Assalamu'alaikum wr. wb. sato pulo, mungkin trigger karajo ko iyo dari merawat nan ado dulu atau melestarikan nan ado.
kito membalik sudut pandang bukan dari sudut konsumen, tapi dari sudut produsen, bahwa betapa banyak pekerjaan yang dapat dilakukan untuk itu dan lebih lanjut lagi betapa banyak yang dapat hidup dari soal perawatan itu sajo. Ndak perlu terlalu jauh ke depan. Manfaat lainnya telah banyak disebutkan sebelumnya. tentu sajo ada skala prioritas. misalnya, kalau lah ada sponsor untuk mengecat jembatan kereta tuh, berarti lah bamulai karajo tuh. jika banyak yang tertarik jo hasil karajo tu dan tentu tertarik dengan pemandangan di lembah anai, mudah2an ado lai sponsor yang berminat, misalnya memperbaiki rel kereta untuk program nan lain. jiko lai ado, tantu orang sungai puar kembali barasaki inyo dari mengganti rel-rel nan rusak. mudah2an terus berkelanjutan, dan tentunya pemda pun akan malu ati jika karajo ko hanya jadi urusan awak. wassalamu'alaikum erwin On Monday 04 September 2006 12:09, M. Syahreza wrote: > Assalamu'alaikum wr.wb. > > Nan kurang dari dulu di nagari awak tu hanyo biaya perawatan, karano tiok > department alun bisa punyo income dana mandiri, jadi sado pendanaan sangaik > tagantuang jatah dari pusat. Ditambah kurangnyo raso memiliki diantaro kito > terhadap fasilitas-fasilitas umum tersebut. Buliah dicaliak rel keretapi di > ranah alah banyak ditumbuahi samak-samak suok kida jo tangah-tangahnyo. > Kalau dicaliak dari untuang rugi dimato ambo, keretapi ado plus minusnyo > juo... > Dek kito konsumen tantu mancari alat transportasi yang memudahkan, kalau > bisa langsuang ka muko rumah. Untuak keretapi nilai plusnyo.. disampiang > capek dan bebas hambatan (jarang bana kanai macet) ditambah penumpang yang > tabawo bisa sampai 250 urang. Tapi kelemahannyo...keretapi ko hanyo baranti > di tiok stasiun sajo, samantaro stasiun ko hanyo ciek di tiok daerah, tantu > paralu manyambuang pulo jo angkutan lain untuak sampai ka tujuan dari > stasiun tu. Dan pola urang mambuek rumah bukan dakek ka stasiun keretapi > atau ka jalur rel keretapi tapi dakek ka jalan raya. Kalau naiak bus bisa > langsuang turun di halaman, rumah, hal iko sangaik manguntuangkan kalau > mambao banyak barang tentengan. Tapi iyo basampik-sampik+angek+kanai macet. > Baliak ka salero masiang-masiang se lai...kama sesuatu tu ditampekan... > Yang pasti salamo Sumbar masih tagantuang jo APBD..masih sandek-sandek > larinyo mak Itam tu...karano PAD masih randah.. > > wassalam > Reza > > > -------------------------------------------------------------- > Website: http://www.rantaunet.org > ========================================================= > * Berhenti (unsubscribe), berhenti sementara (nomail) dan konfigurasi > keanggotaan, silahkan ke: http://rantaunet.org/palanta-setting > * Posting dan membaca email lewat web di > http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/messages > dengan tetap harus terdaftar di sini. > -------------------------------------------------------------- > UNTUK DIPERHATIKAN: > - Hapus footer dan bagian yang tidak perlu, jika melakukan Reply > - Besar posting maksimum 100 KB > - Mengirim attachment ditolak oleh sistem > ========================================================= -------------------------------------------------------------- Website: http://www.rantaunet.org ========================================================= * Berhenti (unsubscribe), berhenti sementara (nomail) dan konfigurasi keanggotaan, silahkan ke: http://rantaunet.org/palanta-setting * Posting dan membaca email lewat web di http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/messages dengan tetap harus terdaftar di sini. -------------------------------------------------------------- UNTUK DIPERHATIKAN: - Hapus footer dan bagian yang tidak perlu, jika melakukan Reply - Besar posting maksimum 100 KB - Mengirim attachment ditolak oleh sistem =========================================================
