<http://www.china4auto.com/images/logo_china4auto.jpg> 本期 2007-09-24 第237期 如需订阅，请登陆 http://www.china4auto.com/ <http://www.china4auto.com/> 网站首页 <http://www.china4auto.com/> | 新闻中心 <http://www.china4auto.com/news/index.aspx> | 政策法规 <http://www.china4auto.com/zhengfa/index.aspx> | 展会中心 <http://www.china4auto.com/zhindex.aspx> | 商用车 <http://www.china4auto.com/news/class.aspx?id=3> | 零部件 <http://www.china4auto.com/news/class.aspx?id=3> | 展会评估 <http://www.china4auto.com/zhlist.aspx?tname=展会评估&tid=2> | 政策点评 <http://www.china4auto.com/zhengfa/class.aspx?id=131> | 国际车市 <http://www.china4auto.com/news/list.aspx?id=143> 每日观点
加强自主创新推动汽车出口健康发展 <http://www.china4auto.com/news/showd.aspx?id=40985> 中国汽车工业经过50多年的发展，基本建立起了比较完整的汽车工业生产体系。在改革开放政策的推动下，在强大的国内市场激励下，经过汽车业界各方人士的共 同努力，我国汽车工业获得了快速发展，现已成为世界汽车第三大生产国，第二大消费市场和第一大潜在市场。 中国汽车产量在1992年突破100万辆大关，经过8年的发展，在2000年突破200万辆。加入WTO后，中国汽车进入加速发展阶 段，2002年~2005年以每年100万辆的速度递增，2005年达570万辆，去年达728万辆。中国汽车产量在世界上的排名，已从2001年的 第8名跃升至目前的第3名。汽车产业对国内经济增长的贡献度明显提高。 在汽车行业大发展的背景下，近年来我国汽车及零部件出口贸易也呈现快速增长势头。加入WTO五年来，我国汽车整车出口年均增幅高达95.6%。本文将 根据目前我国汽车出口的情况，解读商务部近期出台以…... [全文 <http://www.china4auto.com/news/showd.aspx?id=40985> ] 展会预告 2007年11-12月 CIAPE中国国际汽车零部件博览会 <http://www.iapechina.com/F/01/default.asp> 上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展 <http://www.messefrankfurt.com.hk/fair_homepage.aspx?fair_id=11&exhibiti on_id=11> <http://www.china4auto.com/adv/url.asp?id=72> 汽车安全的中国价值到底是多少 <http://www.china4auto.com/news/showd.aspx?id=41050> 第62届法兰克福车展，各参展商都不约而同地把“环保”与“安全”作为自己的新车必杀技。前者是出于长线考虑，要在持久战中引领高端；后者则是短线布子需 要，他们都有真实的盈利目的。 沃尔沃参展的F80车型，配有自动刹车装置，红外感应装置可以测量出与前车的安全距离，即使在司机没来得及踩刹车的情况下，自动刹车系统也会启动，从而减 少追尾及碰撞事故的发生几率。标致308RCZ配备了车道偏离警告系统，让驾驶员的车辆在行驶中出现车道偏离时，得到必要的警告，以便及时纠正操作，避免 事故发生。 丰田汽车有关负责人在车展前夕对记者强调，他们正加大在安全技术方面的研发力度：包括主动安全（防侧滑系统VSC、安全带、安全气囊等）、被动安全（安全 碰撞等）、和预防性式安全（车辆自动刹车、减速系统）三大系统，并希望把新型技术带到中国市场上来。 在日本，很多汽车从业人员喜欢说：“这里有两样东西是免费的：一是水、二是安全，汽车安全也毫无例外。”但在中国人观念里“天下没有免费的午餐”，所以他 们不愿接受概念“忽悠”，“实打实地告诉我，安全？要加多少钱？” 2007年J.D.PowerandAssociates公司对美国的新兴汽车技术调查显示，最受驾车者欢迎的前三位技术分别是双阶段智能安全气囊、倒车 辅助系统和缺气保用轮胎。这三项都与安全有关。但在中国，只有约10％的汽车配备了双阶段气囊，且通常包含在标配中（非选装件）。《美国汽车新闻》中国分 社社长魏爱莉说：在中国销售的汽车大部分价格都低于15万元人民币（19900美元），安全装置的价格必须与之相适应才有市场。 这一点的确令拥有先进技术的汽车厂家头痛。据了解，车辆预防安全系统需要给汽车配备：前方毫米波雷达、立体摄像头、后方毫米波雷达、转角传感器、刹车距离 传感器、驾驶者监视摄像头等一系列高技术电子器械。据一名汽车技术人员测算，目前这套系统的总成本价格应该在人民币七万元左右。即使除掉部分车辆可能已经 配备的电子器械（刹车距离传感器），对目前中国消费者而言，也是个天文数字。 丰田常务董事小林信雄非常了解中国的情况：“确实很多最新的安全技术在开始阶段价格比较贵，我们每天都在努力降低成本。这里不仅是丰田自身，还包括很多丰 田的合作伙伴。”如此看来，想要真正实现先进技术在中国的“套现”也并不容易。 倒车辅助系统…... [全文 <http://www.china4auto.com/news/showd.aspx?id=41050> ] 中国汽车咨询中心 嘉之道汽车咨询（上海）有限公司 业务联系 021-32110091-820 [Non-text portions of this message have been removed] Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/pau-mikro/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/pau-mikro/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: mailto:[EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
