jd jd jd?hahahaha oil yg terbaik itu yang paling murni..wkwkwkwk wah sesuai postingan gw ttg oil mineral
Hormat saya, // Wahana Adhi Wibowo Puspa Kenanga D3/5A Graha Puspa Bandung - West Java +6281220071988 "the last survivor is the one always learning" "there wont be achievement without will" --- On Thu, 7/23/09, Ron <[email protected]> wrote: From: Ron <[email protected]> Subject: Re: [ninja_gokill] Oli Asli dari Petro Canada DURON-E XL Oli berbahan dasar Golongan PAO (Poly Alfa Olefin) bagi yang sayang sama kuda besinya. To: [email protected] Date: Thursday, July 23, 2009, 12:50 PM Wwooooowwww "Terkesimasamapenje lasanpaketu" Sent from my NininBerry® gaspoool teruusss, Rempool Teruuusss... !From: liberty pardede Date: Thu, 23 Jul 2009 23:36:31 +0700 To: <ninja_gokill@ yahoogroups. com> Subject: Re: [ninja_gokill] Oli Asli dari Petro Canada DURON-E XL Oli berbahan dasar Golongan PAO (Poly Alfa Olefin) bagi yang sayang sama kuda besinya. Selamat Malam Bro, Saya mencoba menjawab semua pertanyaan anda tentang oli.. saya bukannya tidak setuju dengan oli yang anda tawarkan, saya hanya mencoba menjawab beberapa pertanyaan anda saja. Saya yakin oli anda bagus, tapi ada beberapa pernyataan yang kurang pas menurut saya. Anda mungkin lebih tau byk tentang oli dari pada saya, tapi sebagai konsumer, ini bukan yg pertama kali produsen oli menyebut produk nya yg terbaik, hehehe.. saya di sini hanya sharing aja.. tidak mendiskreditkan orang atau produk. Kalo mau diskusi lebih jelas bisa dateng ke Tamen, tiap jumat dari jam 9 malam bro.. biar lebih enak. Bro Reza, seperti dibawah ini: "tiap mesin memiliki spesifikasi sendiri, tidak bisa disamaratakan, semahal apapun olinya." Boleh saya tahu Bro dasar teori perolian yang menjelaskan statement tsb...? ??????????? Banyak bro info yg anda mau, tiap mesin memang memiliki spesifikasi sendiri. tertulis di manual book atau maintenance book kendaraan anda. Karena itu ada macem2 spesifikasi oli juga untuk di gunakan. Bisa di liat dari Grades (single grade, multi grade or turbine di liat dari SAE Viscosity) Standards API ILSAC ACEA JASO OEM ACEA A3/B4-04, C3, MB 229.31, 229.51, BMW LL-04, MS-10725, Porsche, Saab, Volvo, VW 505.01 dsb. Synthetic, semi syn or non syn (mineral base oil). Nah mungkin oli duron ini mencakup semua spesifikasi karena memang di design sepertinya untuk berbagai macam spesifikasi. Pertanyaan anda menurut saya sih terlalu mendasar sekali. Saya kasih contoh. Nissan Skyline GTR hanya di rekomendasikan memakai oli Mobil 1 100% full synthetic SAE 0W-40 atau bila tidak ada bisa memakai SAE 10W-40 dengan konsekwensi performance menurun. Karena pada saat di buat dan di test, Mesin mobil tersebut di design dengan oli tersebut. Saya tidak perlu menjabarkan lebih panjang lagi donk kenapa tiap mesin memiliki spesifikasi sendiri tentang pemakain oli? kecuali anda bisa meyakinkan pengguna mobil yg di maksud oli anda tidak akan menjadi masalah di mobil tersebut. Saya bukannya bilang tidak bisa, pada dasar nya sih oli yang lebih spesifik akan menghemat biaya dan lebih efisien. MotoGP salah satu motor nya menggunakan oli SAE 10w60, apa cocok (bukan nya tidak bisa ya) di pakai oli yang anda jual? Duron E XL 15-W-40 (pertanyaan saya kembalikan ke anda) ini mengartikan secara gamblang bahwa beberapa specs mesin butuh oli specs tertentu karena di design