Ok saya akan coba menaggapi satu persatu komentar dari rekan
rekan, pertama tama semua ini sekedar utk meningkatkan mutu &
bargaining kita di pasar pelaut.
1.buat mas jumardy
Dalam industri offshore yg standard safetynya sangat tinggi
ygmana ini juga related dengan insurance yg ujung ujungnya duit juga, kalimat
anda yg bunyinya “TIDAK ADA SEORANGPUN YG MENGUASAI SEGALA HAL” ini sama
sekali tidak bisa diterima secara profesional coba aja sampeyan NGELES dengan
kalimat
seperti itu waktu audit?????
Setau saya dikapal DP kan sebelum mulai set up DP console
nya di lokasi entar kapal kan masih terikat didermaga? Tul nggak?selama loading
material dan berlayar ke lokasi c/o ato master kudu tau kondisi stabilitas
kapalnya??tull nggak?dan setau saya kompany juga nggak menuntut master or c/o
tau segala hal ttg pelayaran, yg mereka mau ya c/o n master in charge ttg
keselamatan terutama stabilitas kapal, kalo yg laen lain kayak navigasi ada 2/O
, lsa n ffa kan ada GUA geng mualim 3 , 2/o & 3/o adalah bawahan c/o,
Kalo kapal akan engage DP kan musti isi cek list tuh? Saya
kira begitu juga kalo mau berlayar ke
lokasi, kudu ada cek list nya , dan pasti ada tercantum stabilitas , jadi bisa
dikatakan secara prosedur kapal kalo
tidak clear / diragukan cek listnya waktu berangkat ke lokasi berarti
kapal SEMESTINYA tidak layak melakukan
operasi DP sebab safetynya meragukan.
ANDA TIDAK BISA MEMBANDING BANDINGKAN MASTER & C/O SUDAH BAIK DENGAN DP LICENSE
DIBANDINGKAN DENGAN SAYA YG NGGAK PUNYA LICENSE DAN TIDAK BISA STABILITAS (
BUNG gaji gua n kontrak gua hanya bertanggung jawab masalah lsa n ffa)
Dalam safety tidak ada rumus seperti itu bung, dalam risk
asessment tidak ada itu excuse
mengatakan “oh gpp master or c/o gak bisa itung Gm yg penting ada DP ketimbang
3/O udah nggak bisa itung terus
nggak punya DP ) sampeyan berlayar di perusahaan bendera apa bung?
Dalam safety nggak ada excuse untuk LUPA, proses pekerjaan di kapal jenis
appaun semua
saling terkait apalgi yg menyangkut safety...jadi jangan sesumbar kerja
dikapal DP klas 9,5 tapi berlayar ke lokasi Cuma modal restu mama, dulu DPO
itu bukan dari
pelaut orang darat yg disekolahkan, karena alasan duit n cost makanya pelaut
disuruh ambil juga kursus 4 hari doang 2
kali.
Saya pernah lhat c/o dikapal sebelumnya buat perhitungan
cukup pake excel saja yg penting bisa tau GM sama draft , meskipun kelihatannya
tinggal isi isi kolom doang, tapi tetap harus buka tabel dan paham prinsip
dasar stabilitas, isi kolom berdasarkan LCG n VCF, TCG , kalo nggak tau dijamin
nggak bisa isi.
2. buat mas Marcelo
Apa hubungannya mas ijasah saya masih basah dengan yg saya
utarakan??senioritas ??makan tuh senioritas!!!!biarpun kamu udah berkarat
iasahmu kalo bawa kapal nggak selamat n membahayakan nyawa orang lain, itu
konyol bung!!!jangan pertaruhkan nyawa orang lain pake senioritas , apalagi
|BASIS!!! Puih!!!
saya tegaskan disni jangan bawa bawa isu senioritas or ijasah masih basah n
kering???itu sangat tidak relefan,
buat yg tidak suka ( karena merasa nggak bisa itung ) segera lah belajar, sebab
malu juga geng kalo nggak bisa itung belum lagi kalo sampe kapal di off hire
gara gara tidak sea worthy, dan saya kira siapapun dikapal berhak tau kalo dia
selama tidur dikabin kapal dalam keadan safe tul nggak????
ayo tingkatkan mutu pelaut Indonesia
anggap ini adalah \Jamu rasanya pahit tapi menyehatkan gitu loh!!!!!!
