Αν υπήρχε σε κάθε λεωφορείο ένας εισπράκτορας όπως τα παλιά χρόνια, δεν θα Έχαναν ούτε ένα εισιτήριο
Στάλθηκε από το iPhone μου 2 Ιουλ 2018, 10:24 πμ, ο χρήστης «Kostas .D. Theodoropoulos <ks...@hostvis.net>» έγραψε: > > - Ριζικές αλλαγές σε λεωφορεία και τρόλεϊ - Είσοδος πλέον μόνο από την > μπροστινή πόρτα - Θα ελέγχεται από τον οδηγό το αν κάποιος έχει εισιτήριο όχι > - > Δεκάδες νέους ελεγκτές ρίχνει στην "μάχη" ο ΟΑΣΑ > > Να… ξεχάσει τα όσα ξέρει καλεί το επιβατικό κοινό ο ΟΑΣΑ, καθώς από την > Δευτέρα (02.07.2018) έρχονται μεγάλες αλλαγές στα λεωφορεία και στα τρόλεϊ. > > Συγκεκριμένα βάζει «μπρος» αυτό που συζητιόταν εδώ και καιρό, δηλαδή η > είσοδος να γίνεται αποκλειστικά από την μπροστινή πόρτα, όπου εκεί θα γίνεται > και > έλεγχος των εισιτηρίων. > > Φυσικά θα γίνονται και οι γνωστοί έλεγχοι των εισιτηρίων από τους αρμόδιους > ελεγκτές κατά προτεραιότητα στις ώρες αιχμής. > > Με αυτόν τον τρόπο ελπίζει να μειώσει την εισιτηριόδαιφυγή, η οποία σύμφωνα > με εκτιμήσεις φθάνει στο 80% σε λεωφορεία και τρόλεϊ. > > Επίσης αξίζει να σημειωθεί πως ήδη «ετοιμάζονται» 65 νέοι ελεγκτές για να > προστεθούν στο ήδη υπάρχον προσωπικό, ενώ έχουν ζητηθεί ακόμα 166 προσλήψεις! > > > Τα έσοδα σε λεωφορεία και τρόλεϊ δείχνουν αυξητική τάση (το Μάιο σε > εβδομαδιαία βάση κινούνταν στο +8%), λόγω του ολικού κλεισίματος πυλών σε > μετρό και > ηλεκτρικό, καθώς πολλοί επιβάτες είναι μετεπιβιβαζόμενοι. > > Στη ΣΤΑΣΥ, το μήνα Μάιο παρουσιάστηκε συνεχής βελτίωση των εσόδων και > συγκεκριμένα περίπου 15% σε εβδομαδιαία βάση. > > Διαφωνούν οι οδηγοί > > Αντίθετο στην εφαρμογή του μέτρου για επιβίβαση σε λεωφορεία και τρόλεϊ μόνο > από την μπροστινή πόρτα είναι το Συνδικάτο Εργαζομένων και θυγατρικών > εταιρειών > ΟΑΣΑ. > Σε επιστολή τους που έχει αποδέκτες τον Πρόεδρος και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο > του ΟΑΣΑ κάνουν λόγω για μία αιφνίδια, δίχως προγραμματισμό και χωρίς > συνεννόηση > απόφαση που θα έχει ως αποτέλεσμα τις καθυστερήσεις στα δρομολόγια και την > ταλαιπωρία των επιβατών. > > Μεταξύ άλλων στην ανακοίνωση τους αναφέρουν » Εμείς ως εργαζόμενοι που > σεβόμαστε τους επιβάτες και στοχεύουμε στην ασφαλή και όσο γίνεται πιο > αξιόπιστη > συγκοινωνία , δεν θα θέσουμε σε κίνδυνο τους επιβάτες, δεν θα τους > ταλαιπωρήσουμε επειδή το θέλετε εσείς, αλλά ούτε θα μετατραπούμε εμείς οι > οδηγοί ξανά > σε «πολυμηχανήματα» των προχειροτήτων σας» . Ενώ καταλήγει «Σας καλούμε για > την άμεση άρση της απόφαση σας». > > Στο πρακτικό θέμα οι οδηγοί ισχυρίζονται ότι οι υποδομές στις στάσεις των > λεωφορείων που έχουν άμεση σχέση με την εφαρμογή αυτού του μέτρου, όπου οι > διαφορές > είναι τεράστιες καθώς για να κάνεις είσοδο από την μπροστινή πόρτα ο οδηγός > χρειάζεται ελεύθερο χώρο που να καλύπτει όλο το μήκος του λεωφορείου για > ασφαλή > επιβίβαση/αποβίβαση όπως δηλαδή στο «γαλλικό μοντέλο» που στις στάσεις δεν > υπάρχουν παράνομα παρκαρισμένα, δεν είναι κλεισμένες με κάγκελα, δεν υπάρχουν > κάδοι απορριμμάτων, δέντρα, μπάζα