pabrikan secara khusus. Ada oli kawasaki lah, oli toyota genuine oil lah.. padahal sih dari segi specs kurang lebih sama kali sama oli lain, malah mereka bekerja sama dengan produsen pembuat oli untuk di kemas berbeda. Atau saya salah? Kalo saya salah, berarti Oli keluaran ber merk Kawasaki atau TGO hanya omong belaka donk bilang di design khusus untuk mesin2 mereka? Anda tidak perlu menjawab yg ini loh hehehe.. nanti jadi ribut lagi J Berarti gak ada artinya dong Bro para ahli oli (ahli tribologi) dari dunia ini berusaha menciptakan oli dgn kualitas tinggi yang bisa digunakan untuk semua jenis mesin....... ????????? ???????? mampu melindungi mesin dl jangka waktu yang begitu lama...??? dan oli berkualitas tinggi dan mahal tersebut sudah di uji secara international untuk semua jenis mesin baik dari eropa, amerika, dan jepang.....krn tujuan para ahli oli mencipakan oli tsb adalah untuk melindungin semua jenis mesin bukan hanya satu merek mesin saja Bro.....ya kl begitu sempit sekali dong...tujuan para ahli oli tsb kl hanya menciptakan oli dgn kualitas tinggi dan mahal hanya untuk satu branch mesin saja........ .?????? Untuk apa buat satu untuk semua bro? bukannya lebih murah dan efisien kalo lebih spesifik? mungkin aja bisa? saya tidak tau riset Duron sampe dimana, dari hasil tes dan spesifikasi yg di miliki oli duron ini sih canggih, tapi saya kasih contoh, untuk apa para ahli obat2an menciptakan satu obat untuk semua? apa perlu? contoh obat A untuk flu, obat B untuk pusing, obat C untuk DBD, obat D untuk cacingan, obat F untuk paru2.. kan lebih murah kalo spesifik? kalo di buat obat Z yang harganya selangit tapi bisa untuk semua sih canggih, tapi apa perlu? kita bicara keperluan dan efisien. Kalo di pikir dari segi hitung2an penggantian oli, mungkin menguntungkan jangka panjang nya, tapi di jakarta banyakan macet nya dan debu, long dran interval not recommended sepertinya. Mesin Idle tidak bekerja secara effisien. Kalopun oli anda tahan lama, filter oli nya udah keburu kotor deluan kali bro, ntar malah aliran oli gak lancar kemesin, engine failure caused by inadequate oil pressure or clogged system, bukan karena kwalitas oli itu sendiri. (di tulis di info anda tidak perlu di ganti setiap 10.000KM.) jadi tiap berapa KM? Setiap ganti oli di 80.000KM? wah ngeri juga bro. khususnya Oli Duron-E XL (E = Enviroment, artinya ramah lingkungan, krn terbuat dari base oil termurni di dunia 99,9 % pure tanpa kandungan impuritas & tanpa kontaminan yang mengakibatkan oli mengalami brakedown seingga pelumasan tdkmaksimal) Enviroment yg saya tau dari segi oli paling menguntungkan hanya sampe sebatas oli itu mempunyai long drain interval yang lama, jadi tidak terlalu banyak oli yg di buang pada saat penggantian oli oleh sebab itu ramah lingkungan. Terlepas dari pada bahan dasar oli yang di proses secara bagus dan menyebabkan minim penguapan, komponen tidak cepat aus jadi ujung nya menghemat untuk lingkungan juga. Saya mau bertanya Bro..apakah oli yang Anda gunakan Base Oil nya terbuat dari Base Oil yang termurni di dunia yang sangat tahan trhadap suhu panas....??? ??????? Hmm.. pertanyaan bagus, kalo pun tertulis di produk tersebut di buat dari Base Oil termurni, bagaimana saya yakin memang itu yg di gunakan di produksinya? dari hasil liat di link internet saya dapatin info ini : [API Group 1] Conventional - Mineral oil derived from crude oil. [API Group 2] Hydroprocessed - refined mineral oil. (Castrol GTX, Pennzoil, Havoline, QuakerState, Motorcraft, Lucas oil, Valvoline). [API Group 3] Severe hydroprocessed - modified mineral oils. (Mobil 1 Extended Performance, Castrol Syntec, RoyalPurple, Pennzoil Platinum, Quakerstate Full Synthetic, Shell Rotella T, Mobil Delvac 1, Petro Canada Duron Synthetic). [API Group 4] 100% PAO Synthetics, chemically derived. Chemically built Poly-alpha-Olefins. API Group 4 sangat mahal. saya sebagai konsumen sih pasrah hehehe, mudah2an produsen nya jujur ya What is Poly-alpha-Olefin (PAO) and why is it better? "PAO Synthetic" oil is created in a lab using scientific manipulation of non-conventional fluids. Everything in the oil has a purpose, unlike Mineral oil which has many inherent flaws, no matter the processing. (Yang terbagus saat ini PAO) Email info nya ada beberapa yg salah tuh bro, Ø Memenuhi Standar untuk Racing karena Flash Point Duron-E XL 4480oF/2310oC diatas standar flash point yaitu 4200oF →setara dgn standar racing F1 atau balap motor GP. (Yakin nih 2310oC? Saya berani jamin ini salah, mungkin yg anda maksud 448oF/231oC) Ø Tidak memenuhi Standar Racing, karena Flash point jauh dibawah (<) 4200oF (Maksud nya 420oF kan?) Ø Accu, Dinamo Ampere, Dinamo Stater, Timing Belt Awet karena kemampuan Oli Duron-E XL yang mampu menurunkan suhu mesin sihingga kerja keseluruhan komponen yang kendaraan menjadi lebih baik dna awet. Ada kesaksian pemakai yang ganti Timing Belt di Km 300.000) (ini sih cari masalah, tolong jangan di kaitkan penggantian interval oli dengan interval penggantian timing belt) apalagi kalo timing belt dan bukan timing chain. Rata2 penggantian timing belt di 70.000KM dan tergantung pemakain normal apa gas pol tuh mobil. Resiko nya jadi hancur mesin untuk orang yg tidak mengerti sangat merugikan. Seberapa banyak sih suhu mesin yang berkurang dengan pemakain oli ini? Pasti tidak signifikan, kalo banyak pun penurunannya, akan mempengaruhi performa mesin itu sendiri (mesin optimal bekerja dengan suhu tertentu, terlalu dingin jg tidak baik) Ø Masa ganti Oli hingga (Drain Interval) 80.000 Km Saya ada info produsen yang mampu seperti di kutip dibawah ini : After 409,000 miles without an oil change, the ******- protected Mack E7-400 (Truck container besar) engine in this truck was as wear-free as an engine in comparable service treated to TWENTY TIMES the oil changes. The engine showed light to moderate wear throughout, just as an engine in similar service and lubricated with conventional oil changed at 15,000- to 20,000-mile intervals would show. In fact according to the engine rater the parts he exam- ined – cylinder liners, pistons, rings, bearings, valve train components – could have been put right back in the engine and would have continued to provide the good, depend- able service they had provided all along – after 409,000 miles without an oil change! Saya hanya memberi info bahwa 80.000km/50. 000Miles sih blm seberapa. Tapi perlu di ingat, truck tersebut berjalan di highway America yang panjang lurus, datar, bersih dan tidak macet2an. Sekali lagi saya yakin oli anda bagus kok, saya sudah baca infonya, tergantung anda bagaimana meyakinkan kostumer2 nih. Maaf kalo ada info atau salah ketik dan kurang berkenan. Salam Liberty