----- Original Message -----
From: "jmardhygr...@yahoo.com" <jmardhygr...@yahoo.com>
To: pelaut@yahoogroups.com
Cc:
Sent: Monday, October 10, 2011 1:16 PM
Subject: [pelaut] Stability & Wanda Nainggolan
Sesuatu hal yang sangat menarik,
Saya kira kita semua harus sadari bahwasanya setiap manusia ada kelebihan dan
kekurangan,
Nah menurut saya bung wanda ini saya kira orang smart, namun kurang berhati2
dalam memposting hal ini.
Kenapa bung wanda tidak melihat jauh kedepan, tidak ada seorangpun yang bisa
menguasai segala hal,
Coba kita bandingkan diri kita masing2,
Mereka sudah DPO dengan ANT 1 namun lupa akan stabilitas, adalah sebuah
prestasi yang sangat baik dibanding hanya menjabat mualim 3 dengan ijasah
dibawah itu, trus tanpa DPO license juga, ditambah lagi tidak tahu stabilty
pula.
Klo yang dicerita jelek itu kurangx distabilitas aja tp ternyata yg bercerita
jelek kurangnya masih banyak.
Sy berharap bisa disadari.
Semoga pelaut indonesia tetap berjaya tanpa harus saling menjelekkan.
Regards
Mrd
Powered by Telkomsel BlackBerry®
-----Original Message-----
From: Wanda Nainggolan <wanda.nainggo...@yahoo.com>
Sender: pelaut@yahoogroups.com
Date: Sun, 9 Oct 2011 08:58:27
To: pelaut@yahoogroups.com<pelaut@yahoogroups.com>
Reply-To: pelaut@yahoogroups.com
Subject: [pelaut] Stability
buat para DPO or master DPO , kemaren ada klient( Bule ) rep datang ke kapal ,
kebetulan kapal lagi muat Riser banyak, & dia minta laporan or perhitungan GM
kapal, ternyata C/O nggak pernah buat or tepatnya nggak bisa, yg lebih
memalukan lagi ternyata Lurah juga kagak bisa ketika disuruh anter
perhitungannya via email ke kantor client, wah ...gawat juga nih semua officer
dari Indonesia dan semua rata rata udah kawakan, master, C/O, DPO unlimited,
2/O advance, n gue ( untung masih 3rd mate) aduh malunya kalo baca email dr
client itu CC nya ke mana- mana, lucu juga sih kalo lihat muka master n C/O
kasi ceramah ttg pengalan DP mereka juga waktu menerangkan set up DP console
dengan segala bahasa canggih mereka, kayaknay ilmu mereka udah sudah selangit
tembus!!!tapi mulai kemaren mereka sudah puasa bicara hi hi hih hi malu kali
yeeeeee, buruan minta off ajalah entar lagi enak enak tidur kapal nyungsep lagi
dijalan gara gara GM "tipis"
________________________________
[Non-text portions of this message have been removed]
[Non-text portions of this message have been removed]
------------------------------------
1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas
asli pengirim berita.
2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.
Yahoo! Groups Links
[Non-text portions of this message have been removed]
------------------------------------
1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas
asli pengirim berita.
2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/pelaut/
<*> Your email settings:
Individual Email | Traditional
<*> To change settings online go to:
http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join
(Yahoo! ID required)
<*> To change settings via email:
pelaut-dig...@yahoogroups.com
pelaut-fullfeatu...@yahoogroups.com
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
pelaut-unsubscr...@yahoogroups.com
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
