Huebat tenin...... Sekedar tambahan dan mencoba memberiken link, tentang Xylene.... http://en.wikipedia.org/wiki/Xylene Mungkin Bro Heru bersedia menerjemahkan dalam bahasa keseharian.... maklum saya hanya menguasai TukNglish (Tukul English)...
Regards, L. Jonet W ----- Original Message ----- From: heru herlambang To: [email protected] Sent: Tuesday, May 27, 2008 10:17 PM Subject: Re: [mxrider] Fw: [detikinet] Re: Info Baru Hebo di yogya Energy Penganti Bensin Mohon di sebarkan supaya bisa pakai bensin murah ok, ini bahasan tingkat tinggi neh, harusnya profesor yang jawab bukan sarjana sosial seperti ane, tp kerjanya nyasar2 ke teknik sampe sekarang ini huhehehehhehe =)) :P yuk di tengok dulu definisinya octane itu seperti apa biar gak salah kaprah. kalo mo lengkap di google bisa di ketik , define: octane kemudian tekan enter, keluar deh isi perutnya paman google. seperti ini: OCTANE - A rating scale used to grade gasoline as to its antiknock properties. Also any of several isometric liquid paraffin hydrocarbons, C8H18. Normal octane is a colorless liquid found in petroleum boiling at 124.6 degrees Celsius. adalah skala yang digunakan untuk memberikan tingkatan kelas pada bensin sebagai properti anti knock atau istilah ndeso lainnya anti ngelitik lah :p . Juga beberapa cairan isometrik hidrocarbon paraffin lainnya yang dinyatakan sebagai C8H18 (tanya anak yang jago kimia deh huehehehhe). Oktan yang normal merupakan cairan yang bening (tanpa warna) yang ditemui pada pemanasan petroleoum (bbm) pada derajat panas 124.6 celcius. jadi kalo memang dipanaskan dia tidak berwarna. OCTANE RATING - A measure of a gasoline's resistance to exploding too early in the engine cycle, which causes knocking. The higher the rating, the lower the chance of premature ignition. Tingkatan Oktan - merupakan skala ukuran tahanannya bensin yang diukur berdasarak ledakan yang terjadi dalam siklus mesin, yang mana dapat menyebabkan ketukan/ngelitik jare wong deso. semakin tinggi tingkatan oktan, maka semakin kecil kemungkinannya terjadi pembakaran prematur atau meledak lebih awal dimana hal ini sangat di wanti-wanti oleh propesor pakar teknik mesin yang sekolah sampe punya anak cucu tujuh turunan. karena dengan pembakaran yang terjadi secara prematur tentunya dapat beresiko pada jeroan mesin dan tidak efektifnya proses pembakaran saat siklus mesin belum mencapai titik optimal kompresinya. nah inilah yang menyebabkan ngelitik, dikitik-kitik sampe bikin lawan main terkitir-kitir lemas...halah ngomong opo tho... :P Octane A flammable liquid hydrocarbon with a chemical formula of C8H18, which is found in petroleum. One of the eighteen isomers of octane, 2,2,4-trimethylpentane is used as a standard in assessing the octane rating of fuels. penjelasannya hampir sama dan lebih spesifik, kalo bingung cari di kamus yak... huehehhee.... Octane Rating The research octane number of a fuel plus the motor octane number of a vehicle divided by two equals the octane rating. iki yo podho pisan intine mek ngelengkapi mawon.... Octane Enhancer Any substance such as ethanol, methanol, MTBE, ETBE, benzene, toluene or xylene, which raises the octane rating when blended with gasoline. nah ini baru sedikit penjelasan mengenai "Penambah Birahi OKTAN" dimana merupakan subtansi (kandungan dasar bahan) seperti ethano, methanol (buat main tamiya ngalahin kemplue tuh huehhehhah) , MTBE (nah kata almarhum babe yang pensiunan jualan minyak dan gas untuk negara ini sering di sebut dengan timbal. karena fungsinya hampir sama sebagai penambah libido bbm juga karena harganya masih lebih murah ketimbang penambah libido lainnya. huhehehe ), ETBE, benzin, toluene atau xylene (mboh opo maneh iki, tak cari di buku marketing dan managemen kok gak nemu yah... yang tahu posting disini yak ?), yang mana bahan2 tersebut mampu meningkatkan rating/peringkat oktan saat di blender eh.. dicampur dengan bensin (gasoline itu bensin, bukan benzin = bensin yak, ntar motrnya bisa miber kalo pake benzine kayak boeing heheheh). tujuannya yaitu sama, adalah agar tidak terjadi premature ignition, atau pembakaran yang lebih awal, tahu sendiri kan kalo libido sedang naik kadang yang udah jadi bapak2 tuh kagak bisa nahan napsu hingga gak sampe 5 menit langsung mogok deh, alias terkulai lemas, huehehehhehe, terpaksa mak erot yang bergerak huahheheheh (wis tambah ngawurrrrrr polll ) mengenai