κτλ. με λίγα λόγια δεν εμποδίζεται το > άνοιγμα των θυρών του λεωφορείου. > > Σε σχετικό blog που διαθέτουν αναφέρουν ότι «αν οι αρμόδιοι είχαν κάνει > μελέτη για το συγκεκριμένο μέτρο, θα καταλάβαιναν ότι δεν μπορεί να > εφαρμοστεί, > αν πάρουμε παράδειγμα την οδό Δροσοπούλου ο οδηγός θα πρέπει να πλαισιώσει > την μπροστινή πόρτα στο πλήθος του κόσμου που πρέπει να επιβιβαστεί επομένως > είναι αδύνατη η αποβίβαση, καθώς στην συγκεκριμένη οδό παρόλο που υπάρχουν > ειδικές πλατφόρμες ανοίγουν μόνο δύο πόρτες. Το ίδιο συμβαίνει στην > συντριπτική > πλειοψηφία των στάσεων οι οποίες είναι γεμάτες εμπόδια, να μην ξεχάσουμε τις > στάσεις που είναι δίπλα σε φανάρια και σε διασταυρώσεις, με την εφαρμογή του > μέτρου «είσοδος από εμπρός» το λεωφορείο θα πρέπει να σταθμεύσει αρκετά μέτρα > πιο πίσω και να προκύψουν ατυχήματα κατά την επιβίβαση/αποβίβαση επιβατών, > καθώς όλα αυτά αυτή τη στιγμή ελέγχονται από τον οδηγό που σταθμεύει το > λεωφορείο ανάλογα με τα εμπόδια τραβώντας το λεωφορείο όσο εμπρός ή πίσω > χρειάζεται > για ασφαλή επιβίβαση/αποβίβαση». > > Με πληροφορίες από > citybus-drivers.blogspot.com > http://www.news24.gr > ________ > > Orasi mailing list > για την διαγραφή σας από αυτή την λίστα στείλτε email στην διεύθυνση > orasi-requ...@hostvis.net > και στο θέμα γράψτε unsubscribe > > Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το διαβάσουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας > στείλτε email στην διεύθυνση > Orasi@hostvis.net > > διαβάστε τι συζητά αυτή η λίστα > http://hostvis.net/mailman/listinfo/orasi_hostvis.net > > Για το αρχείο της λίστας > http://www.mail-archive.com/orasi@hostvis.net/ > Εναλλακτικό αρχείο: > http://hostvis.net/pipermail/orasi_hostvis.net/ > παλαιότερο αρχίο (έως 25/06/2011) > http://www.freelists.org/archives/orasi > __________ > NVDA δωρεάν αναγνώστης οθόνης ένα πρόγραμμα ανοιχτού λογισμικού > http://www.nvda-project.org/ > _____________ > Τα ηχογραφημένα βιβλία με φυσική φωνή που ανεβαίνουν στις βιβλιοπροτάσεις > προσφέρονται από τις βιβλιοθήκες που λειτουργούν οι φορείς των τυφλών > ____________ ________ Orasi mailing list για την διαγραφή σας από αυτή την λίστα στείλτε email στην διεύθυνση orasi-requ...@hostvis.net και στο θέμα γράψτε unsubscribe Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το διαβάσουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας στείλτε email στην διεύθυνση Orasi@hostvis.net διαβάστε τι συζητά αυτή η λίστα http://hostvis.net/mailman/listinfo/orasi_hostvis.net Για το αρχείο της λίστας http://www.mail-archive.com/orasi@hostvis.net/ Εναλλακτικό αρχείο: http://hostvis.net/pipermail/orasi_hostvis.net/ παλαιότερο αρχίο (έως 25/06/2011) http://www.freelists.org/archives/orasi __________ NVDA δωρεάν αναγνώστης οθόνης ένα πρόγραμμα ανοιχτού λογισμικού http://www.nvda-project.org/ _____________ Τα ηχογραφημένα βιβλία με φυσική φωνή που ανεβαίνουν στις βιβλιοπροτάσεις προσφέρονται από τις βιβλιοθήκες που λειτουργούν οι φορείς των τυφλών ____________
