi pake spion kaze keuntungannya lebih mudah nyelip-nyelip, dengan sedikit
mengorbankan jarak pandang ke belakang, tapi gak menghilangkan (hanya
mengurangi) fungsi spion yang menurut gue SANGAT VITAL dalam berkendara secara
aman alias septi raiding. Ditambah lagi pemasangan yang mudah karena tipe ulir
baut yang sama persis dengan orinya MX. Plus bonus penampilan yang lebih keren
karena posisi spion gak terlalu melebar dan karet pembungkus tangkai spion yang
berkesan kekar.
Untuk mengatasi kekurangan spion ori kawak kaze gue pasang cermin cembung
bundar kecil, diameter sekitar 3cm, yang ditempel di ujung spion. Fungsinya
untuk memperluas jarak pandang ke belakang itu tadi. Gue beli sepasang cuma
goceng di valu$. Kalo belom terbiasa memang agak susah karena pantulan cermin
terlihat kecil (namanya juga cermin cembung :D), tapi sangat membantu karena
gue bisa dapet pandangan lebih luas kondisi lalin di belakang gue.
Saran gue buat om zatoichi, kalo yang utama itu pandangan luas ke belakang
spion ga usah diganti, pake aja yang ori. Tinggal tambahin cermin cembung
bunder yang diameternya 5cm ato lebih aja. Biasanya ukuran segitu dipasang di
spion mobil. Dijamin jarak pandang ke belakang makin luas dan pantulan tetep
terliaht jelas karena besar. Selamat menjajal....
Best Regards
Caesar Alvino
MXRC 172 Jakarta
---------------------------------
From: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of daud
radhityo
Sent: 30 Juli 2007 9:20
To: [email protected]
Subject: Re: [mxrider] Kaca Spion
pake spion ori ato imitasinya Kawak Kaze...banyak yg dah make n puas
tuh...kalo kurang puas pake spion yg ada di tiap tikungan di jamin tangkapannya
banyak hehehehehe
---------------------------------
From: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Ivan
Sent: 30 Juli 2007 9:15
To: [email protected]
Subject: Re: [mxrider] Kaca Spion
Coba pake yang punya kawasaki kaze aja bro, dudukan pas ko :D
zatoichi_xp <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Bro skalian bisa minta rekomendasi merek spion yang daerah tangkapannya
(halahh apa ya bahasa yang pas?) luas, soalnya yang bawaan pabrik itu
sempit banget jadi susah kalo mau pindah jalur/nyalip euy takut
kesambar dari belakang.
Thanks
This incoming message is virus free
Checked by AVG Free Edition.
Version: 7.5.476 / Virus Database: 269.10.25/926 - Release Date: 29/07/2007
23:14
This outgoing message is virus free
Checked by AVG Free Edition.
Version: 7.5.476 / Virus Database: 269.10.25/926 - Release Date: 29/07/2007
23:14
---------------------------------
Get the Yahoo! toolbar and be alerted to new email wherever you're surfing.