pertanyaan atas keraguan bro 11 januari (kayak lagune Untu rek, huehheh) mengenai oktan yang dihasilkan, tentunya kita disini membahas masalah blue energy sebagai pengganti bbm konvensional toh, nah seharusnya tidak perlu dikhawatirkan mengenai oktan lagi, karena nantinya bahan bakar itu tidak akan sama lagi seperti sekarang ini. Intinya, bahan bakar yang di gunakan pada bapak2 penemu blue energy tersebut kandungannya berbeda, dan inti dari proses semuanya itu adalah terjadinya pembakaran, mau terbakar pake kayu, mau pake gas amoniak, pake gas bumi, yang penting didalam siklus mesin terjadi pembakaran sebagai mana layaknya menggunakan BBM. karena substansinya adalah bagaimana motor/mobil bisa bergerak dan menjalankan fungsi2nya secara normal. Nah lantas apa yang bisa menyebabkan terjadinya pembakaran.... JAWABNYA adalah adanya senyawa hidrogen. dan perlu kita ketahui sejak ane sekolah di SD kampung juga di kasih tahu sama guru IPA ane yang galak aujubile sampe jewer kuping ane sampe lower yang mengatakan bahwa air mengandung hidrogen kan... dan kalo mau menelaaah lebih jauh hingga mengingat kenangan kita saat merdeka dulu juga dibantu oleh hidrogen untuk mengalahkan jepang, walaupun dalam prosesnya telah di ubah menggunakan partikel2 atom. walau begitu jika di bandingkan, daya ledak hidrogen hampir sama bahkan bisa lebih dasyat dari atom jika benar2 di buat untuk BOM huehehehe lah kok maleh ngomongin jadi teroris yo... Nah pada penelitian dan experimen yang dilakukan bapak2 tersebut, prosesnya hampirsama, dimana siklus mesin dapat berjalan dengan normal menggunakan senyawa2 itu. dengan kemampuannya membuat ledakan didalam silinder mesin tersebut tentunya menjadi setara dengan memanfaatkan bahan bakar bensin yang kita gunakan selama ini. justru yang jadi permasalahan adalah bagaimana mengatur titik mati atas dan bawah yang pas mengingat hidrogen ini jauh lebih cepat meledak dan memiliki daya bakar yang luar biasa maut ketimbang bensin, dengna begitu kita bisa menghindari premature ingition. justru mungkin dengna bahan bakar ini mesin jauh lebih dingin dan ringan, karena yang dibutuhkan hanyalah senyawa hidrogen yang telah di pisah dari air, dan hasil akhir pembakarannya lebih bersahabat ketimbang menggunakan bensin bertimbal yang mengandung Karbon Monoksida yang membahayakan linkungan dan diri kita. so guys, mari kita dukung dengan sepenuh hati usaha tersebut dan lindungi dari konspirasi mafia2 minyak yang ingin mempertahankan eksistensi mereka dengan menghabiskan sumberdaya negeri kita ini. mungkin kalo memang resmi release dalam tahun ini, ane mo langsung nyoba di MX kesayangan ane, kali2 aja bisa ngacir sampe miber (terbang, red.) huehehheheh.. salam. heru herlambang malang Pada 27 Mei 2008 10:17, Januarius W. Hadi <[EMAIL PROTECTED]> menulis: Cak, menurut sampeyan gimana cak ? apakah "Blue Energy" ini Applicable di mesin2 kendaraan saat ini. Soale saya masih punya beberapa pertanyaan yg menggantung, tapi sampai saat ini belum ada yg bisa menjawab. Diantaranya: Kira2 berapa oktan yg dihasilkan, menurut saya hal ini perlu ditanyakan sebab bakal menentukan "titik bakar" dari bahan bakar ini. Salah2 bisa bikin mesin "kegerahan". Terus ada lagi pertanyaan, apakah elektrolisa air ini bisa memenuhi supply Hidrogen sesuai dengan RPM mesin. Seandainya tidak bisa, kan jadi repot. Tiap mesin di gas pada rpm tinggi, supply bahan bakarnya kurang, lha rak malah gawe mati mesin ta ? paling gak brebet. Gimana cak ? DJ Messages in this topic (8) Reply (via web post) | Start a new topic Messages ====================================================================== MX Rider Community (MXRC) Official Website : http://www.mxrider.or.id/ - Posting : email ke [email protected] - Berlangganan: email ke [EMAIL PROTECTED] - Berhenti : email ke [EMAIL PROTECTED] - Digest : email ke [EMAIL PROTECTED] - Baca di web : email ke [EMAIL PROTECTED] - Reset email : email ke [EMAIL PROTECTED] - Bouncing : http://groups.yahoo.com/myprefs?edit=2 - Mailinglist : http://groups.yahoo.com/group/mxrider/ ====================================================================== *** SAVE BANDWIDTH!, Mohon buang message yang tidak diperlukan *** Moderator [mxrider] Change settings via the Web (Yahoo! ID required) Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch format to Traditional Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe .
