Artikel diambil dari surat kabar Bisnis Indonesia 27
Oktober 2004
Mengapa Ponsel Tak Boleh Dipakai di Dalam Pesawat
Terbang ?
Menggunakan ponsel di dalam pesawat terbang - baik
sedang mengudara maupun
ketika pesawat sedang berada di darat -berpotensi
membahayakan keselamatan
seluruh penumpang dan awak pesawat. Di samping itu,
juga melanggar
kepantasan dan tatakrama.
Pesawat Crossair dengan nomor penerbangan LX498 baru
saja lepas landas
dari bandara Zurich, Swiss. Sebentar kemudian pesawat
menukik jatuh.
Sepuluh penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti
adanya gangguan
sinyal ponsel terhadap sistem kemudi pesawat.
Sebuah pesawat Slovenia Air dalam penerbangan menuju
Sarajevo melakukan
pendaratan darurat karena sistem alarm di kokpit
penerbang terus
meraung-raung. Ternyata, sebuah ponsel di dalam kopor
di bagasi lupa
dimatikan, dan menyebabkan gangguan terhadap sistem
navigasi.
Boeing 747 Qantas tiba-tiba miring ke satu sisi dan
mendaki lagi setinggi
700 kaki justru ketika sedang final approach untuk
mendarat di bandara
Heathrow, London. Penyebabnya adalah karena tiga
penumpang belum mematikan
komputer, CD player, dan electronic game masing-masing
(The
Australian,23-9-1998).
Daftar ini masih dapat diperpanjang lagi. Mereka yang
tak peduli akan
keselamatan dirinya, dan penumpang lainnya, boleh saja
terus bersikap tak
peduli akan larangan mengaktifkan ponsel dalam
pesawat. Tetapi seorang
kapten tentara Arab Saudi dihukum cambuk 70 kali
karena kedapatan
menyalakan ponsel di dalam pesawat. Seorang teknisi
Inggris dijebloskan ke
penjara selama setahun karena menolak permintaan
pramugari British Airways
untuk mematikan ponselnya. Menurut peraturan FAA
(Federal Aviation
Administration) mengaktifkan ponsel di dalam pesawat
terbang - bukan saja
selama penerbangan - adalah pelanggaran hukum
(illegal) dan dapat dihukum
atas dakwaan membahayakan keselamatan umum.
Di Indonesia ? Begitu roda-roda pesawat menjejak
landasan, segera
terdengar bunyi beberapa ponsel yang baru saja
diaktifkan. Para "pelanggar
hukum" itu seolah-olah tak mengerti bahwa perbuatan
mereka dapat
mencelakai dirinya dan penumpang lain, disamping
merupakan gangguan
(nuissance) terhadap kenyamanan orang lain.
Dapat dimaklumi, mereka pada umumnya memang belum
memahami tatakrama
menggunakan ponsel, disamping juga belum mengerti
bahaya yang dapat
ditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya
terhadap sistem navigasi
dan kemudi pesawat terbang.
Matikan Selama di Pesawat
Ponsel harus dimatikan - tidak hanya diswitch agar
tidak berdering -
selama berada di dalam pesawat. Ulangi : selama berada
di dalam pesawat.
Ini penting ditegaskan karena banyak orang
menyimpulkan sendiri bahwa
ponsel hanya berpotensi bahaya ketika pesawat
mengudara.
(Silakan lihat daftar gangguan ponsel pada tabel).
GANGGUAN
PENYEBAB
VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar
ponsel
Arah terbang melenceng
ponsel
Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator)
terganggu
ponsel
Gangguan sistem navigasi
ponsel
Gangguan frekuensi komunikasi
ponsel
Gangguan indikator bahan bakar
ponsel
Gangguan sistem kemudi otomatis
ponsel
Gangguan arah kompas
komputer, CD, game
Gangguan indikator CDI (Course Deviation Indicator)
gameboy
dan banyak lagi lainnya
SUMBER : ASRS (Aviation Safety Reporting System)
Dengan memahami daftar gangguan ini, kita menyadari
bahwa bukan saja
ketika pesawat sedang terbang, tetapi ketika pesawat
sedang bergerak di
landasan pun terjadi gangguan yang cukup besar akibat
penggunaan ponsel.
Kebisingan pada headset para penerbang dan
terputus-putusnya suara
mengakibatkan penerbang tak dapat menerima instruksi
dari menara pengawas
dengan baik. Potensi kecelakaan masih dapat terjadi di
darat ketika
pesawat sedang bergerak menuju pintu embarkasi (gate)
karena gangguan
komunikasi.
Gangguan di Darat
Sebenarnya, secara teknis penggunaan ponsel di dalam
penerbangan lebih
mengganggu sistem telekomunikasi di darat
(terrestrial) ketimbang gangguan pada sistem pesawat
terbang.
Seperti kita ketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan
menerima gelombang
radio, melainkan juga meradiasikan tenaga listrik
untuk menjangkau BTS
(Base Transceiver Station). Sebuah ponsel dapat
menjangkau BTS yang
berjarak 35 kilometer. Artinya, pada ketinggian 30.000
kaki, sebuah ponsel
bisa menjangkau ratusan BTS yang berada dibawahnya.
(Di Jakarta saja
diperkirakan ada sekitar 600 BTS yang semuanya dapat
sekaligus terjangkau
oleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang yang
sedang bergerak diatas
Jakarta). Overloading terhadap BTS karena penggunaan
ponsel di udara dapat
sangat mengganggu para pengguna ponsel di darat.
Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa
pelanggaran hukum adalah
juga pelanggaran etika. Tidakkah kita MALU dianggap
sebagai orang yang
tidak peduli akan keselamatan orang lain, melanggar
hukum, dan sekaligus
tidak tahu tata krama? Sekiranya kita terbang,
bersabarlah sebentar. Semua
orang tahu kita memiliki ponsel. Semua orang tahu kita
sedang bergegas.
Semua orang tahu kita orang penting. Tetapi, demi
keselamatan sesama, dan
demi sopan santun menghargai sesama, janganlah
mengaktifkan ponsel selama
di dalam pesawat terbang.
Aktifkan ponsel Anda setelah Anda berada di gedung
terminal. !!!
__________________________________
Do you Yahoo!?
Meet the all-new My Yahoo! - Try it today!
http://my.yahoo.com
/===========================================\
| AvanzaXenia Indonesia Club |
| Simak info di http://www.axic.or.id |
\===========================================/
Yahoo! Groups Links
------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~-->
$9.95 domain names from Yahoo!. Register anything.
http://us.click.yahoo.com/J8kdrA/y20IAA/yQLSAA/9rHolB/TM
--------------------------------------------------------------------~->
Mari bersama-sama mengharumkan Islam lewat kebudayaan/seni Islami
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/nasyid-indonesia/
